Поло GTI' представя Фолксваген в Токио

[CellNet ™]

Спортната версия на волфсбургския мъник разчита твърде много на приликата си с 'баткото' 'Голф GTI'
06.10.2005

"Поло GTI" ще покаже немският концерн "Фолксваген" на автоизложението в Токио, което започва на 22 октомври. Малкото зверче на VW, което е най-мощното в 30-годишната история на този модел, на външен вид твърде много прилича на по-големия си брат - добилия вече легендарен статус "Голф GTI".

Новото "Поло GTI" е доста по агресивно от предшественика си, дебютирал през 1998 г.

Двигателят на колата, която ще бъде представена пред публика в японската столица, разполага с цели 150 к.с. - с 25 повече от тези на старата генерация. Максималният въртящ момент на 1,8-литровия агрегат възлиза на 220 Нм, постиган още при 1950 об/мин.

Всичко това позволява на мъника да ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,2 сек., а максималната скорост е малко над 215 км/ч. Инженерите на "Фолксваген" обещават, че автомобилът ще бъде доста икономичен - въпреки турбото, двигателят на новото "Поло" ще гълта средно по 7,8 л на 100 км.

Приликите с "Голф GTI" очевидно са съвсем нарочно търсени: черна радиаторна решетка в характерната V-образна форма; логото GTI, което е всичко друго, но не и ненатрапливо; интегрираните кръгли фарове за мъгла.

Своеобразен акцент е оформлението на основните осветителни тела, които - както при последната версия на "Пасат" са "потънали" в предната броня.

Въпреки скромните си размери, автомобилът е качен на солидни 16-цолови джанти от леки сплави, които отново са почти взети назаем от "Голф GTI". Гумите са не по-малко сериозни като за кола от този клас - 205/45 R16.

"Обут" по този начин "Поло GTI" определено изглежда привлекателно, още повече като се им предвид, че клиренсът му е с 15 мм по-нисък отколкото при стандартното изпълнение.

Интериорът на новия модел отново не прави изключение от утвърдената GTI-схема: триопорен спортен волан, алуминиеви педали, спортни седалки със странични опори. Въпреки всичко, от VW са се погрижили автомобилът да е и достатъчно практичен - багажникът не е огромен, но за подобна кола е съвсем задоволителен - обемът му е 270 л, а облегалката на задната седалки се сваля асиметрично 1/3 към 2/3.

На пазара спортната версия на новото "Поло" ще се появи през пролетта, а цената му ще е около 20 хил. евро.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... .93072.htm

[dready]

bowdown bowdown bowdown
Малкия брат на R32 много е готин

[luciuz]

много е якоооооооо

[Bliznak]

Малкия брат на r32 ли?

[dready]

Малкия брат на r32 ли?

Ми нали и той трябва да си има брат

[maks]

Почнах да мечтая

[nii]

ъъъъъъ разменям мойто за едно такова.... ако някой иска да праща ЛС

нали се сещате тва 1.8Т с малко "лек" тунинг до какво може да се докара...

[dready]

Пич за кво му е на това туннинг ,то си е нагласено достатъчно.Аз и без тининг ще го карам

[maks]

Къв тунинг бе,само бензин му трябва

[M4r1qn]

: : :

[Sunny]

Къв тунинг бе,само бензин му трябва

Е той Ники точно за тунинг в тази насока говори. Сега е свикнал да гори по 4/100 и туй новото с тия 7,8/100 не му се нрави
Ще му сложим помпа с по-малък дебит, ще сложим един чип с ограничение на оборотите до 2500 ще барнем малко и турбото и готово само трябва да се помисли за по-голям резервоар, че от тези подобрения като почне да връща гориво да има къде да се събира

[VW_FEN]

Е то освен турбо си има и компресор... ама верно с малко тунинг ще го докараме до към 200-300 конски сили. Току виж от дахлбак рейсинг са издокарали 1500 конски сили от тоя двигател :

[maks]

Току виж от дахлбак рейсинг са издокарали 1500 конски сили от тоя двигател :

Е тогаве ша требе и криле оти излитааааааамм....

[R@do]

Ще се от кеф

[Bliznak]

Уф... докато събера 20 бинки ще си карам голето с дрънкащите стъкла