1.9 tdi 1Z прекъсва на празен ход като загрее

[SEVDO1]

Няма тук врачани с vag com и това си е... Пари имам, време нямам. Всеки ден пътувам до работа в планината, а в събота и неделя майстори и сервизи не работят...
Има малко развитие между другото - снощи извадих маркучето на ЕГР - а и бръкнах "тактично" в клапана с една клонка, за да натисна мембраната и да го раздвижа, ако е заседнал. После си надянах маркучето на мястото му. Повозих се, не усетих никаква разлика и се прибрах. Тази сутрин обаче колата запали със завъртането на ключа, с едно подгряване. Казах си, че е случайно и отидох на работа. Да, обаче след 8 часа престой на студа в планината, пак запали веднага само с едно подгряване. Нищо друго от проблемите не се промени...

[SEVDO1]

Момчета, малко развитие: днес видях маслени отлагания по горните ръбове на кулера, стиснах хубаво с две ръце мекия маркуч до него и започна силно да съска, а двигателя измени звука, но не и оборотите. Имах вода в колата и полях кулера. Стиснах пак здраво и започна да съска със присвирване. После видях, че водата, която се беше събрала по ръбовете (точно където е снаден метала с пластмасата) я няма, а е само влажно. Това нещо подлежи ли на лепене?

[SEVDO1]

Здравейте, ходих в сервиз, но vag - com - ът им не разпозна двигателя. В шах съм. Колата няма мощност в зоната на турото, при 4 - а и 5 -а скорост, само започва да бучи и ускорява "на порции". Газовете отзад са горещи и не много силни при положение, че катализаторът е ампутиран.

Нещо ново: установих, че при загрял двигател след изфорсиране се чуват две цъкания зад кормилото някъде. Не знам дали е свързано.

Момчета, дайте идеи къде да барам?

[goppa]

Амии..барай по жиците. Че без диагностика може да сменяш здрави части до припадък.

[Водния дух1]

Да не цъка 109 и затова да прекъсва.

[SEVDO1]

Кое е 109? ...

[Водния дух1]

Реле. Прочети -има доста писано в темите.Ползвай търсачката

[pe6o__]

089 762 6162 Андрей това е точният човек за теб !

[SEVDO1]

Благодаря, ще звънна на човека. Чул съм за него, но не му знаех координатите. Ще погледна и реле 109 дали загрява.

[SEVDO1]

Здравейте, говорих с Андрей. Каза стружки в електрониката, относно прекъсването. Някой знае ли коло горе - долу излиза ремонта?

П.С.: След стабилно юркане снощи, вече върти гуми на 1 - ва, а на следващите скорости ускорява само на два тласъка: от 2000 до 2500 об/мин и по - добро и плътно ускорение след 2500 об/мин.

[pe6o__]

Защо не го попита колко ще ти струва и ако ти изнася му я карай?!

[SEVDO1]

Ще отида пеи първа възможност. Така се разбрахме

[Водния дух1]

Доколкото знам,стружките се отстраняват без махане на помпата от двигателя. Няма да е скъпо.

[SEVDO1]

Момчета, мисля, че вкарах разхода в норми. 55 км непървокласен път с около 2.5 мм от стрелката на гиривомера. За целта свалих дебитомера и с помощта на един известен италиански препарат за мазни тенджери и с много клетви от страна на жена ми, гърнето на тоалетната от искрящо бяло стана като каската на Дарт Вейдър. Сега двигателят е доста по - тих на ход и върви с по - малко газ. Прекъсването го има още, но работното ми време съвпада с това на Андрей и ще чакам да намалее работата, и да си взема малко отпуск. Благодаря ви за насоките, ще пиша като отида при човека.

[SEVDO1]

Разходът го доказахме и на 350 км преход - около 5/100. Питането ми е дали е възможно заради амортизирана дюза на 4 - и цилиндър, при развъртяла се турбина компютърът да прецени, че подаденото гориво не съответства на постъпилия въздух, да приеме, че има пренадуване, и да даде ток на N75 да отвори освобождаващия клапан в турбината? Защо подозирам това? Защото при постепенно ускорение няма "ускорение на порции", а при рязко ускорение турбината изключва 3 пъти между 2400 и 3500 об/мин. Освен това не чух цъкане на 4 - а дюза, слушано с дългата отверка, а като си сложиш главата отстрани до двигателя откъм тази дюза, се чува ритмично тупкане. При студен старт има подскачане на двг няколко секунди и газовете от ауспуха смърдят на сурова нафта. Какво мислите по въпроса? Имали ли сте такъв случай?

О.С.: На празен ход пиддържа видимо 950 оборота, а разбрах, че трвбва да са по - малко.