Реле за рестарт на компютъра на Голф 3 1.8/90 АБС мотор

[joker]

Aз съм отскоро с Голф 3 от 1996 година с мотор 1.8 ААМ,75 p.s.,но явно е някакъв мит,че това моно било родено за газова уредба....На всеки няколко дена се налага да разкачам клеми и да чакам поне час време ,за да рестарира компа и колата да работи като хората известно време.
След рестарт всичко е ток и жица.Работи отлично както на бензин така и на газ,и е просто удоволствие да се кара.След няколко дена проблемите започват лека полека.Изразяват се предимно и изключително в работата на бензин.Колата започва да глъхне,или да се дави ,да и падат оборотите,въобще става неконтролируемо положението.На газ няма никакви проблеми,освем че почва да задържа понякога високи обороти.След рестарт всичко отново работи без грешка.Почвам да се замислям,дали да си купя една vag-com букса и да си чистя през ден грешките,но трябва да изкарвам компа и монитора от стаята с кабел-удължител до колата всеки път (нямам лаптоп),или да си платя на някой майстор да ми монтира от тия релета дето рестартирали компа при всяко гасене.Макар че не ми е ясно,как го рестартират,след като при мен само с разкачване на клемите не се получава,трябва поне час най малко да стои така колата.После се почват наново сверяване часовници,радия и т.н......
Предишните коли (Toyota,Opel и Ford)никога не са ми правили подобни проблеми.Тук полудях вече.......Трябва да я карам само на газ,за да нямам проблеми,но пък така рискувам да съсипя инжектора,както и помпата,така че тоя вариант е немислим.По скоро ще разкачам нощем.Релета слагал ли е някой от вас на такъв двигател и какво му е мнението за тях ?

Kолега теб те мързи...ама много те мързи да четеш !!!Поне моя пост да бе изчел...

[Росен2]

Проблема е решен по културния начин,без рязане.

[Cvetomir-Panchev]

и няма ли да споделиш как

[Росен2]

Един vag-com кабел и един малък стар лаптоп за 80 лева .Чиста работа,с два клика за една минута си осигуряваш много дни радост,стига да няма разлика в оборотите на бензин и газ.
Яд ме е само че тия малките скенерчета като телефончета дето са,не стават за golf 3.

[dreadx]

За 80 лв. сигурно 4 релета за рестартиране щяха да ти монтират, но пък сега си имаш диагностика. :)

Адаптациите са за решаване на дребни проблеми - замърсен дебитомер, дребни пропуски във вакуума, лош бензин и т.н. Затова съм против излишното рестартиране на комп-а, не че нещо ще му стане от това. Интересно ми беше ако някой все пак е пробвал как реагира комп-а на изключване на сигнала от ламбда сондата, само при работа на газ.

[Росен2]

Сега останах без лаптоп и ресетвам чрез разкачване на клеми.
Какво ми прави впечатление: понякога не се налага рестарт по цяла седмица,че дори и повече,а понякога -на следващия ден още при прехвърляне на бенц почва да се дави зверски.
Другото - ако разкача кабелите на акумулатора и ги добра (или не,без значение),компа не се ресетва,и колата продължава да се дави.Трябва поне 40 минути да е свалена минусовата клема за да има ефект.
Та май и аз ще ходя да си слагам отделно реле за рестарт на компа,видяло се е ,че за тия коли друго спасение няма просто.

[Pet_rov]

Такаа. Моят мотор не е ABS, а ADZ. Купих колата на 09.09 и на 11.09 вече имах обикновена газова "Ловато". С монтирано реле за рестарт, разбира се. До този момент нямам никакви, ама никакви проблеми, като описаните в темата. Работи си еднакво добре и на бензин и на газ. Оборотите са еднакви и на двете горива. Единственият проблем, който съм забелязал, че понякога след продължително каране на газ, моторът на празен ход се самофорсира еднократно до около 3200 оборота. Предполагам, че ламда сондата нещо се шашва, но не ми пука

[vaiper 1]

Тоя филм отдавна го играх аз Решението за мен беше следното;
Направете си настроиките на газ както на бензин,като прехвърлите от газ на бензин колата не трябва да гасне а да продължи работа нормално
Реле имам и аз ама ламбда не
Всеки месец и слагам за 10лв бензин и го изгарям

[Росен2]

Тоя филм отдавна го играх аз Решението за мен беше следното;
Направете си настроиките на газ както на бензин,като прехвърлите от газ на бензин колата не трябва да гасне а да продължи работа нормално
Реле имам и аз ама ламбда не
Всеки месец и слагам за 10лв бензин и го изгарям

При мен като обърна от газ на бензин и обратно няма разлика дори и от 10 оборота.
И въпреки всичко - когато си и е кеф на нея почва да се ебава.И нищо не помага освем откачане клемата за 20-30 минути поне .

[vaiper 1]

Тоя филм отдавна го играх аз Решението за мен беше следното;
Направете си настроиките на газ както на бензин,като прехвърлите от газ на бензин колата не трябва да гасне а да продължи работа нормално
Реле имам и аз ама ламбда не
Всеки месец и слагам за 10лв бензин и го изгарям

При мен като обърна от газ на бензин и обратно няма разлика дори и от 10 оборота.
И въпреки всичко - когато си и е кеф на нея почва да се ебава.И нищо не помага освем откачане клемата за 20-30 минути поне .

И моята е така, с клемите работя и аз ако намериш решение сподели

[Bai Sando]

Решението е толкова лесно,макар,че това е проблем за 1.6 АБУ.На 1.8 моно по-рядко го прави тоя номер.

[Росен2]

Решението е толкова лесно....

Еми кажи го де ?

[Bai Sando]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=22&t=403487&hilit=%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%B5%D1%82+1.6
Това е за 1.6 моно инжекция,разликата с 1.8 е предполагам,че кабелите за компютъра не минават покрай калника,а под чистачките.Зора е да откриеш дебелия червен който го захранва,да го прекъснеш и да го вържеш към дебелия черен на бобината.

[vladtod®]

Аз от 5-6г карам с разкачена ламбда, и на бензин паля само като падне под 4-5* , няма давене няма хълцане няма релета, алергична е към бензин и това ме радва много.

[Iezekil]

Кабелите са лесни-вадиш буксата от компа и са кррайните 2-дебел червен и черен/може с червена лента.Дали с реле или направо свързване-все тая,режеш.А що се отнася до ламбдите-те отдавна са изгорели от газта,емулатора е излишни пари пък и не върши работа,компа пак набива грешки.На тоя мотор да му ресетнеш компа е най-удачния вариант.