Golf MK4 2001г. 1.9 SDI - проблем с парното

[t231989]

Здравейте :)
Проблема ми е следния - преди седмица минах технически преглед и от тогава парното спря да работи (Да спомена че 2 3 дена преди това долях антифриз - ако е от значение )
В началото след прегледа колата духаше хладък въздух, а сега нищо друго освен студен! А всяка вечер карам по над 200 км и е яко студ
Да отбележа, че забелязах след това стрелката на датчика за градусите не стой както нормално на 90 градуса, а играе от 90 до 120 като ги вдига и спада много бързо

[C.Cvetanov]

Колега защо не провериш първо термостата,температурния датчик,обезвъздушена ли е системата(пипни маркучите където излизат от радиаторчето на парното ако са студени може да ти е направило тапа)
Може да е от клапите вътре в купето те ако не се лъжа бяха с дунапренчета те като се скъсат прави така.
Немога да ти кажа конкретно от какво е надявам се поне малко да съм бил полезен :) Весели празници! :)

[t231989]

Ами защото не разбирам кои знае колко от това (за съжаление) аз ли да го направя в сервиз ли
А проблема ми е че съм в Англия и на всички места където ходих по сервизи ми казват след празниците, а до тогава питам аз кво да правя :@
гледах да не е от бушоните уж - ама всичко е наред , тези маркучи дето говориш предполагам са 2та големи зад двигателя - и вдата са студени
А обезвъздушена ли е - не знам как да го направя ако не е
Весели празници

[°niksi°]

Ако реално дига над 90 градуса и са студени маркучите на мен ми идва на проблем с водната помпа. Погледни в разширителния съд като работи колата през малкото маркуче където влиза горе циркулира ли антифриз.

[t231989]

Ами сега след 100тина километра проверих маркучите и този горния от двата дебели беше много топъл а долния студен - това значи ли че не е водната помпа ?
Проверих и това малко маркучче където в него влиза някакво чопче от разширителния съд(предполагам за него ми говориш) при запален или не запалеен двигател няма нищо да излиза !

Как да проверя термостата и да обезвъздуша системата ? И къде са тези клапи към или в купето за който спомена ?

[julio 21]

На мен ми иде като да е термостат блокирал е и върти само единия кръг.И за това единия маркуч е студен.Ако е така внимавай да не я прегрееш,ще искривиш главата и после много ядове и много лири.

[samo_pechka]

Ако реално дига над 90 градуса и са студени маркучите на мен ми идва на проблем с водната помпа. Погледни в разширителния съд като работи колата през малкото маркуче където влиза горе циркулира ли антифриз.

+1 никакви термостати не са проблем в случая . Водна помпа ще е . Не отлагай ремонта

[nanobanano]

Аз залагам на обезвъздушаване :)

[t231989]

Как се обезвъздушава ?
Ами да питам тези който смятат че е помпата - ако е тя ,колата колата не остава ли без охлаждане и как ще е възможно въобще да се кара ? Това за термостата логично ми се струва - да върти само единия кръг . Сега след понеделник ще ида при моя човек да провери че до сега беше почивка и ходих при един псевдо разбирач и ми иска 250 паунда да смени помпата - мисли като сме чужденци ядем доматите с коловете !
Та така силно се надявам да е термостата :)

[C.Cvetanov]

Термостата не върти само единия кръг а остава отворен охладителната течност не остава в малкия кръг да се загрее до нужната температура (82-87 градуса),а директно циркулира през радиатора и насрещния въздух не и поззволява да се загрее.Според мен си смени термостата не е чак кой знае колко скъп но 70% е от него ,ако не се получи ще драскаш тука докато се оправи.Поздрави!!!

[_B4_]

Прочети пак какво е написал колегата!! Колата му загрява 90-120 градуса, което значи, че термостата работи и по вероятно е да има въздух в системата и заради това да прави тапа на парното, а също и да пречи на термостата да работи коректно. Друг е въпроса от къде е този въздух, така че първо обезвъздушаване и ако не стане - след това нататък. И както са казали и други колеги може и заради намален дебит на помпата.

[nanobanano]

Погледни ролката и ремъка на помпата дали ти играе при запалена кола.