Въпрос за маслената тръба към турбото...

[td_dls]

Здравейте! Искам да ви попитм дали е проблем ако вместо тръбата по която достига масло до турбото сложа мъркуч ? Има ли проблеми с охлаждането или нещо друго ???

Мерси , и чакам отговори че е зор работата...

[Rabbit_TDI]

Незнам за проблеми/съществени де -то иначе е ясно че ще охлажда една идея по-малко/ ,ама направо си играеш на хазарт с мотора

[td_dls]

Незнам за проблеми/съществени де -то иначе е ясно че ще охлажда една идея по-малко/ ,ама направо си играеш на хазарт с мотора

Защо хазарт?

[Rabbit_TDI]

Ми ако трабата се напука от температура или се скъса от вибрациий - не случайно няма маслопороводи с мека връзка.Ако стане тва и потече заминава турбото че и мотора ако я покараш още.

[don hose]

Слагащ си бинтове на здравата глава момче с тоя мъркуч.Ще патиш.

[Jerom]

Как мъркуч бре?!?! про това налягане там...сещаш ли се колко ще изкара

[Vasseto]

Как мъркуч бре?!?! про това налягане там...сещаш ли се колко ще изкара

И аз се изказвам чат пак като колегата без да мисля.

При климатика налягането достига до 20Бар и няма проблем с маркучите. При маслото е поне на половина и по малко и то ако са нови някои работи в мотора.

[Jerom]

Как мъркуч бре?!?! про това налягане там...сещаш ли се колко ще изкара

И аз се изказвам чат пак като колегата без да мисля.

При климатика налягането достига до 20Бар и няма проблем с маркучите. При маслото е поне на половина и по малко и то ако са нови някои работи в мотора.

Е,сега...то верно,че не е уточнено за какъв "мъркуч" става въпрос...Аз като го писах това си представих обикновен масло устойчив мъркуч хванат със скоби

[naka_76]

В интерес на истината , на 1,6 ТД маслото отива до турбото по метална тръбичка , а се излива в картера по армиран маркуч, завършващ с тръба.

Ако маркуча е армиран , тип мека връзка за бойлер , няма проблем. Налягането на маслото не би трябвало да е повече от 4 атм.
Но и аз съм на мнение , че точно с маслото експерименти не бива да се правят.

[tatenceto]

значи на много машини гумените маркучи издържат на огромни атмосвери.работил съм на авто кран и там маркучите издържаха на 300атм.та много е важно точно какво ще си сложиш.като качество.

[Rabbit_TDI]

И как ще напрайш свързката.Щото ако намериш тръба ще е на стандратна резбичка ,ако е с маркуч освен скоба друго не се сещам -ама тя не е мноо надеждна пък ако ще маркуча 200 атмосфери да издържа.

[tatenceto]

И как ще напрайш свързката.Щото ако намериш тръба ще е на стандратна резбичка ,ако е с маркуч освен скоба друго не се сещам -ама тя не е мноо надеждна пък ако ще маркуча 200 атмосфери да издържа.

колега значи ако искаш да поставиш маркуч ще си направиш накраиници.ще отидеш във фирма и ще ти го капсуловат към маркуча и си готов.а иначе такива маркучи неможеш да си ги стегнеш със скобички доста са твърдички и си имат сериозна армировка.

[Rabbit_TDI]

И как ще напрайш свързката.Щото ако намериш тръба ще е на стандратна резбичка ,ако е с маркуч освен скоба друго не се сещам -ама тя не е мноо надеждна пък ако ще маркуча 200 атмосфери да издържа.

колега значи ако искаш да поставиш маркуч ще си направиш накраиници.ще отидеш във фирма и ще ти го капсуловат към маркуча и си готов.а иначе такива маркучи неможеш да си ги стегнеш със скобички доста са твърдички и си имат сериозна армировка.

Тва го знам ама то се обезмисля идеята на колегата за нещо бързо в стил "направи си сам" то по-лесно е да купиш ново или от морга.

[td_dls]

Не, не , идеята е да не се дават 100лв, иначе с маркучи за високо налягане съм си имал работа и 2-та накрайника ще са захванати подобаващо, но май това ще е в краен слущай.. По лесно е същата операция да се извърши с тръба, 2 накрайника и добър заварчик.

П.с. Слагам турбо Гарет а мойто бе ККК , все за ААЗ , но има някой разлики

[jony.quattro91]

това си е голиам риск да му слагаш обикновен маркуч,защото налягането според мен никак не е малко.Аз го имам същия проблем обаче с тръбопровода от турбото към картера. Имах я накъде таз тръбичка ама така и не можах да я намеря. И толкова ми беше омръзнало да я търся че бях стигнал до това глупаво решение да сложа там какъвто и да е маркуч само да се стича в картера,но за съжаление не става по този начин! Трябва си такова съединение за високо налягане,поне аз така мисля. успех там с намирането на оригиналния тръбопровод