Изолация-кора на двиг.

[SMEL]

http://stp-distribution.com/en/products/

И колко струва,че мойта изолация ми е без пари.

[radi_nrj]

Ей това трябва да свърши работа:
http://www.steadygroup.com/articledetails.php?id=733
Само, че идея си нямам как ще се лепи и затова заложих на http://www.toyaga.org/bg/dynamat/?slaveid=6&prodid=314, който при добре почистена повърхност залепва за години и носи на масло и антифриз.

[SMEL]

да това от 2-рия линк е супер.

[Vilik]

Като гледам характеристиките на тези от линка, би трябвало да нямаш проблеми до 110 градуса я дават

[mafiota]

днес и аз започнах шумоизолация с материал K-FLEX. Представлява самозалепваща пореста гума с алуминиево покритие и дебелина около 10мм (има различни размери). Два квадрата излизат около 35лв. с доставката. Идеално е за изолация на двигателния отсег.

[ahhi]

колега, дай малко повече инфо за това к-флекс .

[mafiota]

колега, дай малко повече инфо за това к-флекс .

От тези хора го купих. Много лесно се работи с материала защото е самозалепваш, а и лепи доста яко. На сайта има инфо за K-flex-a

[SMEL]

днес и аз започнах шумоизолация с материал K-FLEX. Представлява самозалепваща пореста гума с алуминиево покритие и дебелина около 10мм (има различни размери). Два квадрата излизат около 35лв. с доставката. Идеално е за изолация на двигателния отсег.

качи снимка на готовото а и на изолацията.

[mafiota]

днес и аз започнах шумоизолация с материал K-FLEX. Представлява самозалепваща пореста гума с алуминиево покритие и дебелина около 10мм (има различни размери). Два квадрата излизат около 35лв. с доставката. Идеално е за изолация на двигателния отсег.

качи снимка на готовото а и на изолацията.

Налепих вдлъбнатините, накрая лепнах едно цяло парче върху вече изолираните, и останалите не изолирани части.

[mafiota]

Ето още две бързи снимки на изолацията:

[manev88]

mafiota Кажи какъв е крайния резултат от изолацията

[SMEL]

това е станало супер.но 10 мм. не е ли много дебела?

[mafiota]

По принцип има различни размери дебелина, но се спрях на 10мм. Мисля си че като е по-дебело по-добра изолация ще се получи, знам ли ... то тая теория си е доста сложна

А като ефект немога да преценя още, защото съм изолирал за сега само предния капак. Хубаво е където има възможност по двигателния отсег да се изолира, и най-вече преградната стена между купето (или кокпита - както е модерно сега да му се вика )и двигателя.
По-принцип двигателя на карината си е тих и добре стабилизиран, но определено шума малко позатихна , и то предимно по-високите честоти при големи обороти. Сега на дълъг път с висока скорост, почти не чувам двигателя, а само шума от гумите и вятъра. Вече като затварям и лопам по капака звука не е като в празна тенджера
Останал ми е още около квадрат, и мисля да налепя двете предни врати, и колкото се може преградната стена на двигателя.
Но определено като цена е доста изгодно, действайте

[Dimitar_Aleksiev]

Колеги да споделя и моят опит. Аз също използвах като колегата този материал - к-флекс - изпадна ми без пари по обектите на които работех - слагат го за изолация на въздуховоди. Наистина лепи много здраво, разбира се след хубаво обезмасляване на ламарината на капака. Карам вече две години и не е мръднало. Аз го сложих не толкова за шумоизолация - двг си е достатъчно тих , но много ме дразнеше зимно време като загрее колата и спра на светофар и целият преден капак пуши, вдига се пара все едно ти е избило водно съединение. След поставянето на изолацията този досаден ефект изчезна.

[Vehti Majstor]

Това с К-ФЛЕКС-а е по-добре. Материалът е създаден за високи температури, за разлика от "студийния" дунапрен, който си е направо пожароопасен.
Има и една минерална вата, която е с алуминиево фолио и е за такива случаи - тя е най-качественото. Издържа и на пламък.
Правилно отбеляза един от колегите; когато поостарее, дунапренът ще почне да сублимира /иначе казано - да се разпада химически и физически/. Тогава може да попадне къде ли не.