2011 Passat B7 2.0TDI CFFB - Не загрява достатъчно

[Chipsy]

Паднаха температурите и колата започна да не достига нормална работна температура, дори и на дълъг път.
Термостата е нов, наскоро сменена водна помпа и ремък, няма проблем с гарнитури и т.н.
Като вдигне 70-на градуса парното си работи, усеща се топло след 5-6 минути работа, не е запушено.

Знам, че DSG-тата имат втори термостат, но моята е ръчна и, доколкото знам, няма.
Термостата работи коректно - тестван е.

Има ли други термостати в тоя мотор някъде - видях, че има шанс да има такъв за охладителя на маслото, но не го виждам.

Някакви идеи какво да търся?

Температура на маслото сега зимата е 72-75 градуса, макс 80 да стига.
Стрелката на водата седи между 60 и 70 някъде, но не на 90.

Нямам VCDS, само Кариста/Карли.

[Traytor]

ЕГР охладителя гледан ли е?

[Chipsy]

Кое трябва да се погледне?
Нямам теч, не е пукнат и всичко друго си работи.

[Traytor]

То може да няма теч, ама и той си има термостат(по спомен там не се сменя отделно, целия охладител се сменя). Като се прецака остава отворен и колата има проблеми да загрява. Имам CFFB, но е Ауди А3 и в началото не можеше да загрее, сменихме на мотора, оказа се че е от термостата на кутията, но и тогава майстора си ми каза да се надявам да не е от охладителя, че и труда е скъп и охладителя не е евтин.

https://www.youtube.com/watch?v=MgM9V7djH4g

Ето пример как се сваля, не е най-приятната процедура.

Не виждам лесен начин да го провериш сам, по принцип ако не беше на скапано място(а винаги е), може да провериш маркучите за антифриза които влизат и излизат от него ама..

[tdi fen]

А термостата какъв е оригинален ?

[goppa]

Хубав въпрос.
И какво значи "тестван"?

[Traytor]

И аз се чудя, едно време ги тествахме у тенджера.

[ktamen]

дори и на дълъг път.

Колко дълъг, с каква скорост, парното работи ли?

[Chipsy]

Термостата е Gates, нов и работеше коректно при майстора - тествахме с топла вода и затваря/отваря.
На дълъг път - всеки ден шофирам по 30-на км в посока - колата има парно след 5 мин, но температурана на маслото и водата не минава 70 градуса.
Днес при мен е -2 сутринта, парното духа топло след 5-6 мин, но температурата не минава 63 градуса след 40км шофиране.

[mrsch66]

Единствения сигурен начин е като я запалиш минаваш 1-2 километра слизаш и пипаш маркучите към радиатора и самия него не трябва да има топло има ли термостата вън и нов по-малко Китайски.

[ktamen]

дори и на дълъг път.

Колко дълъг, с каква скорост, парното работи ли?

[nikolay_ss]

На място като стои колата загрява ли?

[goppa]

Единствения сигурен начин е като я запалиш минаваш 1-2 километра слизаш и пипаш маркучите към радиатора и самия него не трябва да има топло има ли термостата вън и нов по-малко Китайски.

Подкрепям. С афтърмаркет термостатите трябва да случиш на бройка та да работи. За това трябва да си подготвен да го смениш няколко пъти.
Понеже и моята кола е с CFFB и сам си правя ремонтите ,бих сложил само оригинален, защото смяната му е доста работа и не ми се ще да повтарям такъв ремонт.

[railfan]

Абсолютно точно мнение за оригиналният термостат.
Също и обърни внимание на егр охладителя, при cffb са проблемни тези звена поначало и действително е цял детайл егр и охладител.
Ако всичко е нормално колата трябва да загрява за 3-4 км и стрелката да си стои на 90, независимо че температурата на антифриза ще варира. Поне при мен в твърдо градско се случва така, маслото достига до 90-95.