Дистанционни фланци за задния мост

[pe6kata]

на всички ни е ясно какви си сложил, не само ти си с такива.
Нищо не ти се е износило, щото изменението на камбера е практически никакво.
на теория обаче има промяна, и колкото е по добел фланеца, толкова ще е по-голяма

[policaqqq]

Променя се само разтоянието между гумите, нищо пошече

[pe6kata]

абе че се променя, променя се, само че при тази дебелина на фланците тази промяна едва ли ще се хване по какъвто и да е начин.

колегите са обяснили какво става- прочети си го

[ZeroCool]

А не се ли замисляте, че тези фланци които съм сложил са равни и няма изменение по наклона, и май съм написал че болтовете са от тези, които слагат за захващане на главата към блока....
Вече половин година карам така и нито колата ми захожда, нито гумите се изнасят от някоя страна... И са приблизително 40мм...

Те хубаво са равни ама той наклона е зададен още преди тях.....а като разшириш моста...ъгъла на наклон на тея планки за който е хваната оста се променя спрямо земята, мързи ме да чертая сега за да ти покажа нагледно за кво иде реч...ама ако тръгнеш да спориш ще го направя.

И отново подчертавам...промяната на ъгъла е супер незначителна.....дори и при 40мм..фланец, па да не говорим за 15мм...

[peshoxx]

фланеца би трябвало да прави главината успоредна на предишното състояние,нали не греша?Тогава би трябвало ъглите да не се променят.

[M-I-T-A-K-A]

Променят се колега!Ся колко ...... ама се променят

[pe6kata]

Стенли яко подведе половината форум,в това число и мен.
Колелото винаги си запазва ъгъла.

Зависи самия ъгъл на оста откъде е зададен.
При подлагане на фланец има два варианта, или просто разширение на колелата, или разширение на колелата+ слизане на моста към земята(теоретично), но не и промяна на ъгъла на колелото спрямо земята.

Оста винаги си запазва ъгъла спрямо моста(когато фланеца е правоъгълник, по точно казано паралелепипед), колелото винаги е перпендикулярно на оста, моста винаги е успореден на асвалта

[Stenly]

Тука ме закопа , при паралелепипед сваляш само моста към земята...тва не го помислих грешката е моя...

[peshoxx]

Стенли яко подведе половината форум,в това число и мен.
Колелото винаги си запазва ъгъла.

Зависи самия ъгъл на оста откъде е зададен.
При подлагане на фланец има два варианта, или просто разширение на колелата, или разширение на колелата+ слизане на моста към земята(теоретично), но не и промяна на ъгъла на колелото спрямо земята.

Оста винаги си запазва ъгъла спрямо моста(когато фланеца е правоъгълник, по точно казано паралелепипед), колелото винаги е перпендикулярно на оста, моста винаги е успореден на асвалта

Все пак съм прав!!
Интересно е като идея и мисля и аз да си направя такива.
А ако искате моста да слезе по-към земята има също решение(не е за препоръчване за хора със слаби нерви) - това е за моста :

[icemenn]

кой луд е измислил тази схема идеята е добра,но може би за писта...

[kapitango]

Някой може ли да качи шаблон с точните междуцентрови размери между отворите на фланеца?

[policaqqq]

На ваше място не бих направил това, ако колата ми не е изцяло за писта (олекотена, с ролбари отвътре, регулируемо и независимо окачване). Ако смъкнте по този начин осите, не само моста слиза надолу, а цялото купе. Резервоара е на най-ниска точка от задницата....

[kapitango]

Някой може ли да качи шаблон с точните междуцентрови размери между отворите на фланеца?

Аз имах на предвид обикновенния фланец, който е просто за изнасяне остта навън, не този за понижаване на окачването.

[policaqqq]

Няма смисъл от шаблон. Налагаш главината, очертаваш отворите и пробиваш. Моите ги пробивах с дрелката защото стругарите ми обявиха безбожни цени за няколко дупки. Болтовете са 10мм, а отвотире ги направих 12мм. Общо взето работа за час-час и половина ако имаш всичко под ръка.

[kapitango]

Просто искам да направя планките предварително и после направо разглобявам слагам и зглобявам. Че колата не е моя и ми мрънкат ако я държа разглобена по-дълго време .