Някакво устройство гаражно производство

[enigma79]

Така оказа се точно за дневна светлина,а синия кабел е за контролна лампа,или нещо подобно.Но пак се сблъсквам с проблем,дядо коледа ми остави втори подарък като гледам схемата е пак същото,но с потенциометър.Обаче пак греда,свързвам го както е по платката,син+,черен минус и кафяв кабел стартер+.Но никаква реакция,само ако дам кафявия кабел на минус има за момента реакция на релето и това е.Взех да се замислям,дали не трябва да обърна + и –,че като гледам от другата схема,тази нещо на опаки ми изглежда

[enigma79]

Колеги,този процесор се използва на доста платки по колите.Днес ми попадна още една подобна платка,като гледам не е гаражно производство.Искам дави попитам,ако някой от вас е виждал такава платка,ще помоля да сподели от какво е и за какво е използвана.Гледам по елементите че има и кварц,значи отчита,засича време,дали не мога дая използвам за фаровете.Днес я захраних на 12волта,червен + и черен –,с синия опитах първо на +,никаква реакция,после на – и пак никаква реакция на входовете

[meen]

колега това ми прилича на схема за обемни датчици от аларма

[Mihailov78]

И на мен на това ми прилича. На платка към която се свръзват ултразвуковите обемни датчици които се монтират в горния край на кората на предните колонки...

Кварца е за стабилната честота на излъчване, за да няма случайни задействания на алармата.

Даже може би ще налучкам изводите като я гледам. Кабела на буксата откъм кварца е за излъчващият елемент. Другата букса е за приемащият елемент.

Червено +

Черно - маса

Синьо - изход към алармата

Вържи и датчиците (ако ги имаш) и захранването и сигурно ще заработи ако не е изгоряло нещо си. Светодиода трябва да примигва когато има движение пред датчиците.

[enigma79]

И на мен на това ми прилича. На платка към която се свръзват ултразвуковите обемни датчици които се монтират в горния край на кората на предните колонки...

Кварца е за стабилната честота на излъчване, за да няма случайни задействания на алармата.

Даже може би ще налучкам изводите като я гледам. Кабела на буксата откъм кварца е за излъчващият елемент. Другата букса е за приемащият елемент.

Червено +

Черно - маса

Синьо - изход към алармата

Вържи и датчиците (ако ги имаш) и захранването и сигурно ще заработи ако не е изгоряло нещо си. Светодиода трябва да примигва когато има движение пред датчиците.

Нещата се навързват,Благодаря много колеги При теста какво се получи,при подаването на + и – червена лампа си светеше и при замерването на изходите,лампата започна да премигва неравномерно.Позачудих се защо премигва при измерването с мултицета и вашите отговори ми дават ясна представа защо.Значи излиза че ще наоборудвам с обемни датчици(имам ги в наличност) и пак ще тествам.Още един път едно голямо БЛАГОДАРЯ Измежду другото има доста платки около мен,май ще изскочат интересни находки

[enigma79]

Благодаря колеги платката работи с обемните датчици.При мен попадна и ново устройство,обемен датчик на мини платка,смятам и него да го свържа към алармата в багажника Освен него имах шанса да се сдобия и с шоков датчик с Microwave Sensor

.Имам само един въпрос към хората запознати с тази материя,а имено,мисля да сложа по 2ва обемни датчика на страна,общо 4ри и един за багажното отделение.Тука изниква въпроса,дали няма да има проблем при толкова много датчици

[Mihailov78]

...мисля да сложа по 2ва обемни датчика на страна,общо 4ри и един за багажното отделение.Тука изниква въпроса,дали няма да има проблем при толкова много датчици...

Недей, едно ще си пречат, друго няма смисъл. Два са напълно достатъчни за този малък обем какъвто е купето на колата. В багажника може да си сложиш, ако не е много мощен няма да пречи на другите. Опитай

Ако искаш да си повишиш сигурността на колата варианта е микровълнов с две зони. По 20-30 лв са. Така, ако някой само доближи много до колата се задейства втора зона и алармата приписква кратко и предупреждава, че някоя я оглежда.

[Ljubon]

Преди време имах един ван с обемни датчици. И към полунощ винаги се включваше алармата - това си го обяснявам с факта, че през деня се затопля купето, а нощем изстива и се свива въздуха, което влияе на обема.

[enigma79]

...мисля да сложа по 2ва обемни датчика на страна,общо 4ри и един за багажното отделение.Тука изниква въпроса,дали няма да има проблем при толкова много датчици...

Недей, едно ще си пречат, друго няма смисъл. Два са напълно достатъчни за този малък обем какъвто е купето на колата. В багажника може да си сложиш, ако не е много мощен няма да пречи на другите. Опитай

Ако искаш да си повишиш сигурността на колата варианта е микровълнов с две зони. По 20-30 лв са. Така, ако някой само доближи много до колата се задейства втора зона и алармата приписква кратко и предупреждава, че някоя я оглежда.

Попадна ми платка с четири обемни датчика разположени в четирите посоки,като полилей Така разположени заводски май няма да си пречат.Всичко опира до опити може би.А по въпроса за микровълнов датчик,ами на по горното ми мнение съм показал и такова животно,единствено трябва да го приобщя към алармата с малко калай и един поялник Свързва се на мястото на шоковия датчик,или заедно в една верига,единствения минус е че алармата ми е с три кабела на шоковия датчик,или казано по просто,няма втора зона(жълтия кабел)В този случай и при нашия вариант жълтия кабел отпада.Гледах и при производителя на
Microwave Sensor и там е показано че ако алармата няма за втора зона,жълтия кабел трябва да се изолира.Решил съм да прекъсна червения кабел на шоковия датчик,по него алармата захранва шоковия датчик,от там през едно реле и така да се захрани,шоковия датчик,обемните датчици и Microwave Sensor.С другите кабели е ясно,черния е минус и синия е този през който се задейства алармата от датчика.Само се чудя дали да не сложа по един диод на всеки един син кабел от различните датчици.Може би и тука ще се експериментира