Двигател 2Е загрява повече след монтаж на АГУ?

[4444]

Колата ми взе повечко да загрява.
Като са ми срязали маркуча за антифриза, да го разклонят за газовата
уредба - тройникът е с два пъти по -малък вътрешен диаметър -приблизително /може и повече/ от самия маркуч.
Възможно ли е поради тая причина да загрява повече???????
Колата е Сеат Толедо с двигател VW мотор 2Е ,2,0см3 , 115к.с.

Предварително благодаря за отговорите и съветите.

[naskogolf]

Може да загрява ако не е обезвъздушена и прави въздушна възглавница.

[Гост]

...да го разклонят за газовата
уредба ....

защо са го разклонили? : при това разклоняване как се определя каква част от антифриза да минава през изпарителя

при мен изпарителя се загрява от целия дебит, който тече през парното.

[Mega75]

... Колега само да вметна, че на 2Е мотора не се слага тройник? Аз съм с този мотор и само прекъснах маркуча дето излиза от блока към парното на купето и това е? Виж да не би с тройника да не ти върти добре водата през радиатора?

[popeye]

а промениха ли ти аванса на запалването, от това става по принцип

[Veso101]

А антифризче доля ли като я монтираха?
За моя глътна към 400 грама.

[4444]

Благодаря на всички за съветите.
Най първо опитах да я обезвъздуша.
Мисля , че има ефект, но и времето малко застудя.
Сега се държи добре.
Но като прочетох мнението на Mega75, че не трябва да има тройник на такъв мотор се замислих да снимам двигателя за да се види как са направили всичко майсторите.
Не знам обаче как да кача снимката??

[Mega75]

Абсолютно не ти е нужен тройник. Просто водата минава през изпарителя и продължава по пътя си

Виж си маркуча, който излиза от блока от към преливника под капака на клапаните. Той се реже и просто минава водата през изпарителя и си отива където си е стандартно към парното в купето? Ще снимам утре да ти покажа, само да не забравя.


Страно ми се вижда да се разклонява пътя на водата. Не знам как ще се определя от къде колко да минава?

[Mega75]

Ето ви снимка колеги. Аз така съм го направил и работи на 100%
Тук не ти трябва тройник!






Червеното е оригиналния маркуч от блока към парното

Синия е продължението на отрязания оригинален и минаването му през изпарителя!



Успех на всички.

[4444]

Благодаря за снимката!!
Стана ми ясно , само един въпрос.
Водата влиза в изпарителя през долния щуцер и излиза
през горния?? - така ли да го разбирам??
При моя случай - водата влиза през горния и излиза през долния
щуцер . Има ли значение ??
Ще я преработя - ще махна тройника - за това питам.

Благодаря предварително.

[R@do]

И аз си я прекарах самостоятелно през кръга на праното - от смукача преди беше хваната, но нямаше достатъчен приток.

[Mega75]

Благодаря за снимката!!
Стана ми ясно , само един въпрос.
Водата влиза в изпарителя през долния щуцер и излиза
през горния?? - така ли да го разбирам??
При моя случай - водата влиза през горния и излиза през долния
щуцер . Има ли значение ??
Ще я преработя - ще махна тройника - за това питам.

Благодаря предварително.

Сега на BRC-то специално няма значени от къде влиза и от къде излиза. Прави го както ти е по удобно. Само на Lovato има, но там има стрелки с потока. Монтирай смело, това е най--простото решение е наи-малко маркучи и работи перфектно! Това с тройника може да работи на други коли на на VW няма смисъл.

[Plamen_RI]

И така, ще събудя малко тази темичка,
Значи имам 2Е мотор и си го карам чат пат на газ /главно извънградско/,със обикновена газова съм БРЦ. Случи се така че ще точа антифриза заради термостата, и понеже ми капе от един маркуч антифриз от тези за изпарителя, се чудя дали да не я преправя по описания начин в темата, защото в момента е хваната към маркучите за парното.
То и досега си работеше добре, но понеже ще трябва така или иначе да сменям маркуч, скоби, и каквото там излезе, се чудя дали да не я направя директно така

[DAXC]

Щом нямаш проблеми, защо трябва да си ги зъздаваш? Принипа е щом работи не се пипа.

[Plamen_RI]

Ми щото капе колега, затова