Б5 1.9 TDI PD 116 h.p. угасна в движение

[red.devilll]

На ПД ще му е много трудно да стигне до дюзата,по простата причина,че се намират под капака на клапаните.Трябва му да даде около 10-тина пъти на контакт за по около 5-6 секунди за да напълни филтъра и след това за около 5 секунди въртене и ще запали

[garsona]

На ПД ще му е много трудно да стигне до дюзата,по простата причина,че се намират под капака на клапаните.Трябва му да даде около 10-тина пъти на контакт за по около 5-6 секунди за да напълни филтъра и след това за около 5 секунди въртене и ще запали

Навярно си прав,говоря за AFN матор с роторна помпа,на ПД вероятно е така както казваш ! А номера с даването на контакта работи ли и при по-старите дизели-роторни гнп-та ?

[red.devilll]

На ПД ще му е много трудно да стигне до дюзата,по простата причина,че се намират под капака на клапаните.Трябва му да даде около 10-тина пъти на контакт за по около 5-6 секунди за да напълни филтъра и след това за около 5 секунди въртене и ще запали

Навярно си прав,говоря за AFN матор с роторна помпа,на ПД вероятно е така както казваш ! А номера с даването на контакта работи ли и при по-старите дизели-роторни гнп-та ?

Темата е за ПД 116 Коня не за AFN и на 100% съм прав за това ,което пиша.Колегата пита за конкретен модел ,а не за кой какво има твоя и неговия двигател имат коренна разлика и няма как да прави това ,което си правил ти.
ПД моторите имат и електрически помпи за подкачване на нафта, амоторите с роторни помпи нямат и може да си поддаваш цял ден на контакт но гориво няма да подкачи

[mr_opp]

На ПД ще му е много трудно да стигне до дюзата,по простата причина,че се намират под капака на клапаните.Трябва му да даде около 10-тина пъти на контакт за по около 5-6 секунди за да напълни филтъра и след това за около 5 секунди въртене и ще запали

Прав си колега, че трябваше да дам на контакт няколко пъти. Въобще не се сетих и въртях на стартер като луд
Благодаря за полезните съвети.

[garsona]

...

Колега не знам дали ме разбра правилно,съгласих се с тебе,просто се опитах да помогна,вярно не кадето трябва ама ако някои има проблем с старото дизелче и чете случайно тази тема ще му помогне !

[Stivi]

Важното е че е бил "малкия дявол" и проблема е отстранен ,само се чудя как така не е имало някакви признаци преди това че филтъра е задръстен ами е спряла от раз ??

[mr_opp]

Важното е че е бил "малкия дявол" и проблема е отстранен ,само се чудя как така не е имало някакви признаци преди това че филтъра е задръстен ами е спряла от раз ??

И аз не мога да си го обясня. Вероятно е някакъв едър боклук, който изведнъж е запушил пътя на горивото