Проблем с двигател 1Z

Значи, ... колеги колата е Г3, 96 година, ТДИ, 90 к.с. с електронната помпа. Имам проблем с двигателя. Значи доколкото знам е от помпата... Понякога както си карам ми гасне в движение, след което спирам, давам на контакт и чакам да угасне лампата за подгрева и тогава пали. Понякога като я паля и в момента на запалване и гасне, и така 7-8 пъти двигателя се стартира и спира. Някой има ли идея на какво се дължи това ?

Мнениеот **chefito** » Съб 12 апр 2008 9:57

да не е засмукала въздух системата? някой прецакан тройник? маркучи?

доколкото знам от приятели... помпата нали е електронна, и преди нея има един клапан електронен, който пропуска горивото, и че този клапан може да ми прави парчета.

Мнениеот **chefito** » Съб 12 апр 2008 13:04

pRo_4_LiFe написа:доколкото знам от приятели... помпата нали е електронна, и преди нея има един клапан електронен, който пропуска горивото, и че този клапан може да ми прави парчета.

имаме дизелджия специалист из форумо...що не минеш през сервиза му да погледне?

Кой е той?

Мнениеот **dani_94** » Съб 12 апр 2008 14:31

ifidik- потърси го на лично или ако искаш пиши ми да ти пратя телефона му...

Мнениеот **Vasseto** » Съб 12 апр 2008 16:10

Това че пали и гасне веднага е от емубилайзера.Да не си разхвърлиш помпата за това.

Vasseto написа:Това че пали и гасне веднага е от емубилайзера.Да не си разхвърлиш помпата за това.

ти луд ли си, нова помпа струва майка си и баща си. и не е от имобилайзера, сигурен съм...

Мнениеот **_KOKI_** » Съб 12 апр 2008 18:36

Провери си контактния ключ (докато работи двигателя размърдай ключа)

Мнениеот **Vasseto** » Вто 15 апр 2008 13:57

pRo_4_LiFe написа:
Vasseto написа:Това че пали и гасне веднага е от емубилайзера.Да не си разхвърлиш помпата за това.

ти луд ли си, нова помпа струва майка си и баща си. и не е от имобилайзера, сигурен съм...

Ти си знаеш.Аз също ги имах проблемите ти и си ги реших с почистване на цоклите на исталацията по мотора.И сега не гасне в движение.
А за горното твърдение съм сигурен,ама ти си знаеш както се вижда.

и как си сигурен че не е имобилайзера? с това палене и гаснене веднага е точно имоби-то

Мнениеот **Stivi** » Пет 18 апр 2008 20:53

Имобилайзера гаси колата 2-5 сек. след запалването ако има проблем с нега а колегата казва че му гасне в движение така че причината не е той !

Stivi написа:Имобилайзера гаси колата 2-5 сек. след запалването ако има проблем с нега а колегата казва че му гасне в движение така че причината не е той !

Впрочем... и този номер ми го върти но рядко... на 50 паления 1-2 пъти, пали и гасне веднага... и така близо 10-15 момента и после се оправя...
маааааааааааааааааааа им да &*& ако е от имобилайзера.... де** сервизите и техниците им... :smackbum

Stivi написа:Имобилайзера гаси колата 2-5 сек. след запалването ако има проблем с нега а колегата казва че му гасне в движение така че причината не е той !

това не е съвсем вярно точно при 1з
пали и гасне почти веднага, всеки път еднакво по хронометър - по-малко от секунда, имах такъв проблем, колата пали и гасне веднага и то 30 пъти подред, оставяш я за малко "на саме" и после си пали от първия път, ама тези 2-5 секунди не е на имобилайзер, още повече че от импбилайзер винаги е еднакво времето до гаснене

поздрави

Проблем с двигател 1Z

Проблем с двигател 1Z

Кой е на линия