Странен проблем при палене Г3 дизел

[gancho]

Явно от акумулатора идва всичко....
Акумулатора е на 4-5 г., но няколко пъти му е доливана нова киселина през годините
Нормално ли е да пада обаче внезапно - колата я карам всеки ден редовно, но преди 2 месеца пак така внезапно падна.
Заредих го сериозно тогава и си карах без проблем.
Вчера оченцето си му светеше показвайки, че е зареден, но пак съвсем внезапно не ще да пали....
Най-лесно и логично е да купя нов, но дали само в акумулатора е проблема?

Възможностите не са една или две.
Пресен пример-близък ми звъни преди седмица да купя и да му закарам акумулатор,защото беше извън София.
Купувам и го слагаме-същата работа-само чуква.Веднага установихме-стартер.Разглабяне ,почистване и готово.Бяха кородирали клеми и връзки от вода и луга.
Този номер стартера му го е правил 2-3 пъти и той е зареждал акумулатора,като е мислил ,че е разреден.


Та резултата от лошата диагностика-един излишен перфектен акумулатор.(трябва да се продаде,иначе като не се кара ще се скапе)
Та на въпроса-пробвай с друг акумулатор,преди да купуваш.
Ако направиш и една профилактика на стартера няма да сбъркаш

[kiik]

Аз акумулатор май така и така ще трябва да купувам, този е стар.
Но понеже съм ограничен в мобилността, незнам като запаля къде ще ме остави, та се чудя към акумулаторджия или към сервиз да карам
Доколко акумулаторджията може да ми е от полза - той ще премери утечки, алтернатор....а за стартера може ли да установи?

[gancho]

За стартера-може да се установи като се подаде + на клемата след шалтера-дали върти ,но пак не е на 100%,защото може много да е кородирала кабелната обувка.
Най-добре е сваляне и почистване,тъкмо и четките ще се видят, да не са свършили.

[samo_pechka]

Аз акумулатор май така и така ще трябва да купувам, този е стар.
Но понеже съм ограничен в мобилността, незнам като запаля къде ще ме остави, та се чудя към акумулаторджия или към сервиз да карам
Доколко акумулаторджията може да ми е от полза - той ще премери утечки, алтернатор....а за стартера може ли да установи?

Най-лесно става, ако вземеш акумулатор ( читав) от някоя дружка и пробваш как е.В сервиза за акумулаторите могат да ти замерят какъв е стартовия му ток с товарна вилка.Ако проблема е в клеми или клемореди ,дава се колата на контакт и се пускат фарове ( да речем) и се замерва с мултицет какво е напрежението в акумулатора.А дали е стартер- най-лесно се проверява с друг акумулатор(здрав да е! ) на "студен" старт на мотора...така проверката за стартера е най-сигурна .Успех

[joker]

При мене това се получи от хлабава минусова клема ,ама не искаше да ми върти и стартера.Голямо шашкане беше докато не дръпнах кабела и като се измъкна разбрах къде е проблема.

И клемореда!

Клеморед!!!!!!!!!!!!!!!!!!Пресен опит на бензинката(преди 2 м.)....заради него направих ремонт на стартер и алтернатор...не беше излишно,защото и двата бяха тотално скапани(все пак 18 г не са пипани)....но едва след като смених клемореда се оказа,че той е проблема.....със точно същите симтоми!!!!!
Що не ми вярвате бе колеги?

[kiik]

Клеморед!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Що не ми вярвате бе колеги?

Щото честно да ти кажа незнам точно какво представлява проверка на клеморед
А с майстори като говоря (още не съм я закарал) всички предпочитат да ми кажат, че е от акумулатор и да не се занимават повече. Т.е. като сложат новия акумулатор понеже е нов и по-силен предполагам ще пали криво-ляво и така до следващия проблем...... малко ме гледат с насмешка като намекна, че може да не е единствено от акумулатор
Аз ли нямам подход, какво ли.....

[joker]

Клеморед!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Що не ми вярвате бе колеги?

Щото честно да ти кажа незнам точно какво представлява проверка на клеморед
А с майстори като говоря (още не съм я закарал) всички предпочитат да ми кажат, че е от акумулатор и да не се занимават повече. Т.е. като сложат новия акумулатор понеже е нов и по-силен предполагам ще пали криво-ляво и така до следващия проблем...... малко ме гледат с насмешка като намекна, че може да не е единствено от акумулатор
Аз ли нямам подход, какво ли.....

Клемореда няма как да го провериш-сменя се ...не е скъп!Ако смениш акумулатора(и това бях направил) за 5-6 месеца проблемът може да изчезне,но после пак се появява.Смени този клеморед бе човек...на тези години на колата той със сигурност е за смяна!

[vani82]

Стартер ....... !!!

[emo-gar]

Клеморед!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Що не ми вярвате бе колеги?

Щото честно да ти кажа незнам точно какво представлява проверка на клеморед
А с майстори като говоря (още не съм я закарал) всички предпочитат да ми кажат, че е от акумулатор и да не се занимават повече. Т.е. като сложат новия акумулатор понеже е нов и по-силен предполагам ще пали криво-ляво и така до следващия проблем...... малко ме гледат с насмешка като намекна, че може да не е единствено от акумулатор
Аз ли нямам подход, какво ли.....

joker,гледат ти профила бре-как да се вярва на първа диагноза на'л се сещаш оня виц за доктора и инженера

Сега сериозно:Има начин на диагноза,но трябва да закачиш няколко волтмера в различни точки-питай ме защо знам!И има и "маскиращи" проблеми и в бушонно табло..вероятно се казва "клема 30",ако не ме е налегнала деменция,което не е изключено де...

[Triph4z3]

Странна работа ми се случи тази сутрин....
Като дам на контакт лампичките на таблото светят бледо и се чува едно постоянно "кррррррр", като от бързо непрекъснато прещракване на релета от таблото.
(Звука от прещракването е примерно като както беше едно време на старите телефони с шайба, като набираш номер, докато се връща шайбата)
Естествено след това не мога да запаля....
При ново даване на конакт - пак същото - гаден звук "крррррр" от някакво прещракване от таблото
Казвам, че е като от постоянно прещракване на релета, щото така ми звучи, но не твърдя че е това
Какво може да е обаче? :roll:

Същата работа и при мен решение?
Цялата тази мизерия идва от акумулатора на дъното на самия акумулатор се образува някаква мътилка която го лъже че е на маса и яде тока дори и да е откачен от клемите сменяте акумулатора и проблема изчезва това ми го каза майстора които ми замери акумулатора