Не Пали. Помощ?!?! - РЕШЕНО :D

[tih]

Най-вероятно колегата Ифидик ще се окаже прав, отдавна се каня да го направя това почистване, имам чувството че колата върви на сила, все едно нещо я дави.

[ace_ventura]

Много Ви благодарч пичове, тъкмо навреме сте пуснали тази тема, в петък моя ГОЛФ 1.9 TDI направи същия проблем неможа да запали. Въртя и аха да запали гасне и стара върти. С какви ли не майстори "експерти" се съветвах, поне 10 човека и чух 11 различни мнения и версий, само едно се доближаваше до истината, че проблема е някъде с въздуха (задръстен филтър, преебан дебитомер и въздух по маркучите бяха неговите твърдения). Сега ако може да попитам как се получава това запичане на клапата и трудно ли става почистването й? Проблем ли ще е ако я оставя нон-стоп отворена? И още нещо след 20-я път на неуспешно стартиране, се включи една жълта лампичка (триъгълник ограден със стралка) и за около 2 секунди нещо избижука и ми нулира километража и часовника. Ако може някой да ми каже какво е, страшно ли е, защо се включи и да не би нещо да съм преебал електрониката? Благодарско предварителноо...

[Dobromirski]

Километража ти се е нулирал защото ти е паднал акумулатора, а лампата предполагам ти е Check Engine.

на моите коли също е винаги отворена постоянно.....

Ники, ясно е , че не на теб трябва до го казвам , но за протокола, на мойта също я бях затапил отворена, но ако недай си боже скъсаш оста на турбината, маслото нахлува през кулера в двигателя, и имаш единствено две възможности да спасиш двигателя:
едната е да врътнеш ключа и именно тази клапа да ти угаси мотора.
втората е възможност е да набиеш спирачките СЛЕД като вече си на скорост. Обаче при проблем 1-та реакция е да натиснеш съединителят, а натиснеш ли го , вече няма пускане !

[Luciano]

Сега ако може да попитам как се получава това запичане на клапата и трудно ли става почистването й?

На 1-ва страница съм написал мойта как я изчистих.
За 5 минутки работа.