Въпрос за 1,6 дизел

[neo popa]

Преди време бях писал тема за мой приятел който беше изпаднал в дилемата дали да прави основен ремонт или да си купи мотор втора ръка.Сега си е намерил мотор 1,6 чист дизел за 200 лева,въпроса ми е как може да видим мотора дали става?

[fox_vt]

Запалете го

[gogalov]

за 200 лв нему мислете а взимаите дори и да нестава ништо от него на вторични да го дадете пак штеси варнеш парите

[neo popa]

Няма как да го запалим защото е свален от купето,иначе си има всичко помпа,стартер.Мислех да му премерим компресията но на студен мотор какво ще покаже незнам,иначе собственика ни уверява,че е добър.

[milenski_77]

Няма значение че е студен мотора премерете му компресията.
Даже може да капнете малко масло в цилиндрите и да го рзвъртите без дюзи за да ги омаже и да изхвърли малсото.
След това му измерете компресията. Най-малкото ще хванете ако има разлики между цилиндрите, а и при омазването на цилиндрите би трябвало да си покаже горе-долу истинската компресия.

[neo popa]

Във какви стойности трябва да бъде компресията за този мотор като е студен,както и какви трябва да са попринцип?

[milenski_77]

Ми според мен трябва да си гониш стойностите които са заложени фабрично.
Незнам за 1,6 колко са, но за 1,9 са минимум 26 бара.
По този начин както ти казах с маслото би трябвало да ти покаже почти колкото на загрял мотор.
Според мен разлика трябва да очакваш от около 2-3 бара.

[Kostadin Aleksiev]

Здрасти колега,значи ако скоростите са на мотора при това положение можеш да използваш стартера без проблем за да го запалиш,просто направи следните неща:вземи един читав акумулатор и с дебел кабел подай от минусовата клема маса към двигателя след което пусни едно кабелче от шината на подгревните свещи за плюс и още едно кабелче от клапана за гориво на ГНП-то(също +),захрани стартера,но кабела с които трябеа да завъртиш го прекъсни.Когато си готов със всички тези неща и си готов за палене връзваш кабелчетата от свещите и клапана за гориво постоянно на плюс,изчакай да подгрее и тогава държиш кабела за стартера(който казах 4е трябва да бъде прекъснат)на плюсовата клема докато не запали и го пускаш. П.С:Колега имай пред вид 4е ако има въздух по системата т.е. нафтовата помпа и тръбичките за нафтата(към дюзите)може да не запали от раз,така 4е не се разочаровай ако се случи така.Дано съм бил полезен,и ако нещо по свръзването на стартера не е ясно погледни от някой голф или пасат да се подсетиш.Поздрави и успех колега

[neo popa]

Чел съм,че разликата между цилиндрите нетрябва да е повече от 0,5 бара ако някой има инфо да пише.

[minevia99]

колега точно така както ти е написьл коко,и само да добавя слаед като запали откачаш и кабела за подгревните свещи да не ги изгориш,аз лично сам присьствал на такова палене и става проглема е никакьв ,а относно паленето както каза коко,няма начин да запали от раз ще повьрти малко докато качи нафта,от тубичката в която трибва да се пьхнат и 2та маркуча и за дебита и за излишната нафта успех

[neo popa]

Само за информация каква е най-добрата марка бутала и колко струват,говоря за първи ремонтен размер?

[passatfan2780]

за марк анезнам обаче започват от 200 лева за брои само бутало и болт

[fox_vt]

800лв само за 4 бутала и 4 болта ами цял двг колко струва тогава 5800лв или ... все пак е 1,6 дизел това е архаичен двг от времето на Отто

[neo popa]

Ама каква марка MALE или KOLBENSHMIT?

[neo popa]

Търсим и майстор от Плевен и околноста да извърши ремонта.Ако някой знае!