Неутралното положение на ключе газ-бензин

[milio]

От скоро съм регистриран в този форум. Имам Vento 1.8, 92-ра година с метанова уредба. Купих я лятото заедно с метановата уредба. Не мога да намеря в Стара Загора майстор за такива уредби. Проблемът е следният: редукторът е "Тарантини", в него предполагам има ел. клапън на изхода, който не може да уплътнява и при повторно палене независимо дали на бензин или на метан колата се задява. Ключето за прехвърляне газ-бензин е ръчно с неутрално положение. При положение неутрално колата веднага угасва без да изхарчи остатъка от метана или бензина, в зависимост от това на какво е била. Не може ли да се направи при неутрално положение да спира само притока на метан и бензин без да гасне веднага?

[milio]

Явно че в момента няма онлайн разбирачи за газови уредби, ами да споделя до какъв извод съм стигнал аз-разликата между газова уредба за пропан-бутан и метан е само в налягането на газа и от там съхранението в бутилката(по дебела) и редуктора(степента на редукция).Тъй че ако някой може да ми отговори на въпроса по горе за обикновена газова уредба аз ще си направя извод за метанова.
Да ви кажа и какви проби съм правил:
1.Към ел. клапана на редуктора има един кабел с обувка. При работещ двигател на газ и след изваждане на обувката двигателят не гасне.
2.На вентила за зареждане също има някакъв ел. клапан.Пак при работещ двигател на газ и след изваждане на обувката двигателят гасне след няколко секунди.
Правя извод че първият клапан не уплътнява и затова двигателят не гасне и затова колата се задавя при повторно запалване.

[ivo123]

колега този клапан първия /на изпарителя/ не ти ти работи - отвори го и виж гумичката може да се е спекла и да не уплатнява.
Целта му е при изгасяне на двигателя да затвори веднага, така че да няма приток на газ към двигателя и да се получат детонации.

[milio]

и при мен гасне веднага но след като изгори горивото

Въпроса е че гасне веднага, а не след като изгори горивото. Значи ли това че копчето е свързано неправилно.

[milio]

колега този клапан първия /на изпарителя/ не ти ти работи - отвори го и виж гумичката може да се е спекла и да не уплатнява.

И аз така мисля но не смея самичък да го отворя, защото надали ще го затворя правилно

[milio]

Правилно те разбрах за горивото по маркучите,а не в бутилката,обаче под веднага разбирай 0 секунди-все едно изключваш от ключа за запалване.

[The_Machine]

Я снимай изпарителя... да не би да се касае за някакъв обогатителен клапан и затуй да не гасне колата като извадиш кабела
Идват ли 12В на този кабел?

[milio]

Я снимай изпарителя... да не би да се касае за някакъв обогатителен клапан и затуй да не гасне колата като извадиш кабела
Идват ли 12В на този кабел?

Обогатителен клапан няма,а идва 12в само при положение на газ,затова си мисля,че трябва да уплътнява веднага,но не смея да го раэглобя и реших,че мога да изпразня системата до клапана за високото налягане с неутр.положение на ключето.

[milio]

Продължавам да питам:Ако между редуктора и тройника монтирам допълнителен клапан[като този за пропан-бутан с филтърчето] и го свържа паралелно с този на иэпарителя,какво ще стане?

[ivo123]

не се занимавай с глупости - щом си имаш клапан - трябва да се погледне и оправи.
иначе се слага друг вид клапан - викат му стоп клапан и диаметъра му е доста голям от този, който си ти е газовия - все пак дебели маркучи влизат в него /от изхода на изпарителя и към тройника/
аз съм с вакумен изпарител и имам въпросния стоп клапан - върши работа, но ти си го имаш вероятно оригинално на изпарителя /така е по-добре/.

[milio]

не се занимавай с глупости - щом си имаш клапан - трябва да се погледне и оправи.
.

Съгласен!Само,че в Ст.Загора не можах да намеря кой да го оправи.Ходих до Пловдив при някой си Наско.Той ми каза да си приготвя 250-300 лв. и ще ми сложи нов за 2-3 часа.За това съм решил да опитам да се справя със собствени сили,а пък ако не стане-ПРИ НАСКО или при някой друг за нов{Защото стартера ще замине}

[The_Machine]

не се занимавай с глупости - щом си имаш клапан - трябва да се погледне и оправи.
.

Съгласен!Само,че в Ст.Загора не можах да намеря кой да го оправи.Ходих до Пловдив при някой си Наско.Той ми каза да си приготвя 250-300 лв. и ще ми сложи нов за 2-3 часа.За това съм решил да опитам да се справя със собствени сили,а пък ако не стане-ПРИ НАСКО или при някой друг за нов{Защото стартера ще замине}

Пич, чисто нов миникит на БРЦ за метан(изпарител, тръби, ключ май имаше, нивомер, за клапан не съм сигурен) е към 250 лв