How-to:Пълнене и разпробиване на джанти

[toshara]

Здравейте,колеги!Реших с нещо да съм полезен,и да споделя как и какво направих,за да сложа джанти с междуболтово 5x120 и централен отвор 72,4 на моята кола с междуболтово разстояние 4x100 и централен отвор 57,1.
Резултатът е перфектен,джантите са балансирани на 0 и четирите,няма биене или каквито и да е други признаци за проблеми!
Поради малкия офсет (ЕТ14) нямаше начин това да стане с фланци,защото джантите щяха да изскочат адски много,решението беше с пълнене на дупките и разпробиване на нови такива + стоманени втулки от 72,4 към 57,1.
Снимка на джантата с оригиналните дупки не успях да намеря,затова започвам направо с пълненето - пълненето става на аргон,като в моя случай са напълнени целите с електрод - има вероятност да стане с парченца алуминии,но така става по-здраво.
Ето и напълнена и необработена джанта отпред и отзад:



Следваща стъпка - изравняване на вътрешната повърхнина на джантите - по-добрия вариант бе това да стане на струг,но аз рискувах и ги изшкурих - нямам никакви проблеми,колата върви перфектно,няма биене,не се усеща че са пипани джантите - дори при много висока скорост.
Ето как изглежда след леко шкурене:


Ето и крайния резултат след шкуренето и пробиването на новите отвори.Новите отвори се пробиват на координатна машина или CNC фреза,като се правят фаски за конуса на болтовете.
Следва набиването на втулките за централния отвор - снимки на тях нямам,но предполагам на всеки му е ясно за какво става въпрос - ако не,ще ги снимам и тях.



Ето ги и на колата

[napster]

Със сигурност ще е полезна темата. Браво, че си се сетил да покажеш и обясниш :) Ако можеш да споделиш от кого/къде е правена цялата процедура и като финанси какво излиза също ще е хубаво за да може човек да си направи сметка къде може да му ги направят качествено съответно и срещу колко парички. На мен също ми предстой подобна интервенция и ще ми бъде от полза подобна информация.

[toshara]

Със сигурност ще е полезна темата. Браво, че си се сетил да покажеш и обясниш :) Ако можеш да споделиш от кого/къде е правена цялата процедура и като финанси какво излиза също ще е хубаво за да може човек да си направи сметка къде може да му ги направят качествено съответно и срещу колко парички. На мен също ми предстой подобна интервенция и ще ми бъде от полза подобна информация.

Цени ми бяха обявени от 200лв нагоре та чак до 500лв- това беше,при положение че всички операции бяха извършени на едно място.
При мен картинката е по-друга,защото реших заварките да са на едно място,дупките на друго.Заварките ги прави квартален заварчик,който се занимава с заваряне на всичко останало,вкл на джанти(ударени,скъсани,счупени и т.н. ) и ми ги направи за скромната цена от по 10лв/джанта Дупките ги прави колегата "orbital" от форума,цената бе около 70-80лв,не си спомням точно,но работата му е перфектна - в Америка само за пробиването вземат по $200-300 но това е друга тема.Втулките са стоманени,с ширина 15мм и ми ги прави едно момче от София (намерих му обява в OLX ) - просто всички стругари,които намерих в областта ме караха да ходя да им търся тръби,парчета, и т.н. и след обикаляне из пунктовете за вторични се отказах.Та момчето от София ми взе 25лв за втулките+материал+включена доставка - трябва да видя дали му пазя координатите.
Та равносметката - 40лв заварки + ~75лв дупчене + 25лв втулки = 140лв всичко

[slaveiko67]

Чудесно си комбнирал нещата,колега!
За какви втулки става въпрос?За Ц.Отвор ли?
Тази интервенция,не намалява ли здравината на джантите и става ли и за друг модел джанти?Питам,защото съм чел,че има по-леки джанти-с примеси на магнезий...та при тях дали е въможна тази операция?

[agumba]

Поздравявам те за оригиналното решение! Само едно нещо ме смущава малко - обясни, как точно, къде, и на каква машина проби новите отвори, и как оформи еровото закръгление за болтовете? Предполагам, си с оригиналните болтове за железните джанти, нали?

[toshara]

За какви втулки става въпрос?За Ц.Отвор ли?

Да,за централния отвор

Само едно нещо ме смущава малко - обясни, как точно, къде, и на каква машина проби новите отвори, и как оформи еровото закръгление за болтовете? Предполагам, си с оригиналните болтове за железните джанти, нали?

Да,с оригиналните болтове съм.Как точно са направени отворите - не мога да отговоря,не присъствах на процеса.
За здравината - няма абсолютно никакъв проблем,ако са магнезиеви не знам как стоят нещата там.
При мен централната плоча е плътна,дебела 15мм.
Единствения проблем може би биха евентуални шупли в заварките - ако всичко е почистено както трябва,и ако се ползват качествени материали няма място за притеснение.
Едно от изискванията за цялата процедура е отзад да е равна плочата - тоест между дупките да няма олекотени участъци.
Не че и така не става,но ми се струва опасно.Варианта там е да се начертаят къде идват дупките и там да се напълни.
Ако искате повече снимки на разпробити джанти - напишете Fill and redrill в google и гледайте на воля :)

[mupk0]

10лв на джанта заварка е перфектно :) Избарал си късмета.Тук в СтЗ масово колегите ми взимат по 10лв на пръчка материал,а на тея 4 дупки заминават повече от 1 пръчка :)

[agumba]

Като гледам на снимката, май само фаски са им теглили, дано не ти създаде проблеми по-нататък, все пак, алуминия не е най-здравия материал. Ако втулката ти е изпипана както трябва, с добър допуск,всичко ще е ок, но все пак, на твое място, чат-пат бих свалял джантите, или поне ще развъртам болтовете, един по един, да проверя, дали няма разбиване на леглата им, там, където ляга заоблянето на главите им!

[toshara]

Втулката е неподвижна сглобка,в джантата е леко набита,а на главината влиза без луфт,затова съм и намазал грес поради възможността от спичане.
Вече 1000км са минати горе-долу,никакви проблеми.

[grishitu]

В алуминиевите пръчки който се продават за заваряване има такива с % силиций и такива с % магнезий.

[toshara]

В алуминиевите пръчки който се продават за заваряване има такива с % силиций и такива с % магнезий.

И аз съм чувал така,но не мога да кажа със сигурност,но ако някой иска мога да прескоча до заварчика и да питам

[grishitu]

Няма бужда да се разхождаш, прочети пак поста ми и ще си отговориш.

[dqdo_pop]

Масово се използват пръти добавъчен материал с 5% магнезий и с 4.5% или 12% слилиций
Както каза по горе нащо момче важно е да се зачисти добре алуминия.
10 лв на жанта е нормална цена и аз взимам толкова.Тези цени на пръчка не ме кефят,кутия килограм и половина доб.материал е 46 лв.,а вътре са мнооого пръчки
Тоше браво батювото,малко хора са толко ентусиасти да ходят наляво надясно и да се занимават за едни капли.
Втулките що не ги направихте текамит или някъв друг технически полимер,а стоманени.Алуминия се окислява там където контактува със стоманата...

[mupk0]

Масово се използват пръти добавъчен материал с 5% магнезий и с 4.5% или 12% слилиций
Както каза по горе нащо момче важно е да се зачисти добре алуминия.
10 лв на жанта е нормална цена и аз взимам толкова.Тези цени на пръчка не ме кефят,кутия килограм и половина доб.материал е 46 лв.,а вътре са мнооого пръчки
Тоше браво батювото,малко хора са толко ентусиасти да ходят наляво надясно и да се занимават за едни капли.
Втулките що не ги направихте текамит или някъв друг технически полимер,а стоманени.Алуминия се окислява там където контактува със стоманата...

Колега така е ,но масово още хората така ги смятат за жалост.Да не говорим,че в СтЗ масово е тва явление измежду колегите.Аз тепърва се уча на този метод,но като знам за една заварка на електродъгово колко взимат и колко е материала .... Лошото е ,че така хората се плашат от нас като някви все едно изкарваме стотици хиляди левове :D

[toshara]

Масово се използват пръти добавъчен материал с 5% магнезий и с 4.5% или 12% слилиций
Както каза по горе нащо момче важно е да се зачисти добре алуминия.
10 лв на жанта е нормална цена и аз взимам толкова.Тези цени на пръчка не ме кефят,кутия килограм и половина доб.материал е 46 лв.,а вътре са мнооого пръчки
Тоше браво батювото,малко хора са толко ентусиасти да ходят наляво надясно и да се занимават за едни капли.
Втулките що не ги направихте текамит или някъв друг технически полимер,а стоманени.Алуминия се окислява там където контактува със стоманата...

Не знам защо,но имаx чувството,че ще е по-добре да са стоманени - набих ги с 2-3 удара с малко грес в джантата и не мисля,че ще има проблем ако реша да ги свалям - колкото и да окислят,с чука ще излязат.А и едва ли би им се наложило на тези джанти някога да са отново на 72.4мм централен отвор - просто няма автомобил 4х100 с толкова голям ц.отвор