Умира ли изведнъж акумулатор!?-Умира проблема решен с нов.

[valioboy]

Колеги за първи път ми се случва такова нещо...Ходя си аз на обед слънчево хубаво време до закусвалня да хапна и за 20 мин оставих единствено СД-то и то много намалено,връщам се и хоп колата дори не прави опит да запали?????въобще не поодозирах,че е акумулатора.дарпаха ме с един бус та дори и на скорост не запали до такава степен беше се скапал,че нямаше на каде повече,а не е стар максимум да е на 2 години-бях го взел от португалия като си идвах-Милениум ТУДОР е марката ????
mod edit: vaskoto1
mod edit: dobrinb

[gr_kanev]

Да, точно така свършват, за съжаление. Купи си друг (от по-известна марка) и не си оставяй CD-тo включено (ако искаш да изкара повече от 2-3 години).

[andro_]

Да, точно така свършват, за съжаление. Купи си друг (от по-известна марка) и не си оставяй CD-тo включено (ако искаш да изкара повече от 2-3 години).

Точно така,свършват отмах.

[MobilLife]

Умира! И моя така умря - паля в гаража на 6 ! Слизам да затворя и пак да паля - и не! Ама защо да не запали с дърпане? Преди да го смениш провери за консуматор в спряно положение и виж дали зарежда динамото и с колко......

[psstv18rp]

Случва се. Обикновено от старост - просто някъде вече е проядено оловото, примерно на мостовете между плочите и в един момент край. Или плочи се откъсват или разпадат и т.н.
Ако е паднал заради забравен консуматор, значи не е "умрял" - вероятно едно зареждане ще го върне към живот.

[shenko]

Да, точно така свършват, за съжаление. Купи си друг (от по-известна марка) и не си оставяй CD-тo включено (ако искаш да изкара повече от 2-3 години).

Точно така,свършват отмах.

Мдаааа, на мен ми се случи на път за Германия, спрях за зареждам в Хърватска качвам се на колата и хоп-няма никой

[zfa159]

И моя така си загина - сутринта си запалих идеално,карах от Младост до Овча Купел...там спрях за кафе...и там си останах .Загина отраз.

[dobrin]

Случва се, но това което пишат колегите са различни неща. Едно е да пътуваш на дълъг път, и после да не можеш да запалиш - това означава, че не зарежда нещо - при мен беше станало така на единия ми Г3. Иначе ако почне да пада тока след престой и да върти трудно - това е друго - означава, че акумулаторът си заминава вече, т.е. не може да задържи тока. Много зависи все пак какъв ти е двигателят и консумацията, както и колко зарежда. Защото при дизелът, трябва да е в много добра кондиция, за да завърти, все пак компресията е по-голяма, т.е. трябва да си добър стартов ток и изобщо да е в добро състояние акумулаторът. Докато при бензинът знаете, че завъртането е по-лесно, ако е читав двигателят, пали веднага. Пресен пример от вчера на едно сироко - акумулаторът беше почти умрял, ама като го сложиха за 15-20 мин да се повъзбуди, от четвърт оборот запали.

[zfa159]

Случва се, но това което пишат колегите са различни неща. Едно е да пътуваш на дълъг път, и после да не можеш да запалиш - това означава, че не зарежда нещо - при мен беше станало така на единия ми Г3. Иначе ако почне да пада тока след престой и да върти трудно - това е друго - означава, че акумулаторът си заминава вече, т.е. не може да задържи тока. Много зависи все пак какъв ти е двигателят и консумацията, както и колко зарежда. Защото при дизелът, трябва да е в много добра кондиция, за да завърти, все пак компресията е по-голяма, т.е. трябва да си добър стартов ток и изобщо да е в добро състояние акумулаторът. Докато при бензинът знаете, че завъртането е по-лесно, ако е читав двигателят, пали веднага. Пресен пример от вчера на едно сироко - акумулаторът беше почти умрял, ама като го сложиха за 15-20 мин да се повъзбуди, от четвърт оборот запали.

Да ама си е и до акумулатор.Моя например си палеше безгиржно и както написах по-горе един хубав ден като спрях и не тръгнах повече.Даваш на контакт и нищо не светва е едно реле само се мъчи да цъкне ама цъква за секунда и изпуска.Напрежението на акумулатора беше 6.2V.Иначе колата си зарежда перфектно и по пътя нямаше никакви проблеми с тоци-те (работеха фарове,CD-то).Купих си друг и нямам ядове половин година вече.Стария имаше една напълно умряла клетка (на + -а).Понякога се случва дори при нормално зареждане и т.н. от лашкането по пътя да се окъси някоя клетка на вече остарелия акумулатор и като спреш си дотам.

[psstv18rp]

Ако се окъси клетка не е толкова фатално (напрежението пада малко, и почва да кипи от презаряд на останалите клетки), но като цяло работи. По-лошо е като се прекъсне някъде веригата. Тогава действително умира, безвъзвратно и от раз.
Едно време, когато на акумулаторите мостовете бяха отгоре, можеше да окъсиш просто клетката в която е станало прекъсването, пък с механичните релерегулатори можеше и да смъкнеш напрежението та да не кипи, ама сега е трудно. Не че беше трайно решение, но позволяваше да отложиш ремонта с месец-два.

Един от моите така умря от раз. Не беше разреден, добре си палеше, нямаше утечки, всичко беше ок и изведнъж - край. Но беше вече на 6 години - старец.

[shenko]

Случва се, но това което пишат колегите са различни неща. Едно е да пътуваш на дълъг път, и после да не можеш да запалиш - това означава, че не зарежда нещо......

по принцип нямам проблем с зареждането

[valioboy]

Колата е пасат Б3 1.8 моно инжекцион 90ПС.консуматори маи нямам особенни нямам голяма музика обикновено сд с 4 колонки.

[Dpop]

Здравей valioboy. На моя пасат, кйто го имам от ок 7 г съм с трети акумулатор. Предишните два си заминаха постепенно, като агонията на първия беше ок месец, защото му помагах със зарядно и след като запалех можех да карам през деня и да имам няколко старта без проблем, но след паркирането когато се приберях от работа без зареждане на сутрините не можех да запаля. Но при достатъчен наклон или с помощници, които да бутнат палеше.
Първият, с който пристигна автомобила от Германия беше Бош, а вторият наш "Старт".
Препоръчвам ти(както и други колеги по-горе са писали) да намериш начин да се установи как ти зарежда алтернатора(а преди това намери зарядно и си зареди акумулатора), какъв ток подава на акумулатора. Добре е, в случай че твоя не е от сухите акум. да му се замери електролита и по време на зареждането да му отвиеш капачките и да гледаш дали всички клетки кипят едновременно или примерно само една/две започват скоро(премерно след 20-тина минути) след включването към заряд.
Успех.

[boi4eto]

И моя замина така от раз, преди 1г ама явно така е с некачествените
акумолатори.моя беше МОНБАТ.

[HEAD]

Тичай за нов....и моят така свъри края на зимата.....но все пак беще на 6 години......дадоха ми ток за да запаля отидох да ми го замерят и "няма никой" направо нов сложих....Успех....