МК2 8VT

Мнениеот **itni** » Сря 23 яну 2008 11:04

Най-сетне остана малко време да пусна тема и за моя проект. Ще пиша накратко засега. Колата е Голф МК2 1,8 PF. Подарък ми е за рождения ден от many. И тук - още веднъж благодаря!
Проекта е комбинация между дипломна работа и всекидневка за фън. Състои се в:
1) Не особено голямо турбо на този мотор, с бутала и биели от G60 и Megasquirt - това на първо време;
2) Следва поолекотяване откъм интериор, две хубави седалки и ролкейдж
3) Имам и разни други идеи, но за тях по-натам...

Дотук съм набавил следното - окачване, заден мост и предни главини на 5х100, турбо ККК К16 2467 и няколко брони

Другата седмица живот и здраве вадим мотора и като го върнем обратно започвам по-интензивно да се занимавам. Очертава ми се скоро време една практика в Германия и целта засега е да приключа с първата фаза дотогава.
Засега друго не се сещам...ТУКсъщо ще обновявам редовно. Там има малко предистория и няколко снимки.

Ето колата:

Eто и как изглежда в момента:

ЕДИТ: Промених заглавието, че вече проекта не е дипломен.

Мнениеот **many** » Сря 23 яну 2008 14:19

Много се радвам, че най- после пусна темичка за проекта!

Дано да получиш полезни съвети и мнения, които да ти помогнат в реализацията...
Все пак докато си в Германия ми се ще да го пробвам!!!
Така че, давааааййййй.....

П.П
Щастлива съм, чи мога да бъда част от тази прекрасна идея и се радвам, че помогнах!
:Обичам те

Мнениеот **ivkata** » Сря 23 яну 2008 15:12

Очертава се много интересен проект :roll:

,ще следя темата с голям интерес! :wink:

Очаквам по скоро да има ъпдейт! :да:

Мнениеот **gas** » Сря 23 яну 2008 15:13

успех с реализацията, гугутчици мои :lol:

Успех с проекта дано реализираш това което си наумил :wink:

Привет и тук

Относно идеята ти за двойна генерация - продават се (главно из щатите и e-bay) така наречените bleeder valves , които служат точно за променяне потока на изгорелите газове, но цените са мисля от сорта на 300-400$

Хайде чакаме развитие!
А за телфера... че по-добре дай 50 лв за бири и кебапчета на няколко приятели :lol:

я разяснете каква е тая двойна генерация и тоя тих режим :dontknow:

иначе проектчето си заслужава(охх де да имах и аз такава приятелкааа).какъв скуирт ше ползваш и до колко смяташ да я я надуваш .аз за кулера ко питаш мене с вуздушно охлаждане и вентилатори.ти щом ше зимаш и брони ше може и да го изнесеш по напред и да не ти пречи .зависи се пак колко е голям де.

Мнениеот **itni** » Сря 23 яну 2008 22:04

martineli написа:я разяснете каква е тая двойна генерация и тоя тих режим
иначе проектчето си заслужава(охх де да имах и аз такава приятелкааа).какъв скуирт ше ползваш и до колко смяташ да я я надуваш .аз за кулера ко питаш мене с вуздушно охлаждане и вентилатори.ти щом ше зимаш и брони ше може и да го изнесеш по напред и да не ти пречи .зависи се пак колко е голям де.

Ами идеята е да може колата ти хем да е тиха, когато искаш и в същото време да може и да е шумна. От друга страна когато е шумна, демек права тръба, е по-оптимално от гледна точка на това, че генерацията ще създава по-малко back pressure. Това е добре за турбото.
Megasquirt-a не съм го решил точно какъв ще е, но няма да е нещо сложно.
С кулера работата е там, че колата ще е с тесни брони и се получава доста грозно, ако кулера се вижда зад бронята. Но това са малки неща...ще се решават в процеса на работа.

http://supra.stalx.com/Project/BHG2/images/DSC07764.jpg

http://www.quicktimeperformance.com/QTEC/

Мнениеот **itni** » Сря 23 яну 2008 22:07

The_Machine написа:http://supra.stalx.com/Project/BHG2/images/DSC07764.jpg

http://www.quicktimeperformance.com/QTEC/

Е точно за такъв се замислям от втория линк. На QTP...гледам, че в щатите са доста популярни на тази марка. Ама пък и ми прави впечатление, че те го правят след клапана да няма нищо. На мен ми се иска и там да има тръба назад...Мисля да се пробвам аз да си изфабрикувам. :roll:

itni написа:
The_Machine написа:http://supra.stalx.com/Project/BHG2/images/DSC07764.jpg

http://www.quicktimeperformance.com/QTEC/

Е точно за такъв се замислям от втория линк. На QTP...гледам, че в щатите са доста популярни на тази марка. Ама пък и ми прави впечатление, че те го правят след клапана да няма нищо. На мен ми се иска и там да има тръба назад...Мисля да се пробвам аз да си изфабрикувам.

Защо ти е да има нещо назад? Прави се една кривка от тръба, която да сочи надолу към пътя и се приключва въпроса.

Мнениеот **itni** » Сря 23 яну 2008 23:13

И ти си прав...в крайна сметка нещо такова ще стане.

Мнениеот **prj57** » Чет 24 яну 2008 15:22

Помисли как ще направиш спирачките.....

Ако си взел 5 по 100 отпред, варианта е да сложиш спирачки от 2.0 ГТИ 288мм дискове, имай го предвид тъй като ще има турбо, оригиналната система може да не смогне с допълнителната мощност :wink:

Мнениеот **Stefan** » Чет 24 яну 2008 15:36

Незабравяй да качваш снимки през всичките етапи :wink:

Мнениеот **group®** » Чет 24 яну 2008 15:36

prj57 написа:Помисли как ще направиш спирачките.....

Ако си взел 5 по 100 отпред, варианта е да сложиш спирачки от 2.0 ГТИ 288мм дискове...

До колкото разбрах става дума за голф3 gti и само ще допълня, че 288 са юбилейките иначе са 280мм

МК2 8VT

МК2 8VT

Кой е на линия