Монтаж на плазма

[Bai Sando]

E черната кутиика от която излизат кабелите за запалването на циферблатите не ти ли издава един тънък гаден звук?На мойте мн. гадно се чуваше в колата и я прекарах чак под кората на чистачките та шума изчезна когато светят...и помисли за стрелките че така се губи ефекта

Когато е усилено до край го има и при мен този фум като от баласт за ксенон е
За стрелките съм помислил,но нали е на мойта кола и се ме мързи да го оправя

Цената при мен на плазмите е 110лв ако иска някой
Поздрави

Downloader, мерси за обясненията по-горе.
От дискусията ви обаче едно нещо не ми хареса - това дето съм го сложил в червено по-горе - са излиза, че и пищят ли...?

Aми да има го този нежелан ефект и за това сложих въпросната кутиика възможно най далече...под кората на чистачките и сега не се чува иначе ето и моите те са същите само че са с сиви циферблати и светещи стрелки от ФАБИЯ

DSC00927.JPG

[Vencitu]

не ти ли прави проблем тази стрелка като няма ограничителче долу понеже преди скоростомера ти е започвам от 20, а сега от 0 как разбираш с колко караш??

[Downloadera]

не ти ли прави проблем тази стрелка като няма ограничителче долу понеже преди скоростомера ти е започвам от 20, а сега от 0 как разбираш с колко караш??

Сега чакам плазма,която отговаря на мойто си табло да си ми отговаря всичко както трябва ,тази е от ТДИ и за това така се получава ,сега разликата е с 20км
Поздрави

[Bai Sando]

Не TDI-то са до 5000 оборота,това си ми е 1към1 с оригиналния километраж и предишния ми беше до 6000 об.и от 0 до 220 1.6 AEE двигателите са така и е без ограничителче на стрелката

[racing_team_vidin]

има различни километражи,
0-200 6000 об,
20-220- 7000
0-220- 7000
0-220 - 5000 тди- моя е такъв
0-200- 5000 пак тди
може и да изпуска някой със сигурност
П.П за 16V i VR6 не съм писал

[Downloadera]

При монтажа на плазмен Км се изисква следните Умения

Боравене с мултицет,поялник,отверка,гидире и малко въображение

Процедурата при монтажа на плазмата е следната:

Размонтирване на самото табло от централната конзола,в зависимост от модела автомобил монтажа протича по различен начин!!!
Отвиване на таблото в зависимост с какво е завито се използват кръстата отверка,шестограм,еврейска звезда и по някога ключе.

След развиването на таблото се откачат буксите от арматурата и ако е с жило на Км се премахва и то,след това таблото се вади от арматурното табло(по някога се налага да се извади волана,за по-лесно и удобно)

Таблото се разглабя,премахват му се крушките,които до сега са осветявали таблото и се запазва само 1 фасонка без крушка в нея,на която се запояват "+" и "-" от самата плазма!!!

Циферблатите се монтират с прозрачно тиксо,което е в комплекта с тях,залепва се на задната страна на циферблатите за закрепване,монтират се без махане на стрелките!!!

Таблото се затваря,закачат се буксите и се пробва с фасонката ,на която са запоени кабелите на плазмата,ако не тръгне да свети се завърта самата фасонка,за по лесно поне аз така правя,че не винаги е удобно да се мери + и - в таблото

Прекарват се потенциометрите за контрола на светлината в зависимост от вкуса на притежателя и се сглабя всичко в първоначалния вид !

Вече сте горди собственици на плазма и си мислите,че карате кола няколко години по нова

Поздрави

Мойто табло нз от какав мотор е било но го смених и ся съм с оборотомер,че старото нямаше и е 20-220 до 5ооо оборота,ся чакам да ми дойде и плазмата за него само да я подменя

[Makk]

Май ще събудим темата, но моля да ме посъветвате, къде може да ми монтират плазмен километраж. Имам жеание да работя по колата си, но всеки трябва да знае ограниченията си - това за мен са кабели и тоци. Нищо не отбирам.