Смяна на свещи - има ли смисъл ?

Мнениеот **juve** » Чет 11 окт 2007 10:25

Колеги , признавам си , че не съм ровил задълбочено по въпроса :oops:

обаче ми се ще да знам : Има ли смисъл "профилактично" да се сменят подгряващите свещи на дизелите , ако са здрави ? защото за тези на бензиновите си има теории за промяна на топлиното число и други такива, та се сменят ..ама за печките нищо не знам :oops:

...а пък сега кошничката си ми пали барут .... да не стане вместо да изпиша вежди да извадя очи .... :wink:

... а и зимата се задава .....

Мнениеот **Adnan** » Чет 11 окт 2007 11:17

juve написа:Колеги , признавам си , че не съм ровил задълбочено по въпроса обаче ми се ще да знам : Има ли смисъл "профилактично" да се сменят подгряващите свещи на дизелите , ако са здрави ? защото за тези на бензиновите си има теории за промяна на топлиното число и други такива, та се сменят ..ама за печките нищо не знам ...а пък сега кошничката си ми пали барут .... да не стане вместо да изпиша вежди да извадя очи .... ... а и зимата се задава .....

Какъв е смисъла те или греят или не ? Лично мисля няма нужда. Ако спре да пали тогава мисли.

При бензина има смисъл щото там качеството на искрата е от решаващо значение - както при тебе помпата и дюзите.При дизела само топлят.Отделно като земеш нови не се знае да не почни и по-зле да пали.

Качествена оригинална свещ за дизел издържа минимум 10 години , а от там нагоре каквото изкара - хвърляш капата у тавана и пляскаш с ръце !!!

и радваш...........

Няма нужда да се сменя:
свещ дизел - няма нищо общо с свещ - бензин.

Мнениеот **dobrin** » Чет 11 окт 2007 14:04

Все пак трябва да се има предвид, че е възможно една т.нар. накална /подгревна/ свещ да не се нагрява в пълна степен, т.е. да не развива предвидената температура, или пък да не нагрява по цялата дължина на нагреваемата площ. Това може да доведе до необходимост от смяна, макар и на практика да грее, но не с пълен капацитет. Освен това е абсолютно задължително измерването да се извършва на място, както е монтирана, а не с изваждане и даване на късо към някой акумулатор.

dobrinb написа:Все пак трябва да се има предвид, че е възможно една т.нар. накална /подгревна/ свещ да не се нагрява в пълна степен, т.е. да не развива предвидената температура, или пък да не нагрява по цялата дължина на нагреваемата площ. Това може да доведе до необходимост от смяна, макар и на практика да грее, но не с пълен капацитет. Освен това е абсолютно задължително измерването да се извършва на място, както е монтирана, а не с изваждане и даване на късо към някой акумулатор.

Как ще ги провериш без да ги извадиш

Мнениеот **Kalin72** » Чет 11 окт 2007 15:59

Rabbit_TDI написа:Как ще ги провериш без да ги извадиш

Мериш съпротивлението. Е тук е описано:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=79819

Мнениеот **GodLike** » Чет 11 окт 2007 16:33

Аз не виждам смисъл от смяната профилактичко!

Ако зимата пали безпроблемно що да си правиш излишни разходи!

Мнениеот **Adnan** » Чет 11 окт 2007 19:42

GodLike написа:Аз не виждам смисъл от смяната профилактичко!

Ако зимата пали безпроблемно що да си правиш излишни разходи!

Точно беха 3 дена когато купихме голфа и отиваме на гости на Априлци и един студ най големия за тая година. В Акуто има ток за едно завъртане. Въртя всички уреди замряха и последен напън и запали "Йееееееее". После се оплаквам сваляме всички свещи няма ни една читава смятам докато не спре да пали си карай. Аз платих ~ 100 за свещи

.

Мнениеот **L&R** » Чет 11 окт 2007 19:44

GodLike написа:Аз не виждам смисъл от смяната профилактичко!

ами то си няма такъв

Мнениеот **dobrin** » Чет 11 окт 2007 20:02

Rabbit_TDI написа:Как ще ги провериш без да ги извадиш

Писал съм, но ето как, въпреки, че е малко сложничко:
Вадят се дюзите, да точно така, като през местата, където трябва да са те, при даване на контакт, се вижда точно тази част на свещите, която грее. Номерът е, че точно на този автомобил, точно с този акумулатор, при това съпротивление на ел. инсталацията, се вижда дали и колко работят тези свещи. Защото на моята тройка като ги махнаха и ги дадоха на късо - работеха. А като направихме замерване по описания начин - работеше само едната.

Мнениеот **Kalin72** » Чет 11 окт 2007 20:45

Най-честа причина за недобрата работа на подгряващите свещи не е самата свещ, а кабелите към нея.

Мнениеот **juve** » Чет 11 окт 2007 20:56

Благодаря , колеги . Знам разбира се , че това са едни нищо и никакви нагреватели ,обаче на една от бившите ни коли - фиеста 1.8 Д след проблеми със зимно палене и мерене на изправни свещи ходи при майстор ...тоя я върна работеща и обясни , че 2 от тези , които са били сложени нагрявали , ама от старост давали "мизерна жега" или били за друго реле на подгряването , което вероятно ги държало по дълго време включени :shock

, та сложил бил нови и всичко миряса.... хм , като гледам , моето донякъде се припокрива с казаното от

dobrinb написа:
Все пак трябва да се има предвид, че е възможно една т.нар. накална /подгревна/ свещ да не се нагрява в пълна степен, т.е. да не развива предвидената температура, или пък да не нагрява по цялата дължина на нагреваемата площ.

Та такива работи .....май че ще приложа системата " кара не бара " :wink:

KOKO ГЕОРГИЕВ

Принципно съветът на знаещите е: "Щом изгори една, сменете накуп всичките".

KOKO ГЕОРГИЕВ написа:Принципно съветът на знаещите е: "Щом изгори една, сменете накуп всичките".

Така е наистина!!!

Смяна на свещи - има ли смисъл ?

Смяна на свещи - има ли смисъл ?

Re: Смяна на свещи - има ли смисъл ?

Кой е на линия