Да си включвам фаровете от лампата на зареждането.

[MamaMy]

Абе вие ще се избиете да измисляте сложни глупости. Едно закъснително реле за време се прави за 5 минути . След една ще ви пусна схемата.

[vasstop]

...Сам знаеш, че при мен има сериозен проблем с голямата консумация на фаровете...

И при мен така, само дето двигателя е друг...

[joser]

е по-мощен алтернатор;) ама за едната схема ... май ще е само мисъл. а практически да питам, че разгледах схемата - нали през контролната лампа на заряда идва възбуждането на релето? а от тия три диода се самозахранва, след като се възбуди?

[joser]

Абе вие ще се избиете да измисляте сложни глупости

липсва ни тенетемето

[L&R]

spam

Абе вие ще се избиете да измисляте сложни глупости

липсва ни тенетемето

и кръжоците

[MamaMy]

Aко желаете описание, да почвам да го пиша. Може и обусновка с цената и броя на елементиет

[joser]

айде, междучасие
благодаря ти:) беше приятно да си размърдаме мозъците по темата

[L&R]

Да де My , ама тука искат от алтернатора.
А в схемката , която си дал е хубаво да има верига за разреждане на C.
Диодче с R-че примерно

Как пък не ти се откъсна един 555 от сърцето (40 ст. )

[MamaMy]

Да де My , ама тука искат от алтернатора.
А в схемката , която си дал е хубаво да има верига за разреждане на C.
Диодче с R-че примерно

Как пък не ти се откъсна един 555 от сърцето (40 ст. )

Абе тая е по лесна. Те искат от алтернатора за да не тръгват ако не е запален автомобиля, ама така се палят само когато има ключ в патрона и то със закъснение за да моат си запалят икономично. Не сложих 555 щото повечето са скръндзи и тва са цели 40 стинки. Не разреждам С щото ще ползвам евтин транзистор с голяма утечка и кюстендилски кондензатор:D . Една електроника е по надежна когато е изградена с по-малко елементи.

[joser]

междучасието свърши - започва втори час;)

[L&R]

Днес ми разказаха за една италианска изгъзица(нали и там карат на фарове задължително)
Значи на дизел клапана за спирането на горивото на помпата вързан на фаровете. А не си дал габарит нЕма палене и съответно гасиш мотора от ключа на габарита - голям смех.

[Vasseto]

Ето и схемата:


OP1 - WFMB101
К53 - Някакво реле за 12в с нормално затворен контакт.
F1 - 10A
F2 - 20A
Стрелката я вързвате с късите всетлини.И като сте на дълги ще светят и късите(това за една друга тема тук).


Може да я ползвате и за габаритите,но може да има странични действия,като светене на осветлението на таблото.С 2 диода се решава проблема,но в темата на става въпрос за тях.

За цената на оптрона.....купувал сум си тези оптрони за по 0.02 лв.Сега не знам какви пари са.

[Vasseto]

Попаднах и на 2 последователно вързани крушки в Passat-a.Много лошо че едната е изгоряла.Отивам да мисля по този проект от къде да намеря такава крушка.

[FLAIR]

Vasseto:

Имам забележки по схемата: Как ще регулираш тока, че да не пръснеш оптрона?
1. Ако си с лампа, обикновено към 1.2-2 Вата за алтернатора, то ти трябва резистор и лампата няма да свети.
2. Ако си със светодиод, то трябва да намалиш вътрешното съпротивление в таблото.

Защо не вържеш оптрона успоредно на лампата за алтернатора със съответната презумция за резистор, в зависимост от типа на лампата?

[Vasseto]

Vasseto:

Имам забележки по схемата: Как ще регулираш тока, че да не пръснеш оптрона?
1. Ако си с лампа, обикновено към 1.2-2 Вата за алтернатора, то ти трябва резистор и лампата няма да свети.
2. Ако си със светодиод, то трябва да намалиш вътрешното съпротивление в таблото.

Защо не вържеш оптрона успоредно на лампата за алтернатора със съответната презумция за резистор, в зависимост от типа на лампата?

1.Ако съм с жигули изобщо няма да е тази схема.Схемата е създадена за VW,а те са с диодна индикация.
2.Този свето диод в таблото захранва реле регулатора преди да започне алтернатора да произваеда електричество.Така че не е от голямо значение още един диод във веригата.

Някакви други въпроси?