Не свети лампата на акумулаторa при контакт -Голф 2

[Golf_Diesel_]

Преди да направя ремонта на двигателя динамото презареждаше.След като сглобихме целия двигател лампата отказва да свети като дам на контакт преди да запаля.Проверих с мултицета и показа че далтернатора зарежда едва 9V.Имало е случай когато въртя да запаля премигва леко, но като запали угася и така не мога да разбера от къде идва проблема.Да пробвам ли първо със смяна на релето на алтернатора

[6669]

Реле-регулатора. Пробвай като запалиш да подадеш газ да вдигне над 2000 оборота и виж тогава как зарежда. Провери тънкото синьо кабелче което е до генератора

[Golf_Diesel_]

Мисля че нямам такова кабелче.В смисъл имам една букса която влиза в алтернатора и едно кабелче излиза и отива до таблото за оборотомера.

[6669]

При дизела има 3 кабела - един дебел от акумулатора през стартера, един тънък за оборотомера и един тънък за възбуждането - който играе роля точно за лампата

[nebeto]

подкрепям колегата над мен.

[Golf_Diesel_]

При дизела има 3 кабела - един дебел от акумулатора през стартера, един тънък за оборотомера и един тънък за възбуждането - който играе роля точно за лампата

Това означава че тоя тънкия не съм го сложил, но като гледах динамото просто не виждам къде му е мястото.Днес ще снимам да видим какво съм изтървал.

[milmar]

При дизела има 3 кабела - един дебел от акумулатора през стартера, един тънък за оборотомера ....

Я се осъзнайте и не баламосвайте колегата, няма такова нещо! Това да не е Голф2, моторът е 1Z и информацията за оборотомера идва от компа.
Колега, нямаш такова 3-то кабелче, въпросът е да си откриеш проблема ....

Опс , моя грешка сори.
Все пак, ако лампата премигва- търси проблема в лош контакт по веригата за първоначално възбуждане (тънката жичка) или регулатора. Аз бих извадил регулатора и бих огледал четките. Става бързо и лесно, може да пробваш и с друг регулатор.

[Golf_Diesel_]

Това ми е алтернатора и не виждам къде може да се сложи кабелче, пък и такова свободно наоколо не виждам.

[znainainai]

Човек моля те възирай тоя грозен архаичен генератор дето е със букса като на голф 1.
Във правоъгълната букса ти стои тънкият син кабел
Те къде е оградил съм ти го.

[Golf_Diesel_]

Ммм може би ако генаратора ми беше красив нямаше да ми създава проблеми сега.
Иначе благодаря за уточнението за кабела.

[milmar]

Извади регулатора, прегледай най-напред четките, а след това колекторните пръстени. Гарантирам ти, че пръстените са много износени(вкопани). Това нещо хем спомага бързото износване на четките, дори и да сложиш нов регулатор, хем осъществява лош контакт и електрониката в регулаторчето се шашка и не работи добре.
Ако е така извади ротора и ако вкопаването е 2-3 мм може да се сложи на струг и пестеливо все пак да се подравни. Аз съм правил същата операция на моя генератор (същия като твоя, когато имах Голфоцит) в мъзата, с пила,микрометър, шкурка и много спокойствие и фантазия . Не ти препоръчвам така, защото като на струг не можеш го докара.
През Интернет никой не може да ти каже 100% къде е проблема, но трябва да започнеш от някъде, най-елементарното е смяна на регулатора пробно с друг, хем ще погледнеш онези неща,за които писах.

ПП Генераторът си е съвсем генератор и върши чудесна работа когато е изправен, никога не съм имал проблем с моя след като му изравних пръстените ... освен че зимата приплъзва трапецовидния ремък, но и за там ила лек.

[Golf_Diesel_]

Прсътените са изравнявани на струг, а четктие са в добро състояние.ЩЕ видя въпросния регулатор.

[znainainai]

Пич повярвай ми разкарай го и си сложи по новият модел като за 2-ка след 85г като същевременно смениш и инсталацията от него до акумулатора. Послушай ме и няма да сбъркаш.

[Golf_Diesel_]

В крайна сметка релето излезе виновно.