Голф 5 климатика не тръгва.

[ton4o7601@abv.bg]

Днес включих климатика и компресора не тръгна. Проверих бушона и е здрав. След това закачих колата на VCDS и проверих за грешки, защото преди време ми беше заминал пресостатен клапан и на диагностиката веднага ми излезе като грешка. Сега грешки няма. В Measuring Blocks ми показва следното:
https://ibb.co/fd7Xw3JV
Налягането на фреона 6 бара мисля че е в норми.
Притеснява ме Compressor Shut off code 0.0, защото някъде ми попадна че това значи че компресора е заминал. Някой може ли да даде мнение по въпроса преди да отида на майстор.

[Emil 64]

Днес включих климатика и компресора не тръгна. Проверих бушона и е здрав. След това закачих колата на VCDS и проверих за грешки, защото преди време ми беше заминал пресостатен клапан и на диагностиката веднага ми излезе като грешка. Сега грешки няма. В Measuring Blocks ми показва следното:
https://ibb.co/fd7Xw3JV
Налягането на фреона 6 бара мисля че е в норми.
Притеснява ме Compressor Shut off code 0.0, защото някъде ми попадна че това значи че компресора е заминал. Някой може ли да даде мнение по въпроса преди да отида на майстор.

Тези 6 bar, kъде и как ги мериш?Предполагам, че е R134a и при температура на изпарение 5-8гр.трябва да бъде 2,5-3bar.Загрява ли нагнетателната...,включва ли вентилатора?

[ton4o7601@abv.bg]

Това показва VcDs Refrigerant pressure 6 bar, 134а е. Не съм гледал дали загрява нагнетателната и дали включва вентилатора т.к. компресора не тръгва. Моментния разход на гориво си ми остава 0.6 л/ч независимо дали съм включил бутона за климатика. Преди докато го включех и разхода на гориво се вдигаше на 1 л/ч и компресора се усещаше как тръгва.

[williams_vn]

компресора е умрял 0/0 показва че компресора трябва да работи вижда се че клапана му черпи ток 820 милиампера

[ton4o7601@abv.bg]

Така предполагам и аз, но искам да съм сигурен.

[zfa159]

По ред на параметрите :
- налягането се мери на клона с високо налягане (нагнетателна тръба), така че 6 бара си е в норма при неработещ компресор. Ниското налягане не се следи от контролера. Щом не се променя, значи налягане не се създава т.е. компресора в случая механично не работи.
- Shut Off 0.0 означава, че компресора работи (от 1 нататък, до 24, са различните причини контролерът да не го пуска).
Токът на клапана - на снимката с живите данни е показана стойносттa Specified т.е. какво се очаква да харчи клапана, само че Actual (реалната стойност) е празна и от тази диаг не става ясно какво реално харчи клапана. Това вероятно се дължи на грешен Label File на Vcds-a или кофти версия, но това не е толкова важно в случая, защото щом няма грешки и Shut-Off-a e 0.0 , компресорът трябва да работи и токът, който реално харчи клапана, си отговаря на изискания (иначе щеше да има грешка за веригата на клапана и Shut-Off нямаше да е 0.0).
Предвид това или компресорът е приключил или контролният му клапан не си върши работата механично.
Ако съединителят на компресора е здрав и компр. се върти, когато двг е запален, тогава пробвайте първо с нов клапан и ако не стане, компресорът е умрял.
В диаг. има поле с об. на компресора, но показанието там не означава, че съединителя е здрав, защото такъв датчик няма и това не са реалните му об. Показанието е функция от об. на двг. и дори компресорът изобщо да не се върти, то ще си бъде същото.

[ton4o7601@abv.bg]

Компресора се е споминал и съединителя не помръдва. Вече ми го подменят с нов Денсо.