Белези, разпределителен вал, колянов , делко. Как ?

[Stoi]

89г.
1.8 карб.

Та проблема е следния. Нагласям белега който се вижда от отвора на скоростите. Белега горе на разпределителния вал също съвпада. Но белега който е на колелото за бензиновата помпа и делкото е някъде горе на майната си, а не както пише в книгите срещу белега на колелото на коляновия вал. При това положение интересно че белега на делкото си е както трябва. Тоест палеца си стой срещу една черта на корпуса на делкото. Това означава ли че всичко е ОК и няма значение че белега на коляновия вал и колелото за помпата и делкото не съвпадат. И друто. Така нагласена колата по белези в предварине 0 или 5-6 градуса е ?

[rusiq_24]

Щом палеца е там и колата пали и върви както трябва значи всичко е ок а белега го зае...и А дори и да е с един зъб на някъде може да се коригира от делкото няма проблем

[zdr_spasov]

Важното е, че белезите на коляновия и разпределителния вал съвпадат. Т.е. имаш нормално газоразпределение. Белегът на паразитния вал ( този за делкото, маслената и бензинвата помпа ) дори и да не съвпада - при правилно монтиране на делкото е нормално да нямаш проблеми. Както казва колега - карай си спокойно колата. Просто го имай това предвид и когато дойде време да сменяш ангренажен ремък си напасни всички заводски белези.
При съвпадение на всички белези предварението е 0 ( нула ) градуса. Заводски предписаното предварение се установява при работещ на празен ход двигател с помощта на стробоскоп.

[Stoi]

Важното е, че белезите на коляновия и разпределителния вал съвпадат. Т.е. имаш нормално газоразпределение. Белегът на паразитния вал ( този за делкото, маслената и бензинвата помпа ) дори и да не съвпада - при правилно монтиране на делкото е нормално да нямаш проблеми. Както казва колега - карай си спокойно колата. Просто го имай това предвид и когато дойде време да сменяш ангренажен ремък си напасни всички заводски белези.
При съвпадение на всички белези предварението е 0 ( нула ) градуса. Заводски предписаното предварение се установява при работещ на празен ход двигател с помощта на стробоскоп.

Мерси
Забелязах и друго. На капака на ангренажния ремък немам белег по който да се ориентирам при настройка с стробоскопа. Белега който се следи от този на шайбата на коляновия вал. Правя го по белега в скоростите. Но как да разбера например как да направя предварение точно 7-8 градуса не се сещам. Там има само един белег който както ти казваш показва 0 градуса!!!

[vit_autosofia]

На маховика трябва да имаш още един белег освен нулата

[radotom]

На маховика трябва да имаш още един белег освен нулата

Аха... Само, че е малко по-къс и е по-навътре. Наведи се повечко и ще го видиш

[Stoi]

На маховика трябва да имаш още един белег освен нулата

Аха... Само, че е малко по-къс и е по-навътре. Наведи се повечко и ще го видиш

няма такова чудо там колкото и да гредам. един белег има само

[zdr_spasov]

Професиналният начин е настройка със стробоскоп, който има регулируемо закъснение, което компенсира предварението. Идеята е следната - настройва се стрбоскопа на 8 градуса ( примерно или каквото предварение желаеш да постигнеш ) и извърташ делкото докато не видиш неподвижен белега за ГМТ ( 0 градуса ).
Аз лично съм приложил друг начин, защото още не съм си направил това регулируемо закъснение за моя стробоскоп. Смъкнах ремъчната шайба на коляновия вал и до белега за ГМТ с ножовката направих през 5 градуса белези до 35 градуса. После ги оцветих резките със сребърен феролит за да се виждат по-добре. Получи се един вид скала, по която си настройвам предварението.

[Stoi]

Професиналният начин е настройка със стробоскоп, който има регулируемо закъснение, което компенсира предварението. Идеята е следната - настройва се стрбоскопа на 8 градуса ( примерно или каквото предварение желаеш да постигнеш ) и извърташ делкото докато не видиш неподвижен белега за ГМТ ( 0 градуса ).
Аз лично съм приложил друг начин, защото още не съм си направил това регулируемо закъснение за моя стробоскоп. Смъкнах ремъчната шайба на коляновия вал и до белега за ГМТ с ножовката направих през 5 градуса белези до 35 градуса. После ги оцветих резките със сребърен феролит за да се виждат по-добре. Получи се един вид скала, по която си настройвам предварението.

И моя стробоскоп няма тази екстра Това със разграфението е хитро ! май ще прибегна до него ! МЕРСИ МНОГО !!!!