помощ голфа ми няма оправия с агу-то разход 18

[stefan4o]

Ама, чакайте малко. Аз не съм стругар Направих чертежа с малко помощ и жокери от приятел. Тая плочка е предвидена да се монтира между дросела и дюзата. Т.е. под гарнитурата означена с номер 11 на схемата:
Идеята на по-малкия дифузьор е по-малкия дебит газ и по-високото подналягане (вакуум), който прави по-малкия отвор. Предимството се състои в това, че с точната смес автомобилът става по-пъргав в определени обороти (за сметка, разбира се, на други) и гори прилично. С малко предварение на запалването спи градът, както се казва. Разходът, който засякох при мен е малко под 12/100 и то в тези студове. Колата се кара предимно на къси разстояния и предимно студена, като често не успява да достигне работна температура преди да се изгаси.

[vaiper 1]

Неискам да обезсмислям старанието от теб но,с 1 плочка нисщо не става има много други фактори които ги знаете размера е илюзорен защото тя ще е паргава в определен диапазон а в друг ще е куц кон винаги е така иначе немаше да има нужда от мн коне Разхода на гориво зависи и от самото гориво

[stefan4o]

Неискам да обезсмислям старанието от теб но,с 1 плочка нисщо не става има много други фактори които ги знаете размера е илюзорен защото тя ще е паргава в определен диапазон а в друг ще е куц кон винаги е така иначе немаше да има нужда от мн коне Разхода на гориво зависи и от самото гориво

Какво да обезсмисляш за нещо, от което виждам резултата? Освен моята кола да е по-различна от останалите, ама не вервам
Разходът на гориво зависи от мноооооооооооого неща. Едно от тях е и колко се натиска педала на газта - респ. положението на дроселовата клапа. Може би това е най-определящото за разхода на една кола, след, разбира се, режимът на каране - студена или топла. Ха сега сети се сам - кога колата гори по-малко? Когато поддържаш скорост и ускоряваш с по-малко натискане на газта или обратното? Когато си отговориш, тогава заповядай пак да коментираме.

[Ventci_abf]

абе незнам ама вече два пъти и на двете коли в 37лт бутилки при все още вървяща кола ми сипват по 40лт на две вериги бензиностанции при положение че повече от 36лт никога не са сипвани и са били напълно празни, така, че лъжат и ходи гледай разход

[genov1]

абе незнам ама вече два пъти и на двете коли в 37лт бутилки при все още вървяща кола ми сипват по 40лт на две вериги бензиностанции при положение че повече от 36лт никога не са сипвани и са били напълно празни, така, че лъжат и ходи гледай разход

Това обикновено се случва на ОМВ, и за по-фрапантни случаи съм чувал. Лично съм присъствал на случай в който идва човек и казва много гори колата, много, закача се на газ анализатор - двигателя спи. Сменяй бензиностанцията . Много хора се оплакват от висок разход на газ, но в някой случаи това е причината
П.П на 37 литра бутилка трябва да може да побере 30 литра макс. Клапана на бутилката ако работи трябва да изключи на 80 % от обема и

[genov1]

Ама, чакайте малко. Аз не съм стругар Направих чертежа с малко помощ и жокери от приятел. Тая плочка е предвидена да се монтира между дросела и дюзата. Т.е. под гарнитурата означена с номер 11 на схемата:
Идеята на по-малкия дифузьор е по-малкия дебит газ и по-високото подналягане (вакуум), който прави по-малкия отвор. Предимството се състои в това, че с точната смес автомобилът става по-пъргав в определени обороти (за сметка, разбира се, на други) и гори прилично. С малко предварение на запалването спи градът, както се казва. Разходът, който засякох при мен е малко под 12/100 и то в тези студове. Колата се кара предимно на къси разстояния и предимно студена, като често не успява да достигне работна температура преди да се изгаси.

Аз съм със същата плочка за която разправяш колега, само че така си дойде от Италия, ето я
http://genov2.snimka.bg/automobiles/plo ... 6.26810107
при мен е обърната с конуса надолу. Плюсовете на тази плочка са че празния ход става чук, като на дизел, плавно работи, лесно се настройва зарази голямото дроселиране което прави. Минуса и е че на бензин не може да се форсира, не и достига въздуха