Голф 4 1.9ТДИ 110кс AHF проблем с турбото

[Genizzle]

Здравейте,

Много е изписано по темата. Но караики колата с над 140 турбото забива. Рестартира се компютъра и всичко е ок. Включихме ВАГ и резултатите са следните:

11 канал 4 колонка - duty cycle забива на 92.4%

Wednesday, 17 April 2013, 21:45:16:0

VCDS-Lite Version: Release 1.0

Control Module Part Number: 038 906 012 L

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2527

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 31414

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Не разбираме обаче дали проблема е в клапан N75 или зацапана геометрия. идей ?

[nasko1978]

Вярно е,че е писано много!
Геометрията на АХФ се проверява бързо и лесно.Н-75 също с вакууметър или смяна с работещ.
Взимай мерки,щото ще става и по-зле!

[SCALE]

Щом имаш ВАГКОМ пусни го на Бейсик сетингс - канал 11 при работещ мотор и компютъра почва през 20-тина сек да задейства Н75 от 0 до към 95 % , при което лоста на актуатора трябва да ходи в двете крайни положения . Ако откачиш маркучето отиващо към актуатора може да се види дали има вакум на Н75 и ако там е добре значи проблема е или в актутор или запекла геометрия. Докато си ходи нагоре надолу лоста , пръскай обилно с ВД40 лостовата система на актуатора-там натрупва боклуци и ръжда - при мене на 2 пъти забива и засега се спасявам така.