Проблем с Golf 4 TDI PD ASZ (131k.с.)

[GodLike]

Някой знае ли ориентировъчна цена на датчика за температурата, че по показанията на VAG COM температурата не се вдига над 77,2 С , а по табло са си 90 С ?? което кара двигателя на празен ход да работи на 903об/мин, което пък от своя страна е извън нормите според VAG COM

Датчика си е добре. И при мен на 78 градуса по ваг-ком стрелката на уреда се изправя на 90 градуса. Това означава, че температурата на мотора е нормална.

[Koksan]

Някой знае ли ориентировъчна цена на датчика за температурата, че по показанията на VAG COM температурата не се вдига над 77,2 С , а по табло са си 90 С ?? което кара двигателя на празен ход да работи на 903об/мин, което пък от своя страна е извън нормите според VAG COM

Датчика си е добре. И при мен на 78 градуса по ваг-ком стрелката на уреда се изправя на 90 градуса. Това означава, че температурата на мотора е нормална.

Това сигурно ли е?? Айде някой друг колега да го провери при него как е!?! Че накрая верно ще се окаже нормално!

[Koksan]

Имам и друго интересно питане:

на какво се дължи омасдляването на EGR-a .... доста е стабилно, в смисъл ... като го забърша и след 200-300км се омаслява пак от едното болтче, аз лесно ще сменя гарнитурата и няма да тече, ама това масло не е ли прекалено много?

[Vanich]

При мен също над седемдесет и няколко градуса изправя стрелката на 90. Моят ЕГР се омаслява само когато е запушен с пластина през лятото, като го отпуша няма омасляване.
Разбра ли каква е причината да ти замине дебитомера /спортен филтър или нещо др.?/

[vwghost]

Това сигурно ли е?? Айде някой друг колега да го провери при него как е!?! Че накрая верно ще се окаже нормално!

При мен температурата според VAG-COM e 86.4 при показание на приборите 90 градуса .Дали не зависи от мотора Моя е ATD .

[kok12]

Тук ми мирише на същия проблем като моя
От време на време го прави само при студен двигател. Имаше подозрения от кофти нафта; маховик, като чели работи на 3 цилиндъра. За разлика от колегата, при дебитомера е добре, но маховика явно ще е причината при мен, но засега е недеказуемо.
Просто я карам и не я мисля много

[morfei1]

Тук ми мирише на същия проблем като моя
От време на време го прави само при студен двигател. Имаше подозрения от кофти нафта; маховик, като чели работи на 3 цилиндъра. За разлика от колегата, при дебитомера е добре, но маховика явно ще е причината при мен, но засега е недеказуемо.
Просто я карам и не я мисля много

Усещаш сериозни вибрации..... а в момента на палене-гасене усещаш ли, че купето се клати?

[kok12]

Да човече усещам ги

[morfei1]

Провери си тампоните на двигателя, като започнеш с този на скорстната кутия (под въздушния филтър).

[kok12]

замислял съм се, но пък и Иво не е споменал за това

[Luciano]

Моя изглеждаше добре, но уви. Дори се получаваше вибриране във волана при спиране все едно са криви дисковете. Също и колата ми почна да тресе чат-пат, както беше преди да си сменя маховика при леко спиране. С новия тампон всичко е 6.

[kok12]

Някой спомена тампона долу на скоростите ли ?
Luciano чак и до маховик ли стигна

[morfei1]

Значи тампона на двигателя, който се пада от лявата страна на колата, точно под кутията за въдух на филтъра, всъщност се води тампон на скоростна кутия.

Аз съм имал ядове с него и то много големи, та затова ти казвам. @Luciano също се убеди каква е разликата с нов такъв .

[Luciano]

Някой спомена тампона долу на скоростите ли ?
Luciano чак и до маховик ли стигна

Март месец сменях маховик и съеденител
А morfei1 е прав. Разликата е голяма. Най-малкото при палене е различно. След смяната му стоях и си палех и си газех като откачен

[kok12]

Вашата препоръка за марка и как да съм сигурен, че именно там ми е проблема или да стрелям направо в целта със замяната му