Всичко за спирачките при VW

[beuchat]

Някой с информация дали дължината,диаметъра и резбата на спирачните маркучи от заводските апалати с отлят супорт и 239 мм дискове пасват на 280 мм сет от G60,или ще трябва да ги сменям?

[kazakstaneca]

Ako разкараш "тръбичката", която стърчи от апарата, който ще полваш за 280мм може да оставиш маркучите от 239мм-вата спирачна система, ако не ще трябва да смениш маркучите с такива за 16в 256мм спирачна система.

[beuchat]

Благодаря,колега.Като приключа с освежаването и профилактиката на апаратите се заемам с монтаж.

[MyLens]

Искам да споделя, малкият ми проект, на моят голф 6. След като го взех, нещо не ми харесваше спирачната сила. Затова реших да направя малък ъпгрейд - 4 бутално Брембо от Porsche 986, 312х25мм диск, маркучи със стоманена уплетка Hel, накладки Pagid, адаптер за стоманен шенкел VBT.
Преди, спирачната система беше базирана на 288мм диск, с "плаващ" едно-бутален спирачен апарат на 54мм.:

След интервенцията:

Нарочно ги оставих в този си "външен вид", пасват идеално на общото външно състояние на автомобила . Ако бяха лъскави, щяха да са като "на свинче, звънче".
От малкото километри след интервенцията - първо автомобила спира далеч по-добре и второ, педала на спирачката вече е модуларен. Усеща се много добре, как се предава спирачното усилие към спирачният диск.

[PzKpfW]

Интересно решение, поздравления. Аз пък от години обмислям нещо за по-мощни задни спирачки на моя Голф 6, но каквото и да измисля се оказва, че трябва да махна 15 цоловите джанти и да сложа по-големи.

[MyLens]

Хубавото на този вариант, който избрах, е че даже пасва и на някои 16" джанти. Проблема е с ЕТ-то и разстоянието между сп. апарат и спиците на джантите. В момента е с assetto gara ET48, и е нужно поставянето на 3 мм фланец. Същата джанта я има и с ЕТ45, но кой да знае, че това ще е подходящият размер.

П.п. има и други недостатъци - най-ясно изразеният, е че накладката за тези апарати, не използва напълно площта на стандартният 312х25мм диск - остават около 5-7мм във вътрешният диаметър, което не е драма.

Важно е да се отбележи, че площта на бутала на Брембото, е с малко по-малка площ от на оригиналният 54мм.. Това е особено важно ако не искате да сменяте и помпата на спирачката(master cylinder), точно за мързели като мен , т.е. работнта площ на Брембото, съответства (приблизително) на работната площ на оригиналният еднобутален апарат.

[Nikogti]

Здравейте, имам Голф 3, 150 коня и обмислям преминаване към 4-бутално Брембо с диск на 323 мм от Сеат Леон Купра Р. Ще съм много благодарен, ако някой по-запознат, сподели повече информация относно тази конверсия и дали монтажът на съпорта е директно към шенкела или трябва да се изработи или закупи(и от къде) специален адаптер, за да не опира нищо, никъде. Отворен съм и към предложения за други варианти, пак да са с 4 бутален апарат, тъй като съм виждал че монтират апарати от порше, алфа ромео, мерцедес и други модели. Благодаря предварително!

[stefan4o]

Колега, с колко цолови джанти смяташ да го караш този ABF? Ще опитам да налучкам, че с тоз размер диск ще трябва да са нещо от сорта на 18+ цола.

[К.Одаджийски]

323 може май и в 17 цолова джанта

[Nikogti]

Мисля със 17ки да карам и до колкото знам влизат. Не всички, но влизат.

[beboyan]

Здравейте, на Пасат Б8 сложих предни и задни дискове и накладки TRW по спецификации - страшно свирене и от пред и отзад. С компютър е отворена и затворена ел. спирачката. Гумичките на апаратите се движат нормално, буталата са ок няма корозия. Чудя се дали не са сбъркали сместа за накладките, защото и 4те да свирят.Иначе си спират нормално, само свиренето, което понякога е толкова силно, че минувачи се обръщат.....

[goppa]

Ще разясниш ли кои гумички се движат нормално и какво значи "нормално"?

[К.Одаджийски]

Напоследък с промените във феродото, там повече желязо и по малко от другото на хората им свирят спирачките, но според мен проблемът е в неправилната разработка на новите спирачки. Последните смени на дискове и накладки при мен се случи така, че в момента съм с два диска бош, два диска феродо, едни накладки текстар и едни накладки трв, а предишната смяна конфигурациите бяха съвсем различни. Нямам свирене и скърцане в нито една от комбинациите, но аз поне 500 км съм изключително внимателен с използването на спирачката, плавно спиране с не много дълъг натиск върху педала. После си спирам както си искам, но винаги мисля как да не прегрея спирачките.