турбо от Голф 3 110 кс поставено на Голф3 90 кс-1z

[PARSUN]

Здравейте колеги,нов съм в форума и имам проблем,който съм опоменал по-горе в заглавието на темата и се надявам някой от вас да може да изкаже мнение по въпроса. За целта опитах с подмяна на клапан N 75,дебитомер,смених също и маркучите за вакуум,въздушен и горивен филтър,като въпросните части от друг Голф 3 TDI 90 кс.При подаване на газ в размер на обороти от 1500 до 2400 турбината "свисти",след 2400 до 4500 оборота,въпросното свистене на турбината не се чува и мъркучите на турбината не са достатъчно твърди. Мнението на един човек,който се занимава с ремонт и диагностика на коли е,че трябва да се подмени клапан-а N 75,който в момента е от Голф 3 TDI 90 кс с друг клапан N 75,само че да е от Голф 3 TDI 110 кс.

[fox_vt]

Абе човек тея турбини са съвсем различни както по конструкция така и по управление.Освен турбото трябва да смениш N75,компа,вакуумните маркучета и да монтираш резервоара за ваккуума.След тва е препоръчително да смениш и дюзите с такива от 110 коньовия мотор и си ти.

[PARSUN]

Дюзите са сменени с тези от Голфа с 110 кс,но за компа не съм сигурен дали е сменен,защото така съм купил колата.А какъв е този резервоар за вакуум?

[danii]

Здравейте колеги,нов съм в форума и имам проблем,който съм опоменал по-горе в заглавието на темата и се надявам някой от вас да може да изкаже мнение по въпроса. За целта опитах с подмяна на клапан N 75,дебитомер,смених също и маркучите за вакуум,въздушен и горивен филтър,като въпросните части от друг Голф 3 TDI 90 кс.При подаване на газ в размер на обороти от 1500 до 2400 турбината "свисти",след 2400 до 4500 оборота,въпросното свистене на турбината не се чува и мъркучите на турбината не са достатъчно твърди. Мнението на един човек,който се занимава с ремонт и диагностика на коли е,че трябва да се подмени клапан-а N 75,който в момента е от Голф 3 TDI 90 кс с друг клапан N 75,само че да е от Голф 3 TDI 110 кс.

Най вероятно компа отчита грешка и колата ти забива,провери с ваг ком преди всичко останало.

[judasss]

Трябва да му сложиш компютъра от 110 ката , че за да може да разтоварва турбото с променлива геометрия ,на 1з турбото е с уест гейт , затова не ти се получават работите , слагаш вакумната система от 110 , там турбо мурбо , и после компютъра , че да има кой да му казва как да работи това турбо

[PARSUN]

колеги,намерих комп и клапан но майстора ме мотае а трябва да се направят настройки. във врачанско някой добър майстор щото тоя дето знам няма да свърши работата скоро

[PARSUN]

смених клапана и компа сега голфа е самолет

[agento_vento]

колеги моля доразвиите темата много сам заитересуван и ас сам с 1з интересувам се много.

[vladimury]

Колега може ли вместо целия комп да се смени само чипа?

[nasttii]

Колега може ли вместо целия комп да се смени само чипа?

просто сложи по-големи разпръсквачи от 110 кс и нов чип ако е необходимо и ще имаш разлика и то голяма

[boreto1977]

на 1z чиповете са 2, а на AFN -1 .поправете ме ако греша ,но мисля че е така

[nasttii]

и на афн са 2 поне на моя даже може да се видят на аватара ми това е компа(вдясно отгоре се намират)

[IvailoOo]

А като цяло турбото от AFN-a пасва ли на 1Z-a без преправяне на конструкцията?

[aLeXoV]

И на мен това ми е въпроса???

[bobi_diesel]

Пасва!Колегите по-горе са казали какво трябва да тръгне нормално.