Тransporter Т3 от 1.6TD на 1.9D

[PACH]

Гарнитурата си е същата която беше с мотора.Доставчика на частите ми ми каза ,че тази с металната ламаринка е някаде към 50-60лв.Но никой не сменял такава,а друга ако сложа има опасност да наруша мазането.Та той ме посъветва да остане същата,само да сложа силикон.Сложих силикон "Виктор Рейнц".Филтъра е за 1.6д.От големите.

Участник познал точните килограми
Сложил си правилната гарнитура, а тя е обикновенната гарнитура за бус, която се маже със силикон.Не се слага автомобилна гарнитура защото картера на буса е с плоско чело и няма маслоотражателни "ръбчета".Правилен избор и за филтъра, колкото повече малко съдържа системата, толкова по-добре за двигателя.Задължително си провери и датчика на радиатора за включване на вентилатора за охлаждане.Често дефектират и става едно изваждане....

[valsanik]

Датчика ще го проверя задължително.А за всеки случай ще го прекарам през ключе докато го докарам до София.
Моля ти се да снимаш казанчето за охладителната течност,и по точно стойката и закрепването.Защото при мен са едни бози.....
Можеш да сложиш снимките тука.Тенкс предварително.

[valsanik]

Малко раздвижване на темата.И така гарнитурата ми я донесоха ама се оказа,че не всички дупки съвпадат.Та се наложи все пак аз да отида до магазина и то със старата гарнитура.

P9210049.JPG

Новата гарнитура ,точно за този модел двигател.

P9210050.JPG

Вече е готов за трансплантация .

P9210051.JPG

От начало беше много трудно, по простата причина че се бяха събрали един отбор(пияници)юнаци,които май само пречеха от колкото да помагат.Накрая ги разгоних и с това съоръжение успях да го вкарам на място.

P9220052.JPG

P9220053.JPG

Вече са наредени и гумените съединения.

[valsanik]

След нареждането на съединенията пристъпих към наливането на течностите на двигателя.Започнах с маслото-немско Арал-15W40.Нарочно исках такова масло,щото да видя дали го тече,гори или изплюва от някъде.След като го покарам 500-1000 км ще го сменя с 10W40.Естествено ще се смени и масления филтър.Тръгвайки да наливам маслото установих че пръчката за маслото не е на мястото си както би трябвало да бъде.Направих справка със стария блок и установих ,че на този дупката за щеката се намира отдругата страна т.е.от долу на мотора.

P9230054.JPG

тук би трябвало да е дупката за щеката.

P9230055.JPG

,а тук трябва да излиза щеката и да е потопена в маслото.

P9230056.JPG

Това е отвора където беше оригиналната щека.

P9230058.JPG

След крадко умуване,пристъпих към действие.

P9230059.JPG

А това е едно приспособление за да не се разпространяват стружките от дупченето

[valsanik]

Щеката ве че е на място и стана като оригинал

Тук се вижда как излиза от дупката ,и на какво разтояние е от маслената помпа.Вижда се също,че нивото на маслото в нормални граници е доста над смукатела на помпата.

На старата дупка и направих една тапа от 14мм болт намазан със силикон.

За всеки случай сложих една планка да държи тапата.

Вече е в завършен вид,даже и ремъците поставих.

[PACH]

Защо си мислиш че при мен не са свободни съчинения, GTI ми е трети двигател, и всичко се мести всеки път.По добре намери някой оригинален дизел, за разположението на казанчето и разширителя.Направи клипче как върви с този мотор

[valsanik]

Разлика в мястото на казанчетата има само в боксерите.Така че твоето трябва да е на същото място.

[PACH]

Разлика в мястото на казанчетата има само в боксерите.Така че твоето трябва да е на същото място.

В оригинал буса ми беше боксер

[valsanik]

Ето още снимки от въстановяването на буса:

P9240067.JPG

P9240068.JPG

А тука вече е монтирана и генерацията

P9240069.JPG

Остава паленето....

[valsanik]

И така приятели,машината запали,заработи добре,но както са казали старите хора "стара кола,много ядове".Оказа се,че тръбичката за долния цилиндър(помпа)е изгнила и като натиснах няколко пъти съединителя,се проби.То не бяха и и накрая в София за нова тръбичка,която ми струваше 5лв.

Реших да взема и оригиналното казанче за охладителната течност,щото това с което купих буса е пълна порнография.

Мисля,че това си е от тука и това му е мястото

Простотиите продължават.Тръбите за охладителната течност,които са от ДВГто до радиатора се оказаха на решето.При наливането на водата( добре че беше вода)потекоха като Ниагарския водопад.На първите две-три дупки сложих скоби с гума,но излизаха све нови и нови дупки и накрая се отказах да ги запушвам.Ще се търсят здрави тръби.Иван(PACH) ме посъветва да търся пластмасови,за което му благодаря за сетен път.Така че търся такива тръби.

[Ivaile]

А дали няма да станат пластмасовите, които се използват за парното и за топлата вода в новите апартаменти? Те дават възможност за монтаж навсякъде!

[PACH]

А дали няма да станат пластмасовите, които се използват за парното и за топлата вода в новите апартаменти? Те дават възможност за монтаж навсякъде!

Стават от тези дето са тънка ламарина а отгоре са покриви с някакво ПВЦ. Ако се намерят оригинални пластмасови си заслужава защото: са дебелостенни, имат си подсилващи вътрешни пръстени където се стягат маркучите със скоби към тях и не на последно място са отляти с формата на шасито отдоло.

[valsanik]

Намерих. Намерих оригинални пластмасови тръби .И то НЕ на цената която ми бяха обявили първоначално.Случайно видях един разкостен бус в квартала,и човека вика 50лв.Съответно аз веднага хоп и вече имам оригинали.Предстои монтирането им.Подробности по късно.

[Ivaile]

[valsanik]

Новите тръби паснаха идеално.Първоначално го напълних с вода и след обезвъздушаването,в което се включи и съпругата ,го тествах няколко километра.Върви перфектно,имам клипче което ще кача по късно.На края му взех антифриз и го заредих с него,така че чака да го докарам до София.Което сигурно ще стане другата седмица.Вечерта поляхме подобаващо първото движение с новия мотор.То не бе ракия ,то не бе мръвка,гилзи до небето скачаха и радостта бе голяма.
С това слагам край на първи епизод.Следва продължение.