Подръжка на GOLF G60 RALLYE?

[gti]

Някой има ли представа каква е подръжката на GOLF RALLYE и дали има разлика в ходова част и тн. от другите Г2-та?

[guard]

Някой има ли представа каква е подръжката на GOLF RALLYE и дали има разлика в ходова част и тн. от другите Г2-та?

Нинам каква е подръжката на такава кола, но ще ти кажа, че ако е читава, взимай. Все пак това е уникат, обаче сигорно изисква големи инвестиции, в части и т.н, но един ден.....ще стане по скъпа от Голф 7 ГТИ.

[DragoGT]

ахм да това е интересна тема...
които има там софтвер ако може да сравни как са частите...

[Boxer]

По двигателя има някои специфични части които са по-скъпи. Ходовата част е 100% обикновен Голф Syncro като се изключат амортесьорите

[DragoGT]

а по двигателя разлика от обикновенно г60 има ли?
защото ако е само това... хмммм много взех да се замислям и аз като гти

[gti]

Хората с двойки syncro нека споделят каква им е подръжката по ходовата част.Брабусеееее помагай и ти.

[brabus]

Ами как да помогна като не знам на 100%
А това, което съм чувал е, че нямат нищо общо със стандартния Голф, дори и с този на Синхрото. Двигателя, макар и G60 е с друг номер, това не е случайно, значи и там има разлики.
Фар за Рали (този с лупите) ми се върти около 300 лв, но бройката (нов оригинален)

[DragoGT]

айдеееее сега разлики в двигателя
добре де нали и двете са 160коня? (г60 и рали)
ако това на колелата мерено значи рали-то е повече щото е 4х4 и тогава
айде може да има разлики ама ако не е така?
говори говори може и да ни разубедиш...

[brabus]

Драго има и обикновенно G60 Синхро (без да е Рали) пак 160 кс, а що се отнася до двигателя не е само коне. Я си представи примерно усилен колянов вал (не казвам, че е така), ами това си е съществена разлика.

[gti]

Някое линкче да ти се намира? По тези софтуери не пише ли нещо,че аз незнам да боравя с тях?

[Boxer]

Драго има и обикновенно G60 Синхро (без да е Рали) пак 160 кс, а що се отнася до двигателя не е само коне. Я си представи примерно усилен колянов вал (не казвам, че е така), ами това си е съществена разлика.

Не лъжи хората моля те (шегувам се - без лоши чувства) Golf Rallye е с двигател 1Н G60 1721 см3; Corrado, Passat и Golf GTi G60 са с двигател PG 1781 см3; Това е единствената разлика между тези двигатели, идеята на 1Н е била да влезе в някакви рамки заради WRC шампионата, екв. 2500 см3 атмосферка; За ходовата част имам предвид - зная че е съвместима като носачи, втулки, тампони и т.н. с Голф Синхро; Разлика има наистина и тя е в ск. кутия и задния диференциал който е същия като на Пасат G60 и е по-усилен; Но това не касае поддръжката на колата в случай че 4х4-то е в ред и работи Всъщност при тези коли единственото нещо което има значение е компресора да не е пр****

[DragoGT]

май ще се гледа една кола в младост...

[vw_golf_2_Memphis]

...

[gti]

Аз ще гледам едно в центъра,до няколко дни трябва да ми дадът номера на собственика.

[MK2]

Голф рали за мен е най-красивия vw произвеждан някога!Сензационна мшина! Трябва да се има предвид,че разход по-малко от 16л./100 градско няма как да дава.Преден калник струва 600лв.Всички по-специфични части трябва да купуват от Юнитрейд с поръчка,защото не се намира нищо по магазините.Иначе съм се возил в г60 рали и усещането е уникално.Пък и това,в което се возих беше с нов компресор-страхотно ускорение,страхотно стабилно в завои,абе всичко е страхотно като изключим поддръжката.А иначе мисле,че голф gti g60(предно предаване) ускорява по-добре от рали.Не съм сигурен,но при голф рали задния диференциал се включва електронно,само когато забуксува-не е постоянно 4X4!