Въпрос за EGR клапан

[FELIPE]

Аз пак да питам,така и така има раздвижване по темата,какво е онова със зелената капачка,м/у разш.казанче и филтъра за нафтата?
Питам защото гледам че и там имам омасляване.

[Stivi]

:D Аз пак да питам,така и така има раздвижване по темата,какво е онова със зелената капачка,м/у разш.казанче и филтъра за нафтата?
Питам защото гледам че и там имам омасляване.

Хидравличната течност ти е това,като загрее понеже и тя е мазничка ако не е добре затегната капачката е нормално да направи такова петно като това което се вижда а може и да е капнато при проверка или доливане и то се разстила !

[Даскала™]

Даскалчо...

Картерната вентилация не е ли важна за по-добрата работа на мотора?
Конкретно и точно да попитам - когато се изведе този маркуч навън в природата не му ли става уеко тегаво на мотора...не му ли липсва този маркуч?
И когато е изведен не отива масло към кулера....нали така?(което в крайна сметка е моята цел която искам да постигна в случая)

Тези две неща ЕГР и картерната вентилация са за покриване на Еко норми като за второто има спор ,че спомагало за по добро отичане на турбото.

[genov1]

ЕГР-а представлява клапан който се намира между изпускателния и всмукателния колектор и когато ламбда сондата отчете по-високи нива го отваря и част от изгорелите газове се връщат обратно в двигателя. По този начин пада леко температурата на горене и съответно нивата на СО. Това до колкото знам е изискване на катализатора, понеже той не може да работи с високи стойности на СО

[Supawiza]

И когато е изведен не отива масло към кулера....нали така?(което в крайна сметка е моята цел която искам да постигна в случая)

Колега целта на това е не да вкарва масло в кулера и после да отива да маже турбото както предполагам си мислиш ти!
На турбото има една тръба отгоре забита в корпуса на турбото която доставя на оста и лагерите масло да се мажат и отдолу пак на корпуса има маркуч който служи това масло да се върне в системата,ето тук възниква спора,че видиш ли турбото като засмуква въздух създавало вакум който измуква по-добре маслото като се отича което и за мен е спорно!
А тези картерни пари които идват от тая тръба просто ги връща в двигателя за до изгаряне и няма нищо общо с мазането на турбината!