Направи си сам: Темпомат (само за ТДИ)

[Adnan]

... 3 л. на 1000 км., при Аудито (2,5 ТДИ, 5 цил.) е около 5-6 л. / 1000 км!

[Rabbit_TDI]

На теория трябва да е точно обратното Иначе и аз вече съм с темпомат самоделка.Като има време ще щракна снимки.Има ли опасност да го карам постоянно включен?
P.S.Благодарско на pavlikalinov и rusty

[rumi68bg]

След едномесечно тестване бързам и аз да се похваля с темпомата.
Сравнително лесно открих въпросната буксичка зад предпазителите.
Направих необходимите връзки съгласно схемата и темпомата заработи! Преди това проверих на ВАГ-Ком-а че темпомата е активиран. Разбира се направих снимки и ги качих в нета.
Ето ги :
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4756860
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4756491
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4756492
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4756493
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4756494
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4756808

Както споменавам там необичам да дупча и затова използвах ключ за задни ел.стъкла (докато се здобия с оригинално лостче).
А моятя колица е VW - Vento 1.9 TDI 1З 90 кончета 94година.
Искам да окуража тези които се колебаят , лесно е - успех !
Специални благодарности на rusty за темата!

[dobrin]

Благодарение на niks76 се сдобих с темпомат.

След което, vaskoto1 го монтира, а аз документирах, до колкото ми беше възможно. Ето и снимковия материал.

1. Много важна стъпка - откачане на акумулатора, за да няма грешки при демонтирането и монтирането на еърбега

2. Преди това, поне при моя Пасат, за да има лесен достъп до един от болтовете на капака на компютъра, е необходимо да се поставят чистачките в следната позиция:

3. Пристъпва се към сваляне на еърбега, със завъртане на волана, за да има достъп до намиращите се отзад щифтове, първо от едната, после от другата страна, като едновременно се издърпва. Жълтата букса на последната снимка се закача отзад в средата на еърбега при обратното му поставяне.

4. Свалят се корите под волана, където са бушоните и окабеляването между тях и конзолата, в която се включва компютъра. Първо се маха капака на бушоните, но той не е показан, мисля повечето знаят как става това.

5. Свалят се двете кори, които се намират около контактния ключ и лостчетата за мигачите и чистачките, сваля се и пластмасовата дръжка на лостчето за регулиране на волана.

6. Сваля се воланът:

7. Отстранява се и въртящата се пластина за еърбега, долу в ляво има конектор с двойна защита, оцветен в жълто, и един в черно.

8. Демонтира се целия блок на лостчетата посредством металната скоба, с която е закрепен.

9. Чрез щифтовете, които свързват двата модула - за мигачите и за чистачките, се освобождават един от други и с плъзгане се разделят, като на мястото на старото лостче за мигачите, се поставя новото лостче с бутоните за управление на темпомата.

10. До тук беше лесната част Както вече споменахме в т. 2, чистачките са в позиция, даваща възможност за демонтаж на капака на отделението, в което се намира компютъра, за което си има специален отвор към едно трудно достъпно болтче. Компютърът се издърпва от кутията, за да има достъп до шината, в която са включени конекторите.

11. Откачат се всички табла с релетата, които са под кутията с компютъра вътре в купето. Така таблата висят на кабелите и са подвижни, за да може спокойно да се работи покрай тях и да се бърка навътре.

12. Шината, се демонтира чрез отвиване на два болта отгоре през кутията на компютъра, и се издърпва отдолу под волана за да се работи по нея.

13. Посредством инструмент, направен от vaskoto1, се отваря оранжевата букса, и в нея се поставя захранващия кабел от комплекта кабели, които вървят с новото лостче за мигачите. Същия инструмент си използва и за отваряне на бялата букса, в която се поставят комуникационните кабели към компютъра, общо четири на брой.

14. По обратният път шината се връща на мястото си и се монтира, след което се включват конекторите, компютърът се прибира обратно в кутията, поставя му се придържащата скоба и се монтира капака.
15. Важно!!! Преди да сложите клемата на акумулатора, излезте от колата и затворете вратите и прозорците. При някаква грешка може да се отвори еърбега, и едва ли искате да сте вътре или наблизо, ако това се случи.
16. Всички табла с релетата се поставят по местата им, монтират се обратно конзолата с новото лостче за мигачите, пластината за еърбега, волана, еърбега, кората отдолу и капака на бушоните.
17. Следва активация на функцията чрез VAG Com, въвежда се петцифрен код.

Честито! Готови сме! Прави се пробно кръгче, да се види дали действа правилно темпоматът, т.е. дали изключва при натискане на някой от педалите. Това е.

Искам да ползвам възможността да благодаря на vaskoto1 за работата, която свърши безупречно.
Ако има нещо, което съм написал погрешно, моля да се коригира от изпълнителя на това мероприятие.

[Vladko]

Супер ето така трябва да бъде обяснявано всичко
Само мисля че кода за активация на темпомата е еднакъв за цялата Ваг група.

[pavlikianov]

Какво е предназначението на бутона RES !

[dobrin]

Когато темпоматът е включен и е зададена скорост на движение, ако се наложи да се намали или увеличи скоростта се изключва зададената скорост. След като приключи маневрата или се отстрани препятствието, натикаш RES и автомобилът автоматично възстановява зададената скорост.

[marttyy]

като гледам така не е никак трудно да си го направя сам като колегата "rumi68bg". Проблема ми е самос активирането и дали ще ми излезне много скъпо

[mladeja]

Такова лостче за мигачите с вградени бутони дали се продават и за колко.Ще трябва да сменям скоро моя прекъсвач че нещо ми прави мизерии та ако има такива що да не го сменя с екстрите.Пък темпомата покрай тази смяна да заработи.

[dobrin]

Продават се, отиваш в магазин, специабизиран за ФВ, най-добре официално представителство, и ще ти кажат цена.

[L&R]

Лоста е около 60 евро нов.

[dobrin]

Най-точно би било да се каже над 60 евро

[ilkomuhata]

Продават се, отиваш в магазин, специабизиран за ФВ, най-добре официално представителство, и ще ти кажат цена.

а цената е към 200 и няколко лв эа GOLF3

[Rabbit_TDI]

Със "скрит бутон" от магазините за електроника всичко излиза около 3-4 лева и 3-5 часа занимавка.Почти не си личи/нямам в момента фото да го снимам/ и почти нищо не се разглабя/само двете декоративни пласмаси зад волана и края на лостчето за мигачи./

[pavlikianov]

Продават се, отиваш в магазин, специабизиран за ФВ, най-добре официално представителство, и ще ти кажат цена.

а цената е към 200 и няколко лв эа GOLF3

Цената е точно 130 лв в оригинален магазин в Плевен а на Моргите е към 50-60 лева!