ДА СЕ ПРОЧЕТЕ

[Rado]

Не знам дали тази тема е подходяща за основния форум, затова я пускам тук.Надявам се да има хора,на които да им е интересно Smile

1863г. - появява се първият автомобил с двигател с вътрешно горене

1888г. - изобретява се пневматична гума

1891г. - двигателят с вътрешно горене се поставя отпред и рамата се пригажда за него

1893г. - създава се поплавъко-разпръскващият карбуратор

1894г. - патентоват се полуваловете като средство за предаване на двигателният момент.Провежда се първото автомобилно състезание

1895г. - поява на първата автомобилна пневматична гума.Учредява се първият автомобилен клуб за популяризиране на новото транспортно средство.

1896г. - конструира се първият редови четирицилиндров двигател. Плъзгащите и зъбните колела започват да се прилагат в предавателната кутия

1897г. - появява се първият двуцилиндров двигател с хоризонтално разполагане на цилиндрите(тип боксер)

1898г. - създава се първият 4-цилиндров двигател. Валовото предаване на двигателния момент измества верижното. Изобретява се електромагнитната предавателна кутия

1899г. - прилага се автоматичнотоизпреварване на запалването. Изработва се първият електромобил с електродвигатели в главините на колелата

1900г. - масово се разпространява кормилният кръг. Автомобилът има вече стоманено-тръвна рама. Ражда се първото затворено и остъклено купе

1901г. - изработва се първата стоманена рама,с която започва съвременната кола на 20 век. Радиаторът с медни тръбички тип "пчелна пита" измества оребрените тръби в охладителната уредба. Въвежда се механично командване на всмукателните клапани. Използва се кулисен механизъм за превключване на предавките в предавателната кутия. В автомобила се появяват търкалящите лагери.

1902г. - изработва се първият редови 6-цилиндров двигател Twisted Evil
Правят се опити за свръхпълнене на двигателите Twisted Evil Twisted Evil

1903г. - търкалящите лагери стават основни за коляновия вал. Появяват се първите дискови спирачки за задни колела

1904г. - прилага се разпределителният механизъм(гърбичен вал, повдигачи, кобилици). В автомобила намира място карданното предаване. Автомобилът вече има диференциал. Спирачната уредба е снабдена с хидравличен привод

1905г. - прилага се принудително мазане на двигателя. Появява се първият редови 8 цилиндров двигател. Ражда се сухият еднодисков триещ се съединител

1906г. - Поставя се началото на масовото производство на сменяеми джанти

1907г. - конструира се хидравличната предавателна кутия с полуавтоматично командване. В окачването се използват винтови пружини. Появява се независимо окачване на предните колела.

1909г. - хидравличните амортисьори намират място в окачването

1911г. - появява се V8 двигателят. Изработват се алуминиеви бутала. масово се прилага стартерът. Въвежда се огледало за гледане назад.

1912г. - широко се разпространяват висящите клапани. Алуминият намира приложение в корпусните части на трансмисията. Поставя се началото на заводското серийно производство на автомобили.

1913г. - ражда се каросерията "седан". Пуска се в действие първата монтажна поточна линия

1914г. - въвежда се контактният ключ в запалителната уредба. Появява се автоматичната предавателна кутия

1916г. - поставят се сменяеми врати на каросерията

1917г. - стъклата на вратите се повдигат и свалят със специален механизъм

1920г. - в предавателната кутия намират място синхронизаторите

1921г. - автомобилът се снабдява с габаритни светлини и стоп сигнали

1922г. - изработва се вентилационна уредба на картера. Броните и декоративните части се хромират

1925г. - прави се опит за построяване на изцяло алуминиева конструкция на автомобила

1927г. - поставя се правопоточно заглушително гърне със стоманена вата

1928г. - започва серийното производство на автомобили с предно предаване