Проблем с актуатор/променлива геометрия.

[чичо Ваню]

Добър ден на всички.
Колата е Ауди А4, 2006г. 2.0тди куатро 170.кс. с код на мотора BRD.
На диагностиката излиза тази грешка:

Колата е с премахнати катализатор, дпф, егр.
Сменил съм с чисто нови клапан N75 и макркуча от кулера към смукателя. Извсестно време "летях" и после пак наби тая грешка и влиза в авариен режим от недостатъчно налягане към турбото.
Възможните причини за проблема според майсторите са или актуатор или зацапана геометрия.
Възможна ли е и друга причина според Вас?
Възможно ли е без да се демонтира турбината(все пак са разходи),д а се диагностицира дали е актуатор или зацапана геометрия?
Препоръчайте за гр.Пловдив сервиз където гледат на клиента като на колега с МПС, а не да вземат едни пари и кой от къде е !
Хубав ден на всички!

[vinixxx]

https://themotorguy.com/p0299/
Това може да е полезно.
Ако не знаеш езика, използвай гугъл транслейт!

[toraborat]

Има тест за актуатора визуално да се провери дали се движи, от диагностиката се пуска.
При запалване трябва да изтегли актуатора, ако се вижда може да се провери.
Може и спукан турбо маркуч или кулер да е, тогава ще съска доста при натоварване.

[чичо Ваню]

Препоръчайте грамотен човек за гр.Пловдив.

[jamie1]

https://www.youtube.com/watch?v=59lguSlqs9o не знам дали ще ти е полезно видеото

[чичо Ваню]

Благодаря Ви за мненията колеги. Изгледал съм доста видеа, от които всичко изглежда лесно, но на практика за мен не е, защото сам няма как да се справя.
Предпочитам някой, който има опит да се заеме с колата ми и да и обърне серизоно внимание.
Живея в Пловдив и мисля. че има грамотни и можещи хора в града, затова молбата ми е за контакт с такива.
Хубав ден.

[toraborat]

Тук изглежда да вършат такива неща: https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=13&t=124276

[чичо Ваню]

Сагата. продължава защото или не попадам на специалисти или незнам вече.
В три сервиза ходих-Реал турбо, Георгиев ауто и Маднес.
Всички са категорични, че да се установи дали е актуатор или зацапана променлива геометрия е необходимо да се свали турбината на операционната маса!
Според всички изброени по-горе друг начин за откриване на проблема няма!?

[radotom]

В три сервиза ходих-Реал турбо, Георгиев ауто и Маднес.

И колата ти е още в движение?!?

Я попрочети:

viewtopic.php?f=13&t=430506

[dispatch]

Като махнеш вскички възможни причинители на неправилно управление на турбината.... остава самата турбина.

[kukata_pasat]

Абе май пак си мерише на геометрия в 90% когато актуатора не се движи добре и има грешки и забива муцуна се касае за проблем с зацапана геометрия,5% за пробив в вакум система и още 5% за неизправен клапан или пробита мембрана на актуатора.