Голф 5 1.6 102 к.с. 2008г. BSE

[deluxx21]

Здравейте! Проблеми с голфа от известно време с ESP и нестабилни обороти. Проблема с ESP е, че святка лампичката на таблото след 500 метра без приплъзвания или някви неравности и така при всяко палене и потегляне, след около 500 600 метра си святка лампичката на таблото и колата явно влиза в някакъв режим и започва да придърпва, а като загася колата и запаля наново ESP не свети до следващи 500 метра и другия ми проблем е с нестабилни обороти особено при вече позагрял двигател и оставена на празен ход оборотите падат до към 400 и се качват до към 800 сякаш се опитва да компенсира двигателя. И от няколко дни вече колата гасне сама в движение. Качвам и диагностика от ваг ком веднага след изгасването на колата. Надявам се да има хора с някакво мнение и благодаря предварително!

[stefan4o]

Има вероятност да засмуква въздух иззад дросела.

[Ивайло Димов]

Проблема с оборотите е заради нарушен вакуум ,от някъде смуче въздух ...може и дебитомера да е мръсен и да не подава точна информация ,за другото.. компютъра губи данни и не може да се свърже с модула който управлява ESP

[deluxx21]

Благодаря за мненията колеги! ще проверя или най вероятно ще ходя при майстор да види за вакуума и въздуха ... но някакви мнения и за това ESP защото е адски дразнещо и не мога да разбера от къде е , какво е , защо е

[Ивайло Димов]

Като застанеш пред колата в дясната част около помпата за ABS трябва да има един модул за ESP ,ABS ,ASR.Проблема може да е от патинясали клеми ,скъсан кабел, или проблем със самия модул .

[hvp800]

Като оправиш двигателя, ЕСП-то може и да угасне

[Zdravko Zankov]

Сместа я управлява първата ламбда сонда. Като ѝ гледам данните,нещо не е ок. По -рентабилно е първо да погледнеш за спукани,скъсани маркучи след дебитомер. Ако си сигурен,че всички са ок. Тогава смятам,че сондата е за смяна.
П. П. АГУ има ли тая кола?

[kalin09]

Да не е EPC лампата?

[Zdravko Zankov]

В скана ясно пише, че има грешка в ESP.

[deluxx21]

Сместа я управлява първата ламбда сонда. Като ѝ гледам данните,нещо не е ок. По -рентабилно е първо да погледнеш за спукани,скъсани маркучи след дебитомер. Ако си сигурен,че всички са ок. Тогава смятам,че сондата е за смяна.
П. П. АГУ има ли тая кола?

има газова, ланди ренцо

[stefan4o]

Сместа я управлява първата ламбда сонда. Като ѝ гледам данните,нещо не е ок. По -рентабилно е първо да погледнеш за спукани,скъсани маркучи след дебитомер. Ако си сигурен,че всички са ок. Тогава смятам,че сондата е за смяна.
П. П. АГУ има ли тая кола?

има газова, ланди ренцо

Това малко променя нещата, но все пак...

[Ник никишето]

Като чета всички проблеми с този мотор и кола се радвам че не купих голф 5 плюс преди късо време и че завинаги бих черен печат на ВАГ групата . По темата предишната ми кола костенурка светна исп и спря да се връзва с модула свалиха го с 300 зора и го пратих на ремонт за 600лева ми го върнаха кодираха го и покарах няколко години без яд . Всичко хубаво освен другите дертове с марката ,преди няколко месеца почна да се проявява същия проблем като при теб оказа се че главния бушон е нагорял и разтопил леглото извадих външно бушон легло и спря да се появява грешката

[nikidimow]

Провери датчика за лоши спойки ,чипа направо се отлепя .Презапоявал съм няколко .Не знам къде се намира .Отваря се трудно ,залят е със някаква жмел ,Почистване ,презпояване и е като нов .

[boichopavlov]

Проблем с блока нз АБС-а няма. Всичко идва от мотора и грешката за натоварването му. Провери си МАП сензора и инсталацията към него.

[Pepsito]

Здравейте!
Имам същият мотор.Не съм голям специалист, но гледах клип в руски сайт , как е спукана мембраната , намираща се под смукателния колектор.Не можах да разбера името и номера й в ЕТКА. Замислям се , да не е проблема там.Тя управлява клапите за въздух преди цилиндрите.Ако някой знае повече, нека сподели!