Въпрос за голф 3 -1,9Д относно една ръчка.

[bvb80]

Здравейте колеги.Не знам дали точно тук е мястото,но ако нее моля да бъде преместена.Закупих ГОЛФ 3 1,9Д.обаче от лявата страна до волана има нещо като ръчка която се дърпа(като смукач)и колата си променя оборотите.Та въпроса ми е може ли някои да ми обясни за какво е това.

[dishata]

Ти сам си отговори на въпроса-СМУКАЧ-или така наречения обогатител.Но нека някои по-запознат колега да ти обясни кога и за колко време се дърпа тази РЪЧКА.

[vwpnss]

viewtopic.php?f=24&t=16324&hilit=+%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
В тази тема има обяснение.
Казва се авансатор, като е дръпнат при някои коли се вдигат оборотите, при други не се вдигат, зависи дали е свързан към оборотите.
Горивото винаги се впръсква с определено предварение, т. е. малко преди буталото да е достигнало горна мъртва точка. Като е дръпнат авансатора горивото се впръсква с още по-голямо предварение, т. е. още по-рано преди буталото да е достигнало горна мъртва точка. Като е дръпнат пали по-лесно, може да се връща след като двигатела загрее малко, примерно стрелката за температурата се отмести малко, ама винаги с него пали по-лесно. Може и при топъл двигател да се дърпа преди палене и после да се връща веднага.

[bvb80]

Благодаря за отговорите колеги.

[levonik]

Здравейте! Събуждам стара тема, но от търсачката излезе, че тя е най-близо до мен.Каравеле 1,6 дизел, двигател CS. Вече две сутрини правя грешка да го дърпам този авансатор и няма палене. Прибера го и нещата си идват на място. Няма да има проблем, ако не беше проблемен акумулатора- дано издържи и тази зима. Какво става?

[blade84]

Здравейте! Събуждам стара тема, но от търсачката излезе, че тя е най-близо до мен.Каравеле 1,6 дизел, двигател CS. Вече две сутрини правя грешка да го дърпам този авансатор и няма палене. Прибера го и нещата си идват на място. Няма да има проблем, ако не беше проблемен акумулатора- дано издържи и тази зима. Какво става?

Авансатора не е вързан как трябва към помпата и за това колата не пали като го дръпнеш. Пали си без него пак става ама тресе много.

[levonik]

В този студ ме е страх да питам какво може да не е правилно свързано. Ще паля без него явно. Направи ми впечатление, че когато запаля без него и веднага го дръпна , двигателя работи по равномерно в тези начални моменти. Сега ме гложди дали когато преди години й сменяха карантията- нормалното сменяне на уплътнения, клапани и др. подобни, не са завъртели нещо. То си е една ръчка на самата помпа, която има затворени и отворено положение. А може да бъде и цетнровка- моята да е с максималното "изпреварване" , а с авансатора да става прекалено много. Благодаря! Ще експериментирам със степента на издърпване. Сега го тегля до край.

[samo_pechka]

И аз имам съмнението ,че самата ти помпа е настроена на по-голямо предварение отколкото трябва да е . Една проверка с индикатор няма да е излишна

[levonik]

[leonardo_vd]

И аз имам съмнението ,че самата ти помпа е настроена на по-голямо предварение отколкото трябва да е . Една проверка с индикатор няма да е излишна

точно така е със сигурност. Аз мойта нарочно съм я настроил с по-голямо предварение заради преработеното масло, но имам проблеми като го дърпам САМО когато карам на 100% масло. На нафта нямам проблем, но не го използвам защото предварението си ми е достатъчно.