масло в кутията на въздушния филтър

[karrr]

Днес си смених въздушния филтър и ми направи впечатление, че има маалко насъбрало се масло в средата на кутията. Колата е 1.4 със овалните филтри и омасленото е по средата на филтъра, съвсем малко е и го попих с един парцал.
Нормално ли е това колеги? Трябва ли да се притеснявам?
Мерси

[intatto]

не е нормално да се качва масло до филтъра.според мен си сложил малко над максимума на щеката.по лошия вариант е да ти изтарват сегментите компресия в картера и през отдушника да го качва горе.като е запалена колата извади щеката на маслото и виж дали духа от там

[Vextor]

Ако го настъпваш е нормално да има съвсем по малко масалце

[karrr]

не е нормално да се качва масло до филтъра.според мен си сложил малко над максимума на щеката.по лошия вариант е да ти изтарват сегментите компресия в картера и през отдушника да го качва горе.като е запалена колата извади щеката на маслото и виж дали духа от там

ами маслото го сменяха на скоро, и беше до горе, не съм доливал, не ми гори грам масло между смените, обаче поради предимно градското каране явно нивото се вдига леко /имаше голяма тема по въпроса/
не го жаля, смисъл радвам се на колата пък и маслото е съвсеем малко /по-скоро като омазнено от изпарения/ така че разчитам на поста на колегата Vextor
ще проверя щеката и ако духа съм за диагностика до колкото разбирам
благодаря

[flameman5]

Коолега Карр изобщо не се притеснявай изобщо не е това което си мислиш. Това омасляване става от мъркуча за картерните газове. Погледни отстрани в кутията на Възд. филтър влиза един черен мъркуч, всичко което си видял е от него )). Има доста писано по въпроса, дори някой го извеждат отстрани до калника за известно време или го по4истват и пак го пъхат на место. Само ако караш с изваден маркуч да не забравиш да си запушиш отвора му към филтъра. Успех!

[POLO GTI]

... Само ако караш с изваден маркуч да не забравиш да си запушиш отвора му към филтъра. ...

А самия маркуч да оставиш отпушен!

[karrr]

Благодаря колеги, ще спя спокойно

Ще го фикс-на и маркуча

Поздрави

[vasstop]

Запушването на тенджерата става с коркова тапа, базикаме се като го наричаме "ваското1 тунинг", че той много обича да го прави на стари коли като нашите

[Vextor]

Благодаря колеги, ще спя спокойно

Ще го фикс-на и маркуча

Поздрави

НЕ СЕ ПРИТЕСНЯВАИ бе 4ове4е , това масалце от марку4а е съвсем нормално , няма да ти прецака нито филтара нито колата . М-у другото доколкото съм запознат то3и марку4 е за не добре отработени газове от двигателя , които минават през целият процес наново за да доизгорят , така се намалява РАЗХОД !

Моя също вкарва по някоя капка масло като се кара ЯКАТА ,ама не е страшно. Но не съм извадил марку4а .Двама разли4ни диагностици в два разли4ни сервиза ми казаха да не го вадя !

[minimiro]

Това са картерни газове
Нормалното и правилното е маркуча за картерните газове да е включен в въздушния филтър. Тези газове са канцерогенни и си мисля че всякак е по разумно да се връщат и изгарят отколкото да духат отпред в отсека на двигателя или пък някъде настрани....
Смятайте всеки ако направи така с кви чудеса се надишваш докато си седиш в задръстването.
Омасляването е поради факта че на тези години колата вече има относителни хлабини в сегментите - т.е. оттърва по малко налягане надолу което повишено налягане засмуква и малко количество масло и го вади през отдушника. Нищо фатално си мисля. Все пак най-разумното е иди да ти замерят една компресия на студен двигател и ще се разбере тръгнала ли е и доколко е тръгнала.
Нерядко, двигатели дето са пътници изкарват десетки хиляди докото станат напълно за ремонт. Тук във форума някой беше постнал максимални-препоръчителни и минимални стойности за компресия на различните модели двигатели. Това е, поразрови се виж твойте данни, иди да ти замерят и си прецени.

[stil]

Не е само екология.
Ако не омаслява прекалено, не елиминирай системата, а почиствай от време на време. Наличието на системата гарантира качественото вентилиране на картера.
Дъвкали сме го вече.

[Vargal]

Коолега Карр изобщо не се притеснявай изобщо не е това което си мислиш. Това омасляване става от мъркуча за картерните газове. Погледни отстрани в кутията на Възд. филтър влиза един черен мъркуч, всичко което си видял е от него )). Има доста писано по въпроса, дори някой го извеждат отстрани до калника за известно време или го по4истват и пак го пъхат на место. Само ако караш с изваден маркуч да не забравиш да си запушиш отвора му към филтъра. Успех!

Картерните газове съдържат освен маслени пари ,а и неизгоряло гориво,което се връща обратно за доизгаряне,така че с изваждането на маркуча няма да оправиш кой знае нещата.Е,,, ако цапа МНОГО филтъра,то вече си е ясно-издухан двигател.

[karrr]

не бе, съвсем леко беше омаслен при положение 4е филтъра беше на над 11к километра...вече не се притеснявам - колегите ме успокоиха с изчерпателни обясненния
така или иначе тия дни ще си правя диагностика в сервиза на scirocco и ще видимв какво е положението под капака

може да заключвате темата, мисля че се изчерпа мерси на всички за отговорите

[Vargal]

Натискай и не се притеснявай.