газ на моноинжекция

[zdravko_jett]

интересува ме дали трябва някаква електроника при монтажа на газова не 1.4моно голф3
имам ел изпарител ловато клапанчета и копче(сваляна е от карб мотор) трябва ли ми някаква друга електроника за да заработи на този мотор

[stefan4o]

На карбураторните коли слагат копчета с 3 положения: газ, неутрал (понеже остава гориво, което трябва да изгори преди да се превключи на газ), бензин.
На инжекционите са с 2 позиции и предполагам е по-удачно така, понеже там няма като при карба останало гориво. Може би ще е добре да се сложи и ламбда емулатор, която да лъже компира, че сондата ти е ОК, когато караш на газ, иначе предполагам, че може да запише грешка.
Общо взето и така да го сложиш не мисля, че е проблем, просто ще е малко неудобно като трябва да минеш от едното гориво на другото, че трябва да щракаш повечко по копчето.

[Pet_rov]

Смени ключа с такъв, който прехвърля автоматично газ-бензин при определени обороти - напр 2000, както е при мен. Иначе останалото си е ок. Емулатор нямам.

[Bai Sando]

Автоматично ключе и ако почне да лашка оборотите на бензин,което ме съмнява при 1.4 можеш да вържеш постоянния + на компютъра през + на контакт.За да забравя евентуално натрупани грешки,но мисля няма да има проблеми.По принцип тая схема се прави при 1.6 моно АБУ.

[zdravko_jett]

значи нямам нужда от разни емулатори идр. да лъжат компа че работи на бензин, а и се чудя дали да не сложа едно реленце на бензиновата помпа когато е на газ да иключва бензиновата помпа когато прехвърли на бензин да включва

[batmit]

При мен я направиха, като прехвърли на газ да се изключва ланда сондата.

[zdravko_jett]

При мен я направиха, като прехвърли на газ да се изключва ланда сондата.

как точно ,светни малко и какъв е ефекта

[Pet_rov]

Относно изключването на помпата има доста дискусии. Моята мога да я изключвам, но не го правя. Паля си винаги на бензин и имам поне 10 л в резервоара. По този начин нямам ядове и с дюзата на моноинжекцията. Но това си е въпрос на личен избор.

[К.Одаджийски]

Относно изключването на помпата има доста дискусии. Моята мога да я изключвам, но не го правя. Паля си винаги на бензин и имам поне 10 л в резервоара. По този начин нямам ядове и с дюзата на моноинжекцията. Но това си е въпрос на личен избор.

Че какво пречи да си запалиш на бензин и като минеш на газ помпата да спре да върти!?

[vilden]

При мен я направиха, като прехвърли на газ да се изключва ланда сондата.

Разкача буксата

[Ivo 1983]

Че какво пречи да си запалиш на бензин и като минеш на газ помпата да спре да върти!?

Точно така съм и аз!

[Pet_rov]

Не пречи, но съм я оставил да работи.

[Iezekil]

Тя и моята 7 години работи,но тази пролет като спря за сефте и си сложих веднага реле.Другия плюс от реле на помпата е,че не върти излишно горивото да го загрява и да скапва още по-бързо качествата му.
На моно най-удачно е автоматичен ключ.Да не казвам,че вече има такива с вградени емулатори.Ако ли не-ресет или реле и на компа,понеже без значение дали е 1,4 или 1,6 ще се ошашка.

[mrpetrov]

По въпроса за бензиновата помпа:
Аз мисля, че работата е същата като с бойлера на вилата - като ти трябва - включваш. Като не ти трябва - защо да върти, амортизира и т.н. пее, след като "песента няма кой да я слуша"?!

За това на мои автомобили - и 25-годишна Вектра с обикновена газова, и на Пасат Б5-ца с ГИ: бензиновите им помпи са направени да помпят гориво САМО АКО НА КОЛАТА НАИСТИНА Й ТРЯБВА! Не е кой знае каква философия да се погледне на коя жица трябва да се сложи едно реле (10А и нагоре трябва да върши работа), и след това се измисля от къде да се вземе сигнал така че като колата работи на газ, тока към помпата да спира, и всичко е ОК!

Това след като ми се наложи на въпросната Вектра да сменям помпа, че на бензин не работеше - първо втора употреба, а после - за "по-евтино" - и нова. Тогава като имах няколко неставащи помпи отворих едната - четките бяха издълбали такива канали в комутаторите, че едвам я разглобих...

Ако бензиновата помпа върти докато колата работи на газ, се сещам за:
НЕГАТИВИ)
1) износват се излишно четките и комутаторите й;
2) самата помпа се тормози, защото за нормалната й работа нялагането в рейката е по-носко поради отварянето на бензинови инжектори - като стоят само затворени бензина пак си минава, ама зора е по-голям;
3) (тука вземам предвид изказвания на колеги по-горе) от преминаването на бензина през "затопления" район в моторния отсек бензина се "скапва"?!?...

ПОЗИТИВИ)
... някой сеща ли се за някакви? Пишете, и ще допълня...

[KingoftheROAD]

пасата Б5 с ГИ ли е? там е малко критични спирането на зебиновата помпа. Щото ако се наложи аварийно минаване на зебин (или свърши газта), и в това реме не работи помпата, какво прайм?