Инсталация за зарядна станция

[vandu]

Купихме си гараж който е още в процес на строителство и ми се иска да му прекарат кабели за евентуална зарядна станция за в бъдеще за монофазно зарядно.
С какво сечение трябва да е кабела ?

[mrsch66]

Кабела зависи от самата станция при възможност бих пуснал не по малко от 4 квадрата защото електромер и партида се сменят но вече положен кабел трудно.

[humanic]

Те по днешнните строителни стандарти би следвало да са си прекарани такива кабели.
Макар, че чувам, че на някои места не било баш така.

[tdi fen]

За монофазна до 7.4 kh стандартно прекарват 3х6 кв проводник

[ktamen]

С какво сечение трябва да е кабела ?

5x10mm2

[MamaMy]

С какво сечение трябва да е кабела ?

5x10mm2

[goppa]

С какво сечение трябва да е кабела ?

5x10mm2

Напълно подкрепям

[stefan4o]

С какво сечение трябва да е кабела ?

5x10mm2

Напълно подкрепям

И аз.
Направете го, както си трябва. Трифазна зарядна е в пъти по-добре от монофазна.

[Vlad777]

Аз си дръпнах кабел от електромера до гаража и си направих елтабло с трифазен предпазител. Предвидих да е трифазен, въпреки че имам монофазен електромер и в момента ползвам само 1 от трите фази. Така в бъдеще ще мога да си сменя партидата с трифазна и да имам трифазен ток в гаража.

[MamaMy]

В момента гаражите са с много малки партиди и хората си мислят, че правят голяма икономия като икономисат от кабел. Номера е още при строежа да се пусне трифазен дебел кабел. Той хляб и вода не иска. Като пожелаете голяма партида само ще ви сменят предпазителя и готово. Другият номер е сега да се вземе и партидата защото като станат много електричките ще се окаже, че вече няма свободни мощности за присъединяване и на много хора ще им бъде отказано. Тогава ще паднат големи еквилибристики. Няма да пускаш бойлера защото зареждаш колата. Пък колата ти трябва всекидневно да ходиш на работа, да караш децата и т.н.

[sim_ex]

Зарядните за коли са сериозна работа и има изисквания ако искате да са сигурни. Все повече хора ще ги бие тока от колите . Трябва дефектнотокова защита на станцията за зареждане . Авотматичните предпазители да защита на самите проводници , те осигуряват защита само ако всичко е изчислено по норматив за 0,4 секунди да се изключи дефекната верига тогава няма да има смътроносен токов удар в случай на дефект . При повреда на токоизправителен елемент самата зарясна станция може да пуска по фазите обратно постоянен ток или напрежение по корпуса в най лошия случай. Дефектнотоковата зашита с RCД тип А не реагира на постоянен ток , само тип B(ужасно скъп , по скоро за индустрията ) или EV (RDC-DD) са специално за зарядни за коли. EV реагира на постоянен ток от 3 до 6 милиампера за до 10 секунди и изключва. Има и станции с вградени. Обърнете внимание, че сечението на проводниците е важно по две причини - пада на напрежение съответно осен че може да направите пожар и да не стане ще греете стените или от там където минава кабела и ще харчи ток. При дълги линии и калпаво изчислени сечения 500 вата не са изключение. Няма общ отговор на яъпроса дали 6мм2 сечение е ок или 10мм2 . Може да ви трябва и 35мм2 ако ще е на 100 метра. Пътя на полагане има огромно значение за топлоотдаването. Дали е в мазилка , върху стена в канал , дали кабела е в сноп с други кабели и тн . Изчислява се! Отделно в случай на късо съединение или пробив към корпуса тока може да не е достатъчен да задейства защитата в предвидените рамки. Следствието е пожар или недай Боже ако някой е в контакт да получи токов удар. Трифазните автоматични предпазители трябва да прекъсват веригата едновременнио и на трите фази , а не да са три отделни еднофазни презпазителя

[vandu]

Аз си дръпнах кабел от електромера до гаража и си направих елтабло с трифазен предпазител. Предвидих да е трифазен, въпреки че имам монофазен електромер и в момента ползвам само 1 от трите фази. Така в бъдеще ще мога да си сменя партидата с трифазна и да имам трифазен ток в гаража.

За сега съм се спрял на този вариант.
За смяна на партида ме отрязаха. След като получа акт 16 да си се оправям.
Но електротехника каза че няма нищо против за слагане на друг кабел. Трябва да видя какво е разстоянието и какви пари ще ми излезе, и дали ще искат промяна на проекта.

[nii]

Колегата Влад777 правилно е сторил, че се подготвил за всякакви сценарии в гаража.
5x6мм кабел е достатъчен според мен, все пак никой няма да си сложи DC станция в гаража.

На практика, почти винаги ще зареждаш с по-ниска мощност защото няма смисъл да пържиш батерията.
Бакалска сметка - 7.4Kw монофазно (около 32А) - за 10 часа през нощта ще зареди дори най-голямата ел. кола от 10 до 80% (това са над 70KWh).