Нормално ли загрява ? Поло 1991г. 1,4 дизел

[Danko87]

купих си нов термостат BEHR и на него пише 84градуса . Мога ли да го сменя сам и точният ли съм взел ?

[freezone]

Еми колега двигателя няма да работи при нормалната температура,но с 5-6 градуса не е фатално.Термостата може да го смениш.Ако ти е горе на главата ще е без проблем,но ако е долу ти трябва канал,и ако е с хидроусилвател ще се наложи да го свалиш защото чашката е над него.

[Danko87]

защо да работи на по-малко с 5,6 градуса ? На другите термостати какво пише ? Какви градуси ?

[stefan4o]

89 по принцип

[Traytor]

Не знам 87 или 89 до колкото знам са масовите, аз поне такъв ще вземам че и моя явно отваря на 84 и може и да е затлачен че на извънградско не мога да дигна вече 80 градуса...

[Danko87]

щом отваря на 84С то каква ще ми е работната температура на колата ?

[Traytor]

ами предполагам около 80-85 треа да я поддържа, на мен ми държи 80 ама то от кулера пада малко...

[mladeja]

Термостата е доста тромав уред - има инерция.И двете му положения не са отворено и затворено.Не работи в режим на отсичане.Има междинни.Но доста е бавен.
Аз се притеснявам повече от превишаване на работната температура от колкото, че работя на по малко.

[emo-gar]

Правилно мислиш Младежо,само малка механична грешка-напротив,има Голяма инерция,не реагира бързо на промяната на температурата.Моя съм го сменял,оригинала беше "Бер-Томсън",сложих едно "Мейле",точно този ефект:на дълъг равномерен път простива,но ако влезна в задръстване-скача над 90,дори наскоро чукнах 100 за няколко минути(ония задръствания на Владая,тия дни).Не само означената точка на отваряне е от значение(дали 84,87..),има си и диаграма на реакция(това няма как да се провери лесно),но поне крайния ход на някои пишат(едно като чертежче имаше на самата кутия на термостата).Шантава работа,аз съм доволен ако поддържа едно 5 градуса по-малко,по добре отколкото 5 градуса отгоре.На доста коли термо-сензора е монтиран непосредствено до термостата,ма на моята специално са на половин метър разстояние..абе нещо не е как трябва в тая система,ама няма да я преправям я!
На извънградско поддържа 80,даже при спускане някое-и по-малко.На магистрала без баир,с триста зора вдига към 85,при скорост 120-130,ама види ли нанагорно и ми падне скоростта(на'л толкоз и е силата)-може и да подмине 90,ако сменя предавка и вдигна оборотите-сваля пак на 80.Има нещо и в циркулацията ,като функция на оборотите...

[stefan4o]

Е има. Нали за това е водната помпа. Когато колата е на по-ниски обороти =>помпата прави по-малък дебит и съответно охлаждането страда от това. Т.е. като качваш баир на висока предавка, двигателят се зори, но работи на ниски обороти и съответно водната помпа също. Ако качиш същия баир на предавка надолу и с по-високи обороти (да кажем тези на макс.въртящ момент) предполагам моторът ще се зори по-малко, помпата ще се врътка с по-голяма скорост и не би следвало да прегрява колата.

[milmar]

.........
На извънградско поддържа 80,даже при спускане някое-и по-малко....

За през лятото не е нормално , помисли за поредна смяна на термостат .
Особенно за ненафтова кола .

[mladeja]

Без правилна и точна диагностика не съветвам никой да си подменя термостата.
Аз си карам с този с който я купих като почити никога не достигам 90 както съм писал не веднъж.Но пък помпа по скоро турбинното тяло съм сменял два пъти като още първия път ми показваха различни варианти помня, че майстора избра една с повече перки може би с 30% повече.Ами ако охлаждащата течност циркулира с по голяма скорост и дебит от там как да очаквам да загрее?

[milmar]

....Ами ако охлаждащата течност циркулира с по голяма скорост и дебит от там как да очаквам да загрее?

След като малко прочетеш и помислиш - ще разберещ !

[red.devilll]

Без правилна и точна диагностика не съветвам никой да си подменя термостата.
Аз си карам с този с който я купих като почити никога не достигам 90 както съм писал не веднъж.Но пък помпа по скоро турбинното тяло съм сменял два пъти като още първия път ми показваха различни варианти помня, че майстора избра една с повече перки може би с 30% повече.Ами ако охлаждащата течност циркулира с по голяма скорост и дебит от там как да очаквам да загрее?

Колега като циркулира водата повече какво е значението ако термостата ти е наред? Помпата си циркулира водата в мотора докато не я пропусне термистата в голямия кръг и чак тогава започва да се ослажда докато достигне нормална теппертаура и пак да затвори термостата и отново остава в малкия кръг докато не загрее и пак да я пусне в голямия крък.А сега сам си отговори дали е нормално това загряване при положение че стандартните термостати отварят на 87 градуса

[Danko87]

някой може ли даде упътване за смяна на термостат за Поло 1991г. дизел ?