Двигателя сам се форсира и потече масло - не от турбина

[damb]

След над 3000км маслото което бях източил до максимум пак взе да се повдига нивото. Да заложа ли на О- пръстени на дюзите. Може ли да е от лошо масло и че не смених горивния филтър на последната смяна, все пак на тия горивни филтри им дават 30 000 км, та затова си рекох през смяна. Идеи ?

[Stivi]

След над 3000км маслото което бях източил до максимум пак взе да се повдига нивото. Да заложа ли на О- пръстени на дюзите. Може ли да е от лошо масло и че не смених горивния филтър на последната смяна, все пак на тия горивни филтри им дават 30 000 км, та затова си рекох през смяна. Идеи ?

От лошо масло и несменен филтър няма как да ти се качи нивото ! Това с О-пръстените е най-добрия вариант за теб понеже ако не е от тях става по-сложно така че....действай

[damb]

Явно ще се насоча към О-пръстените, като най възможен вариант. Има такива на помпа дюза мототорите нали - да не станем за смях ?

[Stivi]

Явно ще се насоча към О-пръстените, като най възможен вариант. Има такива на помпа дюза мототорите нали - да не станем за смях ?

Има,има и теми по въпроса !

[dnn]

колега здрасти и аз имах същия проблем
колата се изфорсира яко до 6000 оборота но аз не можах да я изгася колата сама огасна после не искаше да запали запалих я с върпане на пушище бяло от зад и направо към сервиза
окоза се че турбината е здрава
беше издухала третото бутало и се оказа и че биаелите са криви голям ремот
майстора тогава ми каза дали не сам забилязал дали се покачва малслото в картера
маслото преди това се покачваще в картера ама аз си мислих, че съм долял повече масалце
колата е не помпадюза

[damb]

Ох, надявам се да не е толкова сериозно колега, ама то като се поотвори ще стане ясно. Дано излезе от О-пръстенните, ама може и да е нещо друго. Но определено нещо има !