Тестове акумулатори

Мнениеот **stil** » Сря 21 сеп 2005 12:02

Есента е във вихъра си, но кръговрата на сезоните повелява след нея да дойде и зимата. Всички знаем колко важен за автомобила компонент през този сезон е акумулаторът. Но дали наистина е така?
Я погледнете тази картинка!

Каква стана тя… Оказва се, че акумулаторът е важен компонент и за… жените-шофьори.
За да имате успех сред жените е важно да знаете кои акумулатори са добри. Дано тези класации на ADAC, Stiftung Warentest и AutoBild ви помогнат да се ориентирате в обстановката.

Мнениеот **paro_k** » Сря 21 сеп 2005 13:36

Предишният ми акумулатор беше "Искра" /не е тестван

/. Кара без проблеми 6 години! Само гледах да не остане сух. Миналата зима пак си купих такъв. 54 Ah струва 54-55 лева! :wink:

Аз пък си взех Start, сега мисля преди зимата да го заредя за всеки случай.

Мнениеот **paro_k** » Сря 21 сеп 2005 15:45

ACCELERATOR написа:Аз пък си взех Start, сега мисля преди зимата да го заредя за всеки случай.

Ако ще го правиш, хубаво е да го разредиш докрай преди това. Ама без да го насилваш. Тури му да върти некое моторче и като спре - тогава.

Аз пък си карам със сух. Малко по-скъпичко, но пък не ми се е случвало да закъсвам от към тоци

Мнениеот **Jerom** » Сря 21 сеп 2005 16:10

paro_k написа:
ACCELERATOR написа:Аз пък си взех Start, сега мисля преди зимата да го заредя за всеки случай.

Ако ще го правиш, хубаво е да го разредиш докрай преди това. Ама без да го насилваш. Тури му да върти некое моторче и като спре - тогава.

така нямали да се прее*е???

Мнениеот **Miki** » Сря 21 сеп 2005 20:31

Дам, слушайте к'во ви разправя Red_Jetta - колегата е напълно прав. :wink:

Българските акумулатори не са лоши - просто трябва да се грижиш адекватно за тях - това ще рече накратко преглеждайте веднъж месечно нивото на електролита във всички клетки /той трябва да е около 1 см. над нивото на плочите/. Обикновено +-овата клетка най-често се скапва. Доливайте САМО ДЕСТИЛИРАНА ВОДА - нищо друго. Ако навън е под нулата доливайте вода само непосредствено преди по-дълго пътуване, за да има възможност да се смеси с електролита, иначе ще замръзне. Сутрин ако колата не иска да запали и сте докарали акумулатора дотам, че едвам завърта веднъж-дваж непременно го свалете от колата и го внесете на топло в къщи, ако не искате да си купувате нов. По-късно го дозаредете със зарядно.
Препоръките се отнасят за обикновените акумулатори. За сухите - там няма какво да се долива, но и на тях "не им взимайте душата". :wink:

Мнениеот **paro_k** » Пет 23 сеп 2005 19:55

Red_Jetta написа:разреждай докато напрежението падне до 1,75в на клетка. по-нататъшно разреждане го скапва непоправимо!
пс - акумулатора има 6 клетки => разреждай до 6*1,75в

Звучи научно. Дано не съм подвел някой с предишния си пост, ама до сега винаги съм разреждал докрай и акумулатор не ми се е скапвал. Може да е било късмет.

А защо батериите на мобилните не е хубаво да се зареждат, преди да са паднали?

Мнениеот **Jerom** » Пет 23 сеп 2005 19:59

paro_k написа:
Red_Jetta написа:разреждай докато напрежението падне до 1,75в на клетка. по-нататъшно разреждане го скапва непоправимо!
пс - акумулатора има 6 клетки => разреждай до 6*1,75в

Звучи научно. Дано не съм подвел някой с предишния си пост, ама до сега винаги съм разреждал докрай и акумулатор не ми се е скапвал. Може да е било късмет. А защо батериите на мобилните не е хубаво да се зареждат, преди да са паднали?

Защото действат на друг принцип :wink:

ама нз точно как да ти го обясна

Спестете си грижите и дайте 10-15 лв. повече и си вземете Варта необслужваем! Най-добър при тестовете на АутоБилд за миналата година с 2 години гаранция и е доказано безпроблемен!!!

Тестове акумулатори

Тестове акумулатори

ре

Кой е на линия