Голф 4 1.9тди- AHF,1998,110кс. Студен старт(решено)

[Водния дух1]

Това може да е от лош дизел. Смени бензиностанцията да няма после проблем с дюзите.
Да не сипваш много евтин дизел? Той дизела се познава от сутрешното въртене.
Ако върти продължително сменяй бензиностанцията.

Едва ли.

[nikson85]

Аз наливах евтино и забелязах че на студено върти повече. Сега зареждам от ОМВ и си върти нормално.
Не искам за 15 стотинки да запуша дюзи после.

[Водния дух1]

То много зависи с какъв мотор си

[nikson85]

Комънреал

[Водния дух1]

Този мотор е ''друга бира''. Мотора на колегата е с роторна помпа.Ако помпата е центрована и подгр.свещи са наред-би трябвало да пали еднакво и на плюс 10 и на минус 10. Затова го посъветвах да намери читав майстор.

[pekakata]

Здравейте,понеже съм се на работа,не остава време за писане,проблема си остава....обикалям майстори и всеки гадае...кажете къде в София има кадърни хора,да я видят,с клубните сервизи се чака много....колегата cecoa1 май е прав за центровката, опитах с хамър мода,няма голям ефект.Аванса дори до синята линия немога да го докарам.Гледам че порано като съм описал проблема,не съм писал че лятото я закарах да и дигнат малко конете....незнам дали има значение(явно има).Извинявам се ако съм ви подвел.Лека вечер.

[goppa]

Да са и сменяли семеринг на коляновия вал случайно?

[pekakata]

Поне откакто я имам освен ремъци,ролки,водна помпа и тн. не е имало друго.Лятото я чипосах и си вървеше на пушка....От както захладня се почна филма.

[vanesto]

Аз не мога да повярвам, че в цяла София няма един читав майстор, който да оправи една центровка. Това е 25 годишна технология, не е совалка.

[pekakata]

Така е,обаче всички викат остави я 2,3 дни...демек пак гадаене....я свещи...я датчик.за незнам кой път вече(мога да почна да продавам датчици вече от това гадаене). Смени филтър...сменям...не е от него ...смених 3 темп.датчика...опс..пак нее от това...сега сигурно трябва да сменя ауспуха... :(

[cecoa1]

Щом е правен тунинг по моторната електроника, може и там нещо да е объркано. Ходи при майстора на чипа..

[pekakata]

Ходих,каза ми центровка помпа и диагностика....свещи ...реле и тн. Колега cecoa1,понеже се зачетох за горивните карти и май натам отиват нещата , едно питане за цикловата порция,това за първо стартиране ли е само и колко милиграма трябва да е( за всички цилиндри ли се отнася порцията).Ако след чипа е променена картата,можеби от там и идват проблемите.

[goppa]

, опитах с хамър мода,няма голям ефект.Аванса дори до синята линия немога да го докарам..

С хамър мод се променят милиграмите на празен ход а не аванса. За аванса се бута ангренажното колело на ГНП.

[pekakata]

Помпата я бутнах напред,повече неиска.На графика е посредата,а трябва още и незнам откъде да дам предварение.

[cecoa1]

Картите определят цикловата порция и при палене спрямо температура и обороти на мотора.
Добре е да се погледне(от който разбира) какво показват живите данни при палене на студен мотор, когато го има проблема. Друг вариант е, просто за проба да се смени компютъра и да се види как ще пали колата(студена, когато го прави проблема). Да, с друг компютър за проба, няма да работи заради имобилайзера, но би трябвало поне да пали нормално и почти веднага ще гасне. Но поне ще се види, ако пали с друг компютър, че не е механичен проблем, и ще се търси отговорност в мапера.