Private Jet Traveller MK2 1990

[stefan4o]

Добре, че не се хвана на бас, щеше да ме черпиш

http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/357121207B

[Explode12]

Като се преминава на 2 перки се ползват части от пасат. Радиатор, дифузьор и вентилаторите. Става(ли) без преправяне.

[stefan4o]

Да, но е добре да си с голфовия радиатор. Разликата е, че тънкото маркучле има щуцер на радиатора, а при Пасат тънкото маркучле за казанчето идва от средата на дебелия маркуч към фланеца. Иначе другото си е 1:1. При мен паснаха нещата без да преправям. В смисъл, че пасатовия S-образен маркуч от радиатора към фланеца с датчиците има отклонение, което отива към казанчето за антифриз.

[caro]

Затова е по добре с Пасатов ,че това маркуче много пречи като се бачка около мотора ,но трябва да се смени и пластмасовия фланец на главата с такъв от Пасат.За черпалото немаш проблеми и без да губя пак ша черпя

[kazakstaneca]

Здравей колега, как върви работата по джет-а, климатикът работещ ли е вече?

[Stoyanov_Vw]

Страхотна тема. Чак сега попадам на нея. Какво се случва с колата?

[Vlad777]

Известно време имаше затишие по работата по колата, но в момента отново се работи и се надявам до няколко месеца да е на пътя :)

[Vlad777]

Преди време купих един колектор, реплика на Суперспринт. Беше в доста лошо състояние, но премина освежаване и му навиха термолента при SV Motors. Сега изглежда така:

Колектор Jetta 8v

[VasilStoichkov]

Евалата.... Не знам какво да каца повече.
Човек като чете темата ти остава изумен от желание, време и търпение.

[Vlad777]

Не вървят нещата с темпото, което си мислех когато взех колата, но все пак се случва нещо и се надявам това лято да мога да бръмкам с колата Сега тя е при Stenly, където скоро се надявам да запали и да мога да се ориентирам към цялостно боядисване.

Вчера, благодарение на ogi.73 се сдобих и с въздуховод от въздушния филтър към дросела, който измих с веро, а след това намазах с препарат за гуми и стана като от завода

[Bai Sando]

Като нов