Направи си сам: Темпомат (само за ТДИ)

[KadROo]

Не е нужно да има лостче... Аз на вентото го направих с бутони много цивилизовано стана само за 1 лев :) няма смисъл да се дават повече пари за нещо което може да стане и за много по малко пари и да върши същата работа. Ако някой може да помогне за аудито ... Има ла изобщо букса ? Ако не как се пуска от компа ?

[go4o.m]

Дали някой може да помогне с насоки към свързване на темпомат на VW Polo 6n2. Лост за темпомат нямам мисля да мина към ефтения вариятн с бутончета. Въпросите ми са:
1. До къде трябва да закарам кабелчетата?
2. На кои пинове кое кабелче.
3. Кои пин кое преставлява (главния, рес сет и другите.)
Понеже от по-ранните постове снимките не се отварят, ще се радвам като малко дете на близалка на всякакви насочващи снимки и схеми.

Писъеденявам са към колегата и аз имам същите въпроси за Polo 6n2 двигател AMF

[cekal]

Колеги, изкушаващо е да добавиш на автомобила екстра, с която не е произведен. Изчетох темата, доста хора са монтирали темпомати - едни лесно, други по трудния начин. Но не прочетох някой да ползва редовно тая функция, освен през първата седмица на проби и еуфория.
Цел - намаляване на разхода на гориво. Няма такова животно - разходът с темпомат отива на кино най - малко с литър/100. Ако някой не го е установил, то е защото не е добавил като екстра и моментен разход на таблото
Цел - комфорт. Що годе спокойно може да се използва само на ненатоварена магистрала без камиони или нощно време на хубав път без дупки. Обаче е възможно да се успиш от монотонния ритъм. TDI и темпомат малко като че да не се връзват ...
Вероятно много от вас няма да са съгласни с написаното. Но нека колегите, които са монтирали темпомат, да споделят - ползват ли го все още? А пък и тези с фабрично монтирани - настройват ли редовно лостчето

[vlad0o]

Аз го ползвам в 80% от случите, когато пътувам извънградско. Понякога става наистина доста скучно, но на мен ми е удобно. Използва се на всякъде без проблеми. Понякога го нагласям на 55-60 км/ч и го ползвам в населените места през които преминавам при извънградско ;) За разход... много е относително

[dlug]

Аз съм си монтирал допълнително-изключително доволен съм и вече трета година на извънградско карам на всяко възможно място на темпомат. Имам проблем с кръста (дискова херния) и по-дългите пътувания ми бяха кошмар. Сега с темпомата не усещам никаква умора, по време на пътуването мога да си променям позата и се чувствам прекрасно. Освен това ми е много полезен при ограниченията на скоростта, не се увличам да натискам повече. Да, разхода се вдига, но за мен си заслужава 100% И не съм съгласен, че може да се ползва само на ненатоварени пътища. Ползвам си го навсякъде. Ако се наложи да намаля той се изключва и после с едно натискане на копчето ми връща скоростта-много ми е удобно. Лично за мен невероятна екстра, за друг може да не е толкова необходима.

[joro_kem]

...

аз имам фабричен и го ползвам редовно (не само по магистрала) и да - не съм съгласен с мнението ти. при многократно проведени експерименти по едно и също трасе (Пв-Сф и обратно), с един и същи товар, при една и съща скорост, разходът ми с темпомат е по-нисък с 0.2-0.35 л (ДВГ 1.9 tdi pd 74kW).

[Alek]

Извънградско при мен колата е 99% на темпомат, иначе го ползвам и в населените места (София включително), много е полезен да не превишаваш скоростта. Използвам го примерно по Ботевградско, Цариградско, България. Лично за мен темпомат, климатик и печка са от най-полезните екстри.

[cekal]

Явно е до човек
1 - 2 пъти в месеца се добирам и мятам на VW TDI с темпомат, но не ми харесва вървежа с него. По нанадолнище май се включваха и спирачките . Предпочитам, както пееше Роби, Rock Hard, Ride Free
Моят съвет към колегите с идея за монтиране - по възможност опитайте преди това. Може пък да се окаже, че не ви е необходим.

[go4o.m]

Тук намерих за моят модел но се нуждая от помощ за превода,учил съм френски(не че и него го знам..) http://www.vwpolo.nl/forum/viewtopic.php?f=49&t=1385

[=TDI=]

Ако може някой да качи наново снимките от 1 страница...интересува ме информацията от тях.

[jordancho]

Не знам точно какви са били снимките от първия пост колега, но съдейки по написаното трябва да е това - схема на бутончетата на лоста с темпомата:

Може да се изобрази и така, само пиновете на "ECU" за твоя мотор трябва да си ги видиш примерно от AutoData.

А аз, си го направих ето така, понеже ми липсваше целия кабелен сноп още от ЕКУ-то:

[go4o.m]

И аз се реших да пробвам,за сега само свързах кабелите към ECU.Свързах кабелчета към пинове 14,44,45,46 използвах схемата на снимката по-долу,малко се бях заблудил дали е клемата на ECU или на буксата но,предположи че е компа.По-компетентните да кажат дали съм на прав път-автомобила е Polo 6N2 2001г. двигател AMF.Втората снимка е това което съм направил

[Vag_activator]

С тази снимка,май ще объркаш много хора (вместо да им помогнеш)!

[go4o.m]

С тази снимка,май ще объркаш много хора (вместо да им помогнеш)!

"оправих" снимката и чакам мненията ви дали това са правилните пинове

[mccoy]

....А аз, си го направих ето така, понеже ми липсваше целия кабелен сноп още от ЕКУ-то:.......

И аз се реших да пробвам,за сега само свързах кабелите към ECU.Свързах кабелчета към пинове 14,44,45,46 ....

Как точно свързахте кабелите към EKUто
и при мен не излизат никакви кабели