ГТП 2024 как ще се минава

[Zdravko Zankov]

Малиии, сега вече ще е голямото реване...

Викаш, Закъсняха?
Ами закъсняха определено. Димност ще се мерело, айде майната ви. Те дюзите му Омрели отдавна, за катализатор няма да говоря. Той минава ГТП.

[milench0]

Мога да хвана бас с някой колега в София и ще черпа бири, че 2/3 месеца пак ще връщат ще се тръшкат хората, а след това еко 0/-1 или квото им дадат и ще си карат.

[cecoa1]

То тия проверки няма да са на ГТП. Поне на теория.

[Vlad777]

Проверките се планира да се правят при ГТП и на терен.

В Нидерландия и Белгия например е въведена такава система преди години. Ето и малко данни за 2023 г:

От 1 януари 2023 г. в Нидерландия е въведено задължително измерване на броя на частиците (Particle Number – PN тест) за дизелови автомобили, оборудвани с филтър за твърди частици (DPF), като част от периодичния технически преглед (ГТП).

Около 1,2 милиона дизелови автомобила в страната подлежат на този тест, включително около 700 000 дизелови леки коли (моделна година 2006 и по-нови), 400 000 дизелови микробуси (2010 г. и по-нови) и 100 000 дизелови камиона (2013 г. и по-нови).

PN тестът измерва броя на отделяните частици на празен ход с помощта на преносим уред за броене на частици. Автомобилът се смята за неизправен, ако броят на частиците надвиши установената граница, което може да означава проблем с DPF филтъра.

Резултати и нива на съответствие
През 2023 г. около 6.1% от тестваните автомобили са показали завишени нива на частици, което поражда опасения за проблеми с филтрите за твърди частици.

За сравнение, в Белгия проучване установи, че около 15% от дизеловите автомобили показват много високи емисии, като някои от филтрите са силно повредени или премахнати.

В Германия процентът е 3.4%

В България процентът сигурно ще е над 50

За оборудване на всички линии за ГТП в България с измервателна апаратура за PN тест ще са необходими вероятно около 30 милона евро, които при желание от страна на нашите хрантутници сигурно ще може да се вземат от евро финансиране.

[milench0]

При този автомобилен парк , плюс чести избори и това че всеки протест се уважава... квото и да ни наложат за съжаление е ден до пладне. Те още пускат ръждилници дето при удар ще се разчекне и коли блъскани със сменени фарове/нерегулирани дето светят на гаргите.

[fur1ous]

От където и да вземат парите за измервателната апаратура, съм сигурен в едно. Ще вдигнат цената на прегледите, щото уредите скъпи, повече време ще им отнема и тн.

[tonkogtd]

Сега нали са модерни думи като картел,та още има разминаване в цените на някои пунктове за ГТП.Поне по нашият край,от 50 лв. на едно място,до 100 лв. на друго място.Дали следят и мерят по едни и същи параметри,кой знае.

[Asko VW]

"Полицията разкри манипулации на технически прегледи на автомобили в София"

https://www.vesti.bg/bulgaria/policiiat ... ia-6235663

Този са го хванали, а колко ли има дето не са.

[Vlad777]

В случай, че някой не е разбрал - от 07.05.2026 г. влиза в сила поправка в закона, според която собственикът на автомобила или ако има вписан ползвател в талона, не трябва да имат неплатени глоби, както и ако друго лице представя автомобила за преглед и той не трябва да има неплатени глоби.

(9а) (Нова - ДВ, бр. 64 от 2025 г., в сила от 07.05.2026 г.) Преглед за проверка на техническата изправност на пътно превозно средство се извършва след установяване на липсата на задължения на собственика или вписания в свидетелството за регистрация ползвател, както и на лицето, което представя пътното превозно средство за проверка на техническата изправност към датата на извършване на прегледа, за заплащане на глоба или имуществена санкция за извършено със същото превозно средство нарушение по този закон, наложена с влязло в сила наказателно постановление, фиш или електронен фиш. За наличието или липсата на задължение се извършва проверка чрез автоматизиран обмен на информация между информационната система по ал. 9 и информационната система за административнонаказателна дейност на Министерството на вътрешните работи, като условията, редът и начините за обмен на информация, видът и форматите на данните се определят с акт на министъра на вътрешните работи и на министъра на транспорта и съобщенията.