Aлуминиеви или железни джанти?

[teko]

Студът променя структурата на метала при летите-стават по-крехки,по добре зимата с метални а лятото се кефи с лети.

[yossarian]

Mного +/- се изписаха само най-важния още се губи

Летите джанти охлаждат по-ефективно спирачките!

[VW_FEN]

Mного +/- се изписаха само най-важния още се губи

Летите джанти охлаждат по-ефективно спирачките!

Да, батка, ама тука да не сме на състезание? хихих То това, че е плюс, плюс е, ама интересно аз как карам с железните, и още са ми студени спирачките

[vw_golf_2_Memphis]

...

[Jetman]

Благодаря на всички за изказаните мнения!

[yossarian]

Да, батка, ама тука да не сме на състезание? хихих То това, че е плюс, плюс е, ама интересно аз как карам с железните, и още са ми студени спирачките

Точно това и на мен ми е мислата. Предпочитам да си купя втори комплект стоманени джанти с добри зимни гуми, отколкото втора употреба слик, но на лети джанти

[buller]

Малко извън темата, ама откъде може да си купя свестни железни джанти (4 броя 4х100 14 цола)??? Много места обиколих и навсякъде по 40-50 лв за бройка те нови са ми 60 лв за бройка...

[L&R]

Малко извън темата, ама откъде може да си купя свестни железни джанти (4 броя 4х100 14 цола)??? Много места обиколих и навсякъде по 40-50 лв за бройка те нови са ми 60 лв за бройка...

Едва ли са 60лв. нови.
Питай Letajanta дали има.

[buller]

Едва ли са 60лв. нови.
Питай Letajanta дали има.

Аз питах като купувах предните гуми преди 4 месеца и казаха: нови железни джанти внос от Чехия (не съм сигурен) по 60 лв бройката.
L&R мерси за съвета! Ще питам и Letajanta!

[BuGmaN]

Преимуществото на летите джанти за мен е в, това, че имам много по-голяма стабилност при рязко завиване или рязко спиране, което на мен ми е спасявало кожата десетки пъти, и се прежалвам заради по- твърдото возене, по-големият разход на гориво, по честите ремонти по окачване и т.н.

[[steeN]]

Вие сигурни ли сте, че така наречените "алуминиеви" джанти са действително по-леки от едни обикновени железни???...

ти сам си противоречиш летите джанти (истинските) са по-здрави от железните. проблема е, че са трошливи. като влезеш в зверската дупка и се чупят, а не се огъват. и една 18ка лята джанта съм сигурен, че е по-лека и по-здрава от 18ка желязна в зависимост от дизайна разликата е към 10-20% в полза на алуминиевите. а магнезиивите въобще не могат да се видят по улиците, а само в WRC, Formula 1 и т.н. другия недостатък на летите джанти освен, че са трошливи е, че са много скъпи.

ето прилагам снимка на 18ка, която видях в четвъртък. забележете как се е счупила, типично за лята джанта. а и няма много материал по нея

[Wizi]

Дали се троши или огъва зависи точно толкова дали е примерно марката BBS или Бай-Пешо-Алумин-дизайл или с други думи от какви мат'ряли е направена джантата. Повече от глупаво е да слагаш всички джанти под един знаменатал, били те алуминиеви или метални. Същото за общият знаменател се отнася и за твоята случка с джантата ти - няма логика да става еталон. Ето ти още една разлика: алуминиевата джанта може да се спука, докато металната не може. И продължавам да приемам моята теория, че главната причина да има алуминиева джанта на този свят е повече заради това, че е по-лесно и по-здраво да се направи примерно една 18 цолова алуминиева, от колкото една 18 цолова метална джанта. Готов съм да се съглася с някое друго мнение по въпроса, което да опровъргае това мое.

Що се отнася до магнезиевите джанти, то си мисля, че срещу верната сума можеш да ги видиш и върху твоята кола. Вервай ми!

btw тиии, вдигал ли си 18 цолова джанта барабар с гумата на нея да видиш колко кила тежи? И не е нужно, честно казано. За пример мога да ти дам моята стара кола, Пунто 1.1 55 коня, на което като му сложих алуминиеви джанти на СЪЩИТЕ размери гуми до последната мерна единица еднакви, колата отказа почти тотално да върви и вдигна разхода с близо 2 литра. Та, трудно ще ме убедиш кой вариант е лек и кой по-тежък

Преимуществото на летите джанти за мен е в, това, че имам много по-голяма стабилност при рязко завиване или рязко спиране,....

Мале! Това пък колко няма логика с каква ДЖАНТА е колата....

[[steeN]]

...нали за това си говорим... стоманена 18ка ще стане на 8ца, много преди алуминиевата => алуминиевите са по-здрави, НО от един момент спират да се огъват и се трошат (въпреки, че се огъват по- трудно) стоманените просто се гънат и гънат и това е. и това го казвам за някакви истински джанти не CMS примерно.

интересно ми е как ти е качило разхода с 2 литра, да не си сложил някой BORBET A , защото естествено има и джанти, който за красота са направени доста масивни... но примерно тази 18ка, не която нарочно съм пуснал снимката е максимално олекотена, което е невъзможно да се направи със стомана. ако се загледаш тенденцията и при велосипедите е да се използват джанти от алуминиеви сплави, които са значително по-леки от стоманените.

http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html - ето тука изрових една страница, в която ясно се вижда разликата в теглото в полза на алуминиевите джанти с реални примери...

[rudolf]

Mного +/- се изписаха само най-важния още се губи

Летите джанти охлаждат по-ефективно спирачките!

Да, батка, ама тука да не сме на състезание? хихих То това, че е плюс, плюс е, ама интересно аз как карам с железните, и още са ми студени спирачките

аз си мисля същото, но дори и за охлаждането е тъпо ако караш с сток 239 или 256 дискове и си тръгнал с джанти да ги охлаждаш...ефекта ще е по голям с големи и вентилирани дискове,,а в някой случей и по ефтин...
малко е като ефекта на ремус-накрайник

[Стиви Джи]

Едва ли са 60лв. нови.
Питай Letajanta дали има.

Аз питах като купувах предните гуми преди 4 месеца и казаха: нови железни джанти внос от Чехия (не съм сигурен) по 60 лв бройката.
L&R мерси за съвета! Ще питам и Letajanta!

Къде е това, защото току що от Радиал ми обявиха 88 лв. на брой.