Проблем при свързване на Мултимедия с габаритите за димиране и намаляване на силата на светене ?

[balin]

Здравейте, някой имал ли е проблем при свързване на Мултимедия със сигнала от габаритите за димиране ( намаляване на светлината на медията) при включване вечер на фаровете ? С оригиналното радио си работеше нормално, но сега след като го свързах и при включване на светлините дисплея почва да примигва вместо само да намали силата на осветеност на дисплея !

[goppa]

Каква медия на каква кола?

[balin]

Каква медия на каква кола?

Китайска медия на VW Golf 4

[MamaMy]

Оригиналното радио има подсветка с крушки, а медията е със светодиоди. Там такъв регулатор не е много подходящ.

[balin]

Оригиналното радио има подсветка с крушки, а медията е със светодиоди. Там такъв регулатор не е много подходящ.

Всяка афтър маркет медия има опция с вход за намаляване на светлината вечер за да не пречи на очите, какво имате предвид че не е подходящо ?!

[MamaMy]

Интезитета на светодиода реално почти не може да се променя без да се повреди самия диод. За целта се използва модулиране на напрежението с висока честота за да лъже окото. Реално интезитета на диода не се променя, а се редуват интервали на светене с интервали на несветене.

[balin]

Интезитета на светодиода реално почти не може да се променя без да се повреди самия диод. За целта се използва модулиране на напрежението с висока честота за да лъже окото. Реално интезитета на диода не се променя, а се редуват интервали на светене с интервали на несветене.

Добре тогава как се случват нещата с по-слабата светлина вечер , тъй като съм го виждал да работи на много афтър маркет медии ?

[ktamen]

Интезитета на светодиода реално почти не може да се променя без да се повреди самия диод. За целта се използва модулиране на напрежението с висока честота за да лъже окото. Реално интезитета на диода не се променя, а се редуват интервали на светене с интервали на несветене.

Разбира се, че като се промени тока през диода се променя и мощността на светенето, свържи диод към автомобилен акумулатор през 1кОм и после същия диод през 1МОм и ще се убедиш. Самият диод нищо му няма, ако не прегрее от прекомерно малък резистор. Такава схема не е икономична и затова по-често се използва модулиране, както ти си го описал.
А във въпросния голф, вероятно регулирането става с никочестотен ШИМ, лампите са инертни и светят нормално, а диодите мигат с честотата на ШИМа.
Може би ще се оправи с паралелни крушка и кондензатор, захранвани през изправителен диод.
Авторът няма да ме разбере, сори.
https://www.youtube.com/watch?v=HBzyMG6ZaPY

[goppa]

Ако наистина зависи толкова от сигнала за намаляване на осветеността от колата, може да провериш дали няма настройка за затъмняване по време . Моята има такава, мога д аси избирам дали при включени фарове да намалява или в определени часове да е по-тъмен. Но и в двата случая не се влияе от положението на врътката за димиране на танлото.

[balin]

Не няма затъмняване по време !

[Б&Е]

Пич виж дали не сте закачили сигнала от евробуксата на оригиналното радио, защото той е с променливо захранване и ако е закачена към него ще мига така при включване на габарити или фарове. Трябва просто да изкарате и да подадете директен сигнал от габаритите или фаровете до входа за димиране на медията и нещата трябва да се оправят ! Поздрави

www.alsys.info

[kris11]

Ако наистина зависи толкова от сигнала за намаляване на осветеността от колата, може да провериш дали няма настройка за затъмняване по време . Моята има такава, мога д аси избирам дали при включени фарове да намалява или в определени часове да е по-тъмен. Но и в двата случая не се влияе от положението на врътката за димиране на танлото.

Да ама не. При тебе регулатора регулира осветление часовник, климат, радио.В таблото до червения куплунг има регулиращ транзистор Q37- 3101FB2.
До 1997 г. при вкл, ключ запалване таблото се осветява , но не се регулира без да е на вкл. габарити.При вкл. габарито осветлението на таблото се регулира.
Регулатора в ляво от лявото коляно е с димер с генератор на правоъгълен сигнал с променлива широчина на импулса. Колкото по-широк е пулсът-толкова по-ярка е осветлението. Тези импулси отиват на 12 пин на червения куплунг и оттам на Q37 / 3101FB2/ спрян много отдавна от производство
Q37 уж трябва да е р-n-p транзистор , ама не е - при директна замяна грее яко.
Защо е така - има 4 ламБи х 5W + 3 x 1,2w - почти 24 W/
Директно свързване на пин 12 на червения куплунг към оргиналните лампи води до повреда в димера.
Бели светодиоди х 4 бр, на ламБа 5W и по 2 светодиода вместо 1,2 W лампа през резистори

[balin]

Пич виж дали не сте закачили сигнала от евробуксата на оригиналното радио, защото той е с променливо захранване и ако е закачена към него ще мига така при включване на габарити или фарове. Трябва просто да изкарате и да подадете директен сигнал от габаритите или фаровете до входа за димиране на медията и нещата трябва да се оправят ! Поздрави

http://www.alsys.info

Евала на колегите , свързах го така както ми казахте и всичко се оправи
Много благодарско